[實用新型]安裝底座及車輛

有效

• 申請號: 202220679787.9
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217684010U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 趙振鋒;李龍;金貝利
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/06;F16M13/02;B60R11/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 王娟

本公開實施例提供的安裝底座中，安裝底座包括本體及設置于本體相對兩側的后裝產品安裝部和車身連接部；車身連接部與車身上設置的安裝位匹配；本體上開設有容納腔，車身連接部設有連接結構，連接結構與本體轉動連接并可容納在容納腔內。當連接結構不使用時，連接結構收納于容納腔，使連接結構不易損壞，可以減少由于連接結構損壞而導致的裝配不牢固發生的可能性，使設有此安裝底座的后裝產品不易損壞。本公開實施例通過講安裝底座設置于后裝產品，可以將后裝產品的不同結構轉化成具有安裝底座的標準結構，可以為后裝產品提供一個標準尺寸的結構，實現所有后裝產品能夠快捷的安裝在車身。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及一種安裝底座及車輛。

背景技術

隨著社會的發展，汽車用戶對個性化，多場景使用的需求越來越高。汽車將成為人們的第二起居室，座艙將成為家庭的延伸。用戶將會選裝更多的后裝產品用于提升座艙的居家感和科技感。然而目前市場上的后裝產品類型多樣，用于裝配的固定結構一般都是外露，不方便后裝產品的收納且容易損壞，導致裝配不牢固。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本公開提供了一種安裝底座及車輛。

本公開第一方面提供了一種安裝底座，所述安裝底座包括本體、及設置于所述本體相對兩側的后裝產品安裝部和車身連接部；所述車身連接部與所述車身上設置的安裝位匹配；

所述本體上開設有容納腔，所述車身連接部設有連接結構，所述連接結構與所述本體轉動連接并可容納在所述容納腔內。

進一步的，所述連接結構包括鎖鉤組件，所述鎖鉤組件與所述容納腔對應，

其中，所述鎖鉤組件包括鎖鉤和聯動桿，所述鎖鉤與所述本體轉動連接并可容納在所述容納腔內；所述聯動桿與所述鎖鉤連接，用于驅動所述鎖鉤轉動。

進一步的，所述容納腔包括第一容納腔和第二容納腔；

所述鎖鉤組件包括第一鎖鉤和第二鎖鉤，所述第一鎖鉤可轉動的設置于所述第一容納腔，所述第二鎖鉤可轉動的設置于所述第二容納腔；

所述聯動桿分別與所述第一鎖鉤和第二鎖鉤連接。

進一步的，所述第一鎖鉤的轉動軸向和所述第二鎖鉤的轉動軸向平行；

或，所述第一鎖鉤的轉動軸向和所述第二鎖鉤的轉動軸向相互垂直。

進一步的，所述聯動桿的兩端分別與所述第一鎖鉤和所述第二鎖鉤轉動連接。

進一步的，所述第一鎖鉤設有第一轉軸，所述第一轉軸與所述本體轉動連接，所述第一鎖鉤設有第一齒輪，所述聯動桿設有第一齒條，所述第一齒輪與所述第一齒條嚙合；

和/或，所述第二鎖鉤設有第二轉軸，所述第二轉軸與所述本體轉動連接，所述第二鎖鉤設有第二齒輪，所述聯動桿連接有第二齒條，所述第二齒輪與所述第二齒條嚙合。

進一步的，所述聯動桿與所述第二鎖鉤之間設有換向結構；

所述換向結構包括設置于所述聯動桿的側向滑槽，所述側向滑槽的延伸方向相對于所述聯動桿的移動方向傾斜；

所述第二齒條設有導向柱，所述導向柱與所述側向滑槽滑動配合。

進一步的，還包括電連接件，所述電連接件用于與車身端電連接；

所述電連接件設置于所述第一鎖鉤的第一轉軸，和/或，所述電連接件設置于所述第二鎖鉤的第二轉軸。

進一步的，所述本體設有第一旋轉支架，所述第一旋轉支架與所述本體轉動連接，所述電連接件和所述第一鎖鉤均設置于所述第一旋轉支架；

和/或，所述本體設有第二旋轉支架，所述第二旋轉支架與所述本體轉動連接，所述電連接件和所述第二鎖鉤均設置于所述第二旋轉支架。