[實用新型]一種用于道路橋梁施工的防撞護欄

有效

• 申請號: 202220678845.6
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217205784U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 劉逸;羅加;范永松
• 申請（專利權）人: 廣東晶通公路工程建設集團有限公司
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22
• 代理公司: 廣東中禾共贏知識產權代理事務所(普通合伙) 44699
• 代理人: 陳歡

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，且公開了一種用于道路橋梁施工的防撞護欄，包括底座，所述底座的頂部固定連接有安裝塊，所述安裝塊頂部的左右兩側均固定連接有豎板，兩個所述豎板的內部活動套接有第一防護桿和第二防護桿，所述第一防護桿的頂部開設有第一容納槽，所述第一容納槽的內部活動連接有第一加強桿。該用于道路橋梁施工的防撞護欄，通過第一加強桿和第二加強桿可分別從第一防護桿的頂部和第二防護桿的底部轉下，再使加強桿保持豎直并對其上下端分別與第二防護桿和第一防護桿的接觸面進行焊合，由于相鄰第一加強桿和第二加強桿的間距均相同，從而節省加強桿焊接前的位置標記操作，進而便于道路橋梁防撞護欄的快速安裝。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，具體為一種用于道路橋梁施工的防撞護欄。

背景技術

防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。在道路橋梁兩側安裝防撞護欄時，上下防護桿之間通常會焊接加強桿，使提高護欄的防護效果。但是現有的加強桿一般是人工手持擺放并進行焊接，為了防止各加強桿焊接后的間距不同，在焊接前需要對加強桿的焊接位置進行標記，操作較繁瑣，且加強桿的焊接安裝效率低下，不便于道路橋梁防撞護欄的快速安裝。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于道路橋梁施工的防撞護欄，具備焊接安裝效率高和操作簡便等優點，解決了現有的加強桿一般是人工手持擺放并進行焊接，為了防止各加強桿焊接后的間距不同，在焊接前需要對加強桿的焊接位置進行標記，操作較繁瑣，且加強桿的焊接安裝效率低下，不便于道路橋梁防撞護欄快速安裝的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于道路橋梁施工的防撞護欄，包括底座，所述底座的頂部固定連接有安裝塊，所述安裝塊頂部的左右兩側均固定連接有豎板，兩個所述豎板的內部活動套接有第一防護桿和第二防護桿，所述第一防護桿的頂部開設有第一容納槽，所述第一容納槽的內部活動連接有第一加強桿，所述第二防護桿的底部開設有第二容納槽，所述第二容納槽的內部活動連接有第二加強桿，所述底座頂部的四個角均固定安裝有地釘。

優選的，兩個所述豎板相對的一側固定連接有兩個套筒，所述第一防護桿和第二防護桿的側表面分別與兩個套筒的內部活動連接，第一防護桿和第二防護桿可分別從兩個套筒內穿過，便于防護桿的安裝操作。

優選的，所述第一加強桿的左端固定連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸與第一容納槽的內部轉動連接，通過第一轉動軸在第一容納槽內轉動，便于第一加強桿轉動至豎直方位并進行焊接。

優選的，所述第二加強桿的右端固定連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸與第二容納槽的內部轉動連接，通過第二轉動軸在第二容納槽內轉動，便于第二加強桿轉動至豎直方位并進行焊接。

優選的，所述第二容納槽左側的內壁固定連接有卡塊，所述第二加強桿的左端開設有插槽，所述卡塊與插槽的內部活動連接，第二容納槽左側內壁的卡塊與第二加強桿左端插槽內配合，使第二加強桿固定安裝在第二防護桿底部的第二容納槽內，便于第一防護桿和第二防護桿從豎板的套筒內穿過。

優選的，所述第二容納槽的內部開設有滑道，所述第二轉動軸與滑道的內部滑動連接，向右移動第二加強桿，使第二加強桿右端的第二轉動軸右移至滑道的右端，使第二加強桿與卡塊分離，即可將第二加強桿從第二容納槽內轉下。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于道路橋梁施工的防撞護欄，具備以下有益效果：

1、該用于道路橋梁施工的防撞護欄，通過設置第一轉動軸和第二轉動軸，第一加強桿和第二加強桿可分別從第一防護桿的頂部和第二防護桿的底部轉下，再使加強桿保持豎直并對其上下端分別與第二防護桿和第一防護桿的接觸面進行焊合，由于相鄰第一加強桿和第二加強桿的間距均相同，從而節省加強桿焊接前的位置標記操作，進而便于道路橋梁防撞護欄的快速安裝。