[實用新型]一種雙軌道裙板開門裝置

有效

• 申請號: 202220676559.6
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217176246U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 談源;解恩澤;周敏杰;王瑞;陳浩;湯娟
• 申請（專利權）人: 常州市新創智能科技有限公司
• 主分類號: E05D15/10
• 分類號: E05D15/10;B61C17/00
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產權代理有限公司 11813
• 代理人: 王芳

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種雙軌道裙板開門裝置，包括：移動組件，包括滑軌和導輪，滑軌為L型設置，導輪設置在安裝板上；轉臂，轉臂分別固定在裙板初始位置的兩角，與安裝板連接；限位組件，包括限位槽和限位滾輪，限位槽固定在設備艙頂部的框架上，沿著裙板開門的長度方向設置，限位滾輪安裝在限位槽內，沿著限位槽移動，通過折疊鉸鏈與裙板固定連接；通過設置轉臂，將裙板與移動組件連接，導輪沿著滑軌移動時能夠將裙板推出設備艙的位置并打開，通過限位組件，從高度方向上對裙板移動進行導向，也防止導輪脫軌，保證開門的平穩性，裙板開關門的動作簡單，且打開過程及開門后所需要的外部空間較小，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種雙軌道裙板開門裝置。

背景技術

軌道交通車輛通常需要在車廂底架的下方安裝車載設備，一般會安裝在車輛動力機構和車廂之間的設備夾層內，設備夾層也稱為設備倉，通常包括控制、通訊的電氣設備等。

一般情況下，設備艙內的設備需要進行定期的清潔和檢修，因此需要將設備艙打開，設備艙一般由底板和裙板組合形成，相關技術中，裙板開門結構復雜，制作難度大且打開后需要占據較大的外部空間。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種雙軌道裙板開門裝置，從而有效解決背景技術中的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種雙軌道裙板開門裝置，包括：

移動組件，包括滑軌和導輪，所述滑軌為L型設置，所述導輪設置在安裝板上，沿著所述滑軌移動；

轉臂，所述轉臂分別固定在裙板初始位置的兩角，與所述安裝板連接；

限位組件，包括限位槽和限位滾輪，所述限位槽固定在設備艙頂部的框架上，沿著裙板開門的長度方向設置，所述限位滾輪安裝在所述限位槽內，沿著所述限位槽移動，且通過折疊鉸鏈與所述裙板固定連接。

進一步的，所述移動組件有兩組，分別設置在設備艙的頂部和底部框架上。

進一步的，所述滑軌包括兩直線段，兩所述直線段之間呈90°設置，并通過圓弧軌道連接。

進一步的，所述限位槽包括限位部和移動部，所述限位部與所述移動部之間貫通，所述限位部一側設有開口，所述開口朝向所述裙板設置。

進一步的，所述限位滾輪安裝在所述限位部中，且所述限位滾輪的輪面與所述移動部接觸。

進一步的，所述開口處設有T型板，所述T型板包括互相垂直設置的橫板和豎板，所述豎板擋住所述開口，所述橫板將所述限位部和所述移動部之間分隔。

進一步的，所述折疊鉸鏈包括第一連接段和第二連接段，所述第一連接段與所述第二連接段轉動連接，所述第一連接段的另一端鉸接在所述裙板頂部遠離所述轉臂的一角，所述第二連接段鉸接在所述豎板背離所述開口的一側。

進一步的，所述轉臂水平設置，包括連接板和設置在連接板兩側的加強板，所述加強板與所述連接板互相垂直設置。

進一步的，所述裙板朝向車體外的一側上設有開關抓手，所述開關抓手向裙板內側凹陷，形成供手指抓握的空腔。

進一步的，所述開關抓手有兩個，沿著所述裙板的中垂線對稱設置。