[實用新型]具有電子剎車的輕量化低噪音大扭矩無刷電機減速箱總成

有效

• 申請號: 202220676225.9
• 申請日: 2022-03-26
• 公開（公告）號: CN216842911U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 李成志
• 申請（專利權）人: 杭州智酷電氣科技有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 杭州派肯專利代理有限公司 33414
• 代理人: 郭薇

本實用新型涉及輪椅減速機技術領域，尤其是一種具有電子剎車的輕量化低噪音大扭矩無刷電機減速箱總成，包括無刷電機、殼體、減速齒輪組和電子剎車裝置，所述減速齒輪組轉動安裝在殼體內，所述減速齒輪組包括電機齒輪、兩個雙聯齒輪和輸出軸齒輪，電機齒輪與其中一雙聯齒輪的大齒輪嚙合，該雙聯齒輪的小齒輪與另一雙聯齒輪的大齒輪嚙合，該雙聯齒輪的小齒輪與輸出軸齒輪嚙合，所述無刷電機安裝在殼體外部，且無刷電機的轉軸伸入至殼體內部并與電機齒輪固定連接，所述電子剎車裝置安裝在無刷電機的尾部，且電子剎車裝置的鎖止端與無刷電機的轉軸配合連接，本實用新型適用于輪椅車上具有質量輕、噪音低、扭矩大的特點，同時能夠實現減速箱的剎車。

技術領域

本實用新型涉及輪椅減速機技術領域，具體領域為一種具有電子剎車的輕量化低噪音大扭矩無刷電機減速箱總成。

背景技術

減速箱被稱之為減速機或減速器，主要目的是降低電動機的輸出或提高電動機的輸出，減速箱與無刷電機的組合可應用在各個領域，尤其是機械傳動領域，本實用新型主要針對的是輪椅車上的無刷電機減速箱總成，由于輪椅車使用者多為傷患病者或者老年人，所以輪椅車的本身性能需要穩定舒適，而輪椅車的運動以及傳動需要應用到無刷電機減速箱總成來實現，目前的輪椅車在操控運動下噪音較大，在行駛至上坡時較為乏力，對于這些傷患病者或者老年人來說困難較大，且現有的無刷電機減速箱總成為全金屬材質，自身重量較大，因此增加了輪椅車的重量，不易于傷患病者或者老年人的使用；

另外在使用過程中對于輪椅多采用現有的卡盤或碟剎形式，無法在驅動部分直接進行電機鎖止。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有電子剎車的輕量化低噪音大扭矩無刷電機減速箱總成。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有電子剎車的輕量化低噪音大扭矩無刷電機減速箱總成，包括無刷電機、殼體、減速齒輪組和電子剎車裝置，所述減速齒輪組轉動安裝在殼體內，所述減速齒輪組包括電機齒輪、兩個雙聯齒輪和輸出軸齒輪，電機齒輪與其中一雙聯齒輪的大齒輪嚙合，該雙聯齒輪的小齒輪與另一雙聯齒輪的大齒輪嚙合，該雙聯齒輪的小齒輪與輸出軸齒輪嚙合，所述無刷電機安裝在殼體外部，且無刷電機的轉軸伸入至殼體內部并與電機齒輪固定連接，所述電子剎車裝置安裝在無刷電機的尾部，且電子剎車裝置的鎖止端與無刷電機的轉軸配合連接。

優選的，所述電機齒輪和與電機齒輪相嚙合的雙聯齒輪的大齒輪均為斜齒輪。

優選的，所述輸出軸齒輪、與輸出軸齒輪配合的雙聯齒輪上的大齒輪、小齒輪、與電機齒輪配合的雙聯齒輪上的小齒輪均為直齒輪。

優選的，所述電子剎車裝置為電磁失電制動器。

優選的，所述電機齒輪的直徑小于輸出軸齒輪的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過剎車裝置的設置，能夠對電機進行剎車操作，使得實現電機與減速箱之間停止工作，實現減速箱初始狀態為剎車狀態，在通電電機運行后能夠實現剎車分離，使得電機運行，并帶動減速箱運行；通過三級減速箱的設置，能夠實現減速和增大扭矩的目的；而齒輪的傳動能夠有效的減小傳動過程中的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的電機與殼體配合結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的剖視圖。

圖中：1、無刷電機；2、殼體；3、電子剎車裝置；4、電機齒輪；5、雙聯齒輪；6、輸出軸齒輪。

具體實施方式