[實(shí)用新型]吊油囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220673518.1
• 申請(qǐng)日: 2022-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217577987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任方喜;吳谷建;徐加虎;蔡偉民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連保稅區(qū)榮昌消防設(shè)備工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/28
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/28;B66C1/30
• 代理公司: 大連東方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本實(shí)用新型吊油囊，涉及液體吊運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及空中吊運(yùn)油液裝置。本實(shí)用新型吊運(yùn)裝置框架主體的頂部裝有平衡起吊框架；框架主體通過(guò)平衡起吊框架與外部吊車(chē)相連接；吊裝帶裝于油囊主體上；油囊結(jié)構(gòu)通過(guò)吊裝帶與框架主體相連接，并一起被吊運(yùn)。油囊主體是由八片菱形結(jié)構(gòu)的TPU涂層布通過(guò)高頻焊接而成的囊體結(jié)構(gòu)；油囊主體的安裝八條吊裝帶。吊裝帶的一端穿過(guò)吊裝帶連接結(jié)構(gòu)與油囊主體底部的固定環(huán)相連接，另一端掛在吊運(yùn)框主體上。油囊主體的頂部設(shè)置有加油口。油囊主體的下部安裝有油囊出油管路。本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的現(xiàn)有油囊由于自身結(jié)構(gòu)的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)向山區(qū)和叢林中快速、高效、滿載的吊運(yùn)油液的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型吊油囊，涉及液體吊運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及空中吊運(yùn)油液裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的油囊由于囊體結(jié)構(gòu)的限制，無(wú)法做到滿載運(yùn)輸；同時(shí)，油囊在通過(guò)直升機(jī)吊裝向山區(qū)、叢林里運(yùn)輸時(shí)，由于囊體的自身變形和張力作用下，極為不便，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速、高效、滿載的運(yùn)輸。

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的吊油囊，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)提出的現(xiàn)有油囊由于自身結(jié)構(gòu)的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)向山區(qū)和叢林中快速、高效、滿載的吊運(yùn)油液的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種吊油囊。本實(shí)用新型主要設(shè)計(jì)將軟體吊運(yùn)油囊與金屬框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)吊裝帶連接在一起，通過(guò)運(yùn)輸?shù)跫軐?shí)現(xiàn)油囊的運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)滿載、快速和高效的運(yùn)輸。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：

一種油囊結(jié)構(gòu)、吊運(yùn)裝置；

所述的吊運(yùn)裝置包括：框架主體、平衡起吊框架；框架主體的頂部裝有平衡起吊框架；框架主體通過(guò)平衡起吊框架與外部吊車(chē)相連接，通過(guò)吊車(chē)吊運(yùn)；

進(jìn)一步地，油囊結(jié)構(gòu)包括：油囊主體、吊裝帶；吊裝帶裝于油囊主體上；

進(jìn)一步地，油囊結(jié)構(gòu)通過(guò)吊裝帶與框架主體相連接，并一起被吊運(yùn)。

進(jìn)一步地，油囊主體是由八片菱形結(jié)構(gòu)的TPU涂層布通過(guò)高頻焊接而成的囊體結(jié)構(gòu)，正好為一個(gè)球形；

進(jìn)一步地，油囊主體的外壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有八個(gè)吊裝帶連接結(jié)構(gòu)，用于安裝八條吊裝帶。

進(jìn)一步地，吊裝帶的一端穿過(guò)吊裝帶連接結(jié)構(gòu)與油囊主體底部的固定環(huán)相連接，另一端掛在吊運(yùn)框主體上。

進(jìn)一步地，油囊主體的頂部設(shè)置有加油口。

進(jìn)一步地，油囊主體的下部安裝有油囊出油管路；

進(jìn)一步地，油囊出油管路的一端與油囊主體相連通，另一端固定在框架主體上；

進(jìn)一步地，油囊出油管路上設(shè)置有放油球閥。

進(jìn)一步地，框架主體包括：吊運(yùn)框主體、平衡框和支撐框；

進(jìn)一步地，吊運(yùn)框主體為矩形框架結(jié)構(gòu)，作為固定油囊主體使用，油囊主體上的吊裝帶的兩端與吊運(yùn)框主體相連接；

進(jìn)一步地，支撐框?yàn)樘菪慰蚣芙Y(jié)構(gòu)，焊接在吊運(yùn)框主體的頂部；

進(jìn)一步地，平衡框?yàn)樗倪呅谓Y(jié)構(gòu)，通過(guò)編織鋼絲繩與支撐框和吊運(yùn)框主體相連接。

進(jìn)一步地，平衡框的長(zhǎng)寬與吊運(yùn)框主體的長(zhǎng)寬尺寸相通；

進(jìn)一步地，平衡框的四個(gè)角部通過(guò)編織鋼絲繩與支撐框的四個(gè)頂角相連接；

進(jìn)一步地，平衡框的四個(gè)角部通過(guò)編織鋼絲繩與吊運(yùn)框主體的四個(gè)頂角相連接；

進(jìn)一步地，平衡框的四個(gè)角部通過(guò)卸扣與裝于吊鉤的四根編織鋼絲繩的底端相連接。

較現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：