[實(shí)用新型]便于保養(yǎng)維護(hù)的傳送帶裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220663894.2
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217397550U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜明偉;楊冬波
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨寶馬汽車有限公司
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G23/22;B65G43/00;B65G43/02
• 代理公司: 北京市海問律師事務(wù)所 11792
• 代理人: 張占江

一種便于保養(yǎng)維護(hù)的傳送帶裝置，包括基礎(chǔ)鏈板部分，還包括保養(yǎng)維護(hù)窗口部分；所述基礎(chǔ)鏈板部分包括基礎(chǔ)鏈板左半部分、基礎(chǔ)鏈板右半部分，各自均由若干鏈塊組成；所述保養(yǎng)維護(hù)窗口部分位于所述基礎(chǔ)鏈板左半部分、基礎(chǔ)鏈板右半部分之間，通過可拆卸聯(lián)接結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成所述傳送帶裝置。所述保養(yǎng)維護(hù)窗口部分包括若干連接件，所述連接件均設(shè)置于所述基礎(chǔ)鏈板左半部分和基礎(chǔ)鏈板右半部分之間，沿平行于傳送帶行進(jìn)的方向布置；每一連接件與鏈塊通過可拆卸聯(lián)接結(jié)構(gòu)連接固定。本實(shí)用新型的運(yùn)用能大大減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短對設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)及維護(hù)的時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，也不容易造成二次安裝故障，具有重大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傳送裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及傳送距離長或傳送帶面積大的傳送裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，物品傳送裝置，例如傳送帶或傳送鏈板發(fā)揮著非常重要的作用，無論是制造加工還是運(yùn)輸，通過傳送帶或傳送鏈板能將工件或產(chǎn)品進(jìn)行連續(xù)、長距離傳送或運(yùn)輸，大大降低了人力勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率。

另一方面，正是因?yàn)樾枰獙?shí)現(xiàn)連續(xù)、長距離傳送或運(yùn)輸?shù)哪康模?dāng)需要傳送或運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，或者所傳送的工件或產(chǎn)品尺寸比較大的時(shí)候，傳送帶或傳送鏈板的長度、寬度相應(yīng)都是比較大的。以汽車制造廠的裝配車間為例，其一個(gè)傳送平臺(tái)的寬度一般不大于6～8米，而長度可以超過500米。所述傳送平臺(tái)通常包括位于最上面的鏈板和設(shè)置于鏈板下面的配套結(jié)構(gòu)，所述配套結(jié)構(gòu)是由很多的基礎(chǔ)部件、連接件、蓋板或滑板所組成的，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)磨損或損壞的情況，為此需要對鏈板下面的配套結(jié)構(gòu)定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維護(hù)。

由于所述配套結(jié)構(gòu)設(shè)置于鏈板之下，通常處于被遮蓋的狀態(tài)，現(xiàn)有技術(shù)中，在對所述配套結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維護(hù)時(shí)，需要將傳送平臺(tái)位于最上面的鏈板全部拆開，將所述配套結(jié)構(gòu)露出來再進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)工作。對于大型工廠車間，例如汽車裝配車間而言，意味著需要將超過500米長度的板鏈都打開，逐一拆開維護(hù)檢查、緊固、更換損壞滑板，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且保養(yǎng)維護(hù)完畢、將板鏈重新安裝之后也容易造成二次安裝故障。

現(xiàn)有的傳送帶裝置，例如公開號為CN202912246U的專利“一種傳送帶”，包括鏈條和膠墊片；若干膠墊片裝載在鏈條外端，膠墊片上端凸起形成限位槽；限位槽設(shè)有扣槽，扣槽上裝配有扣墊。該種傳送帶，在膠墊片的限位槽上裝配上扣墊，防止膠墊片磨損；雖然會(huì)磨損扣墊，但扣墊通過扣合固定，容易更換。公開號為CN103662606A的專利“一種行李傳送帶系統(tǒng)”，所述傳送帶系統(tǒng)包括傳送帶本體、以及設(shè)置在傳送帶本體兩端的主動(dòng)輥總成和從動(dòng)輥總成，貫穿整個(gè)系統(tǒng)的皮帶，所述行李傳送帶系統(tǒng)還包括皮帶漲緊機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向托輥，跑偏糾正系統(tǒng)，所述漲緊機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向托輥，跑偏糾正系統(tǒng)均設(shè)置在主動(dòng)輥總成和從動(dòng)輥總成之間。公開號為CN204357176U的專利“一種用于汽車傳送的滾道裝置”，該滾道裝置包括：滾道支撐架(1)、分別供汽車前、后輪搭載的汽車前輪滾道(2)和汽車后輪滾道(3)；所述的汽車前輪滾道(2)和汽車后輪滾道(3)均包括若干個(gè)平行設(shè)置的滾輪軸，每個(gè)滾輪軸沿其軸向均套設(shè)有至少兩個(gè)滾輪，該滾輪軸的一端通過一軸承(4)固定在滾道支撐架(1)上，其另一端固定于一傳動(dòng)鏈輪(5)上，且相鄰的兩個(gè)滾輪軸上的滾輪交錯(cuò)排列；所有的鏈輪之間均通過鏈條連接。該滾道裝置自動(dòng)化程度高、其機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，滾道裝置在汽車離開后即可停止運(yùn)行，存取車時(shí)沒有多余的輔助時(shí)間，存取車效率高。

可見，現(xiàn)有的傳送帶裝置主要是針對自身的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、功能進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)，客觀上急需提出針對傳送帶所遮蓋的配套結(jié)構(gòu)定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維護(hù)的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于保養(yǎng)維護(hù)的傳送帶裝置，進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)無需拆開所有鏈塊，減輕人力負(fù)擔(dān)、提高效率。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：