[實用新型]一種便攜式路面取芯填補壓實裝置

有效

• 申請號: 202220659915.3
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217678466U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 趙德超;趙睿;王界;宋冬梅;張富;李濤;廖龍;陳思宇;周杰;杜澤新
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局第五工程有限公司
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38;E01C23/09
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉雪蓮

本實用新型涉及公路工程路面基層檢測技術領域，具體涉及一種便攜式路面取芯填補壓實裝置。包括錘頭和錘桿，錘頭與錘桿的端部活動連接，還包括驅動部，驅動部包括沖擊殼體和設置于沖擊殼體內的傳動機構，沖擊殼體上還設置有第一手柄和第二手柄，第一手柄和第二手柄之間的角度能夠進行調節。該填補壓實裝置，在現有的錘桿端部設置驅動部，通過沖擊殼體內的傳動機構，工作狀態下，產生的沖擊力通過錘桿傳遞到錘頭，錘頭豎向振動，使混合料在有限空間內作垂直強迫振動，急劇減小材料間的內摩擦力，從而達到壓實作用。同時，配合能夠調節角度的第一手柄和第二手柄，雙手控制錘桿在錘擊的過程中，使錘桿始終保持豎直，極大的改善了壓實效果。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，特別涉及一種便攜式路面取芯填補壓實裝置。

背景技術

現有瀝青路面壓實度、厚度檢測多以鉆芯法為主，取樣后路面上留下大量φ100mm左右的圓形柱狀孔洞，深度因瀝青面層厚度不同而異。經大量調查研究發現，因孔洞填補質量較差，壓實度達不到要求，滲水系數大，導致路面破損、出現坑槽現象較為嚴重。而現有的芯樣孔洞填補方法多用橡皮錘或鐵錘直接對瀝青混合料進行錘擊和敲打，造成孔洞填補時壓實不足，且由于鐵錘的直接敲打，粗細集料被人為擊碎、破壞，改變了混合料級配并降低了混合料粘聚性；填補用時較長，瀝青混合料溫度降低較快也直接影響了孔洞的填補質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的孔洞填補質量較差，錘擊和敲打的力道不足，鐵錘的直接敲打，粗細集料被人為擊碎、破壞，改變了混合料級配和降低了混合料粘聚性；填補用時較長，瀝青混合料溫度降低較快也直接影響了孔洞的填補質量，提供一種便攜式路面取芯填補壓實裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種便攜式路面取芯填補壓實裝置，包括錘頭和錘桿，所述錘頭與錘桿的端部活動連接，還包括驅動部，所述驅動部包括沖擊殼體和設置于所述沖擊殼體內的傳動機構，所述傳動機構用于向所述錘頭施加豎向振動力；所述沖擊殼體上還設置有第一手柄和第二手柄，所述第一手柄和第二手柄分別垂直于所述沖擊殼體設置，所述第一手柄和所述第二手柄之間的角度能夠進行調節。

本實用新型提供一種改進后的填補壓實裝置，在現有的錘桿端部設置驅動部，通過沖擊殼體內的傳動機構，在工作狀態下，產生的沖擊力通過錘桿傳遞到錘頭，錘頭產生豎向振動力，作用在瀝青混合料上，迫使混合料在有限空間內作垂直強迫振動，急劇減小材料間的內摩擦力，從而達到壓實作用。同時，配合能夠調節角度的第一手柄和第二手柄，使該裝置在使用過程中，可以是操作人員根據抓握習慣，調整到最佳的開合角度，雙手控制錘桿在錘擊的過程中，使錘桿始終保持豎直，極大的改善了壓實效果。

作為本實用新型的優選方案，所述錘頭為圓餅狀，所述錘頭的直徑為90-100mm，所述錘頭的厚度為30-40mm，所述錘頭采用鋼板材質。

作為本實用新型的優選方案，所述錘頭的底部設置有橡膠層，所述橡膠層與所述錘頭的直徑相同，所述橡膠層與所述錘頭固定連接。在豎向施加錘擊力后，通過錘頭底部的橡膠層作用到孔洞內的瀝青混合料上，避免了錘頭和混合料直接接觸，減少對集料的破壞，同時也起到了一定的緩沖作用，很好地模擬了輪胎壓路機的搓揉和碾壓作用原理。

作為本實用新型的優選方案，所述錘桿長度為500-700mm，所述錘桿的直徑為20-25mm的圓鋼。

作為本實用新型的優選方案，所述沖擊殼體為圓筒狀，所述第一手柄與所述沖擊殼體固定連接，所述第二手柄通過沖擊殼套與所述沖擊殼體活動連接。

作為本實用新型的優選方案，所述沖擊殼套為優弧形結構，套設于所述沖擊殼體外壁，所述沖擊殼套的第一端部設置有第一貫穿孔，所述沖擊殼套的第二端部設置有第二貫穿孔，所述第一貫穿孔內設置有內螺紋，L形螺桿能夠貫穿所述第二貫穿孔后與第一貫穿孔螺紋連接，通過旋轉L形螺桿，將所述沖擊殼套按照所需要的所述第二手柄與所述第一手柄之間的角度與所述沖擊殼體進行固定。