[實用新型]一種動力電池匯流排焊接用壓緊模頭組件

有效

• 申請號: 202220657504.0
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN216990432U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 韓志榮;李有明
• 申請（專利權）人: 安徽智柔科技有限公司
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K26/142;B23K37/04;H01M50/516
• 代理公司: 合肥未來知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本實用新型公開了一種動力電池匯流排焊接用壓緊模頭組件，包括壓模頭組件，壓模頭組件包括背部座板、前部滑板、壓模架以及多個壓塊組件，所述背部座板的前側壁上下滑動安裝有前部滑板，背部座板上安裝固定有一組下壓氣缸，下壓氣缸的伸縮端與前部滑板固定連接；所述底部座板下方對應每個座板孔位均設置有壓塊組件，所述壓塊組件包括壓塊座、壓嘴塊、壓塊彈簧以及壓塊導桿，壓嘴塊與壓塊座下端固定連接，壓嘴塊中間開設有與錐形壓塊導殼對應的錐形壓嘴孔，錐形壓塊導殼與錐形壓嘴孔之間形成環行間隙風腔，本實用新型結構設計合理，壓裝效果好，有利于提高生產效率，且能極大的簡化了除塵管路和保護氣體管路，進而提高焊接合格率。

技術領域

本實用新型涉及動力電池加工技術領域，具體為一種動力電池匯流排焊接用壓緊模頭組件。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機啟動的啟動電池多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

如圖1-2所示，動力電池100通常包括外部電池殼體和內部安裝的很多電芯，為了將這些電芯串聯或并聯起來，就需要將電芯的各個電極柱101與對應的匯流片102焊接起來，在電極柱101的端面中心和匯流片102上開設有對應的焊接孔位103，當匯流片102和電極柱101的端面壓貼后，通過在焊接孔位103處進行焊接，以便使得匯流片102和電極柱101固定導通。

現有技術中的焊接加工工裝在設計上還存在不足之處，在將匯流片102和電極柱101壓貼時，極易出現受力不均的情況，很難保證所有的電極柱101都與匯流片102可靠貼合，一旦出現此情況就會導致虛焊、燒穿等焊接缺陷，導致產品報廢；

另外，當動力電池中的電芯數量很多或電芯尺寸較小時，除塵管路和吹保護氣管路極難布置，很難保證除塵負壓和保護氣體在每個焊接位置都能均勻分配；如果除塵負壓和保護氣體分配不良，就會出現匯流排中的匯流片102氧化、虛焊(煙塵影響激光)等焊接缺陷，造成安裝報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池匯流排焊接用壓緊模頭組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種動力電池匯流排焊接用壓緊模頭組件，包括壓模頭組件，壓模頭組件包括背部座板、前部滑板、壓模架以及多個壓塊組件，所述背部座板的前側壁上下滑動安裝有前部滑板，背部座板上安裝固定有一組下壓氣缸，下壓氣缸的伸縮端與前部滑板固定連接；

所述前部滑板上固定安裝有壓模架，壓模架上開設有多個條形孔位；

壓模架下端面固定安裝有底部座板，底部座板上開設有與條形孔位對應的座板孔位；

所述底部座板下方對應每個座板孔位均設置有壓塊組件，所述壓塊組件包括壓塊座、壓嘴塊、壓塊彈簧以及壓塊導桿，壓塊座的四周固定安裝有壓塊導桿，壓塊導桿上端活動穿過底部座板，且壓塊導桿頂端固定安裝有壓塊端帽，壓塊導桿上套裝有壓塊彈簧，壓塊彈簧上端與底部座板抵觸，壓塊彈簧下端與壓塊座抵觸；

所述的壓塊座中間一體設置有用于與座板孔位對應的焊接通道，壓塊座的下端面延伸有與焊接通道對應的錐形壓塊導殼，壓塊座下端面圍繞錐形壓塊導殼開設有環行導風槽，壓塊座側壁上開設有與環行導風槽連通的氣嘴孔，氣嘴孔處安裝固定有進氣接頭；

所述的壓嘴塊與壓塊座下端固定連接，壓嘴塊中間開設有與錐形壓塊導殼對應的錐形壓嘴孔，錐形壓塊導殼與錐形壓嘴孔之間形成環行間隙風腔。

優選的，還包括設置在壓模架兩側的吸塵管，吸塵管上對接連通有一組分支管，分支管端部對接有吸塵導罩，吸塵導罩固定安裝在壓模架兩側側壁的對應導風口處。

優選的，所述的導風口靠近對應壓塊組件的焊接通道。