[實用新型]一種易于安裝性能可靠的抗滑錨固裝置

有效

• 申請號: 202220657459.9
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217460272U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 李文凡希
• 申請（專利權）人: 李文凡希
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D19/16;E01D11/04
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

一種易于安裝性能可靠的抗滑錨固裝置，涉及一種斜拉橋索體構件，包括壓緊抗滑塊、抗滑鍵，壓緊抗滑塊為整體式圓柱塊，壓緊抗滑塊上設有用于穿設鋼絞線的鋼絞線直通孔，鋼絞線直通孔與索鞍的錨孔相對應；抗滑鍵分別擠壓錨固在索鞍一側的各根鋼絞線上，抗滑鍵的一端支承在索鞍端面上，抗滑鍵的另一端通過墊圈壓緊在壓緊抗滑塊的一端端面上，壓緊抗滑塊通過壓緊連接裝置與索鞍緊固連接在一起。所述的墊圈由金屬材料制成，硬度≤HRC20。本實用新型的壓緊抗滑塊為整體式圓柱塊，同時還采用有軸向補償措施，具有安裝快捷、可均勻傳遞抗滑力、抗滑性能可靠、可避免產生疲勞破壞的現象、加工成本低、加工工期短、低碳環保、結構簡單緊湊的特點，易于推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及一種斜拉橋索體構件，特別是一種易于安裝性能可靠的抗滑錨固裝置。

背景技術

抗滑錨固裝置是矮塔斜拉橋索體構件中的重要組成部分，它可防止矮塔斜拉橋拉索在張拉時出現滑移。現有的一種抗滑錨固裝置是錨具抗滑錨固裝置，它是在錨具里安裝有夾片，夾片依靠刻痕來夾持鋼絞線，在拉索的端部夾持鋼絞線的疲勞技術目前已經成熟，不會產生疲勞破壞。但在拉索的中部用夾片夾持鋼絞線，其疲勞問題還沒有得到解決，很容易形成疲勞破壞。

因此，后來逐漸采用了另一種通過抗滑鍵擠壓抗滑的抗滑錨固裝置，如授權公告號為CN214219343U公開的一種拉索抗滑裝置，它是在索鞍一側設置抗滑鍵及其鎖緊結構，每一根鋼絞線上均設置有一抗滑鍵，抗滑鍵擠壓錨固在鋼絞線上，將抗滑鍵的一端支承在索鞍端面上，另一端與抗滑插片的一端緊密接觸，抗滑插片的另一端與鎖緊螺母緊密接觸，鎖緊螺母與錨固筒螺紋連接，從而形成兩端約束抗滑鍵滑動。這種抗滑錨固裝置存在以下不足之處：

（1）由于抗滑插片是一片一片安裝，安裝比較麻煩。（2）每塊抗滑插片在軸線方向的長度會有偏差、錯位，相鄰插片之間的間距大小也有可能不同，也有可能在軸向偏轉，因而其傳遞的抗滑力不均勻，有一定的偏差。（3）抗滑插片是靠線切割設備加工出來的，加工成本高且加工工期長，是拉索體系中加工期最長的零件，是影響拉索交貨的主要原因之一。（4）抗滑鍵也是一個一個擠壓出來的，其軸線方向長度也有誤差，在使用時長度最長的抗滑鍵受力最大，長度短些就沒有受力；在橋梁營運過程中會使得長度短的抗滑鍵沿軸向往復頻繁串動的可能，從而使該抗滑鍵所在的拉索在索鞍里來回磨損，產生疲勞破壞的風險。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種易于安裝性能可靠的抗滑錨固裝置，以解決現有技術存在的有疲勞破壞、安裝麻煩、傳遞抗滑力不均勻、加工成本高、加工工期長的問題。

解決上述技術問題的技術方案是：一種易于安裝性能可靠的抗滑錨固裝置，包括分別擠壓錨固在索鞍一側各根鋼絞線上的抗滑鍵，其特征在于：還包括壓緊抗滑塊，該壓緊抗滑塊為整體式圓柱塊，壓緊抗滑塊上設有與索鞍的錨孔相對應的用于穿設鋼絞線的鋼絞線直通孔；所述抗滑鍵的一端支承在索鞍端面上，抗滑鍵的另一端壓緊在壓緊抗滑塊的一端端面上，壓緊抗滑塊通過壓緊連接裝置與索鞍緊固連接在一起。

本實用新型的進一步技術方案是：在所述索鞍的端面上還一體連接有連接塊，連接塊上設有與索鞍的錨孔相對應的鋼絞線孔A，該連接塊的外圓上設有外螺紋，所述抗滑鍵的一端支承在該連接塊的端面上；所述的壓緊連接裝置包括拉力圓筒，所述的壓緊抗滑塊、抗滑鍵依次位于該拉力圓筒內，拉力圓筒的一端設有臺階孔，拉力圓筒的另一端設有內螺紋，并通過該內螺紋與連接塊的外螺紋緊固連接，從而使臺階孔的孔底端面壓緊在所述壓緊抗滑塊的端面上。

本實用新型的進一步技術方案是：在所述索鞍的端面上還一體連接有連接塊，連接塊上設有與索鞍的錨孔相對應的鋼絞線孔A，該連接塊的外圓上設有外螺紋，所述抗滑鍵的一端支承在該連接塊的端面上；所述的壓緊連接裝置包括拉力圓筒、螺堵，所述的螺堵、壓緊抗滑塊、抗滑鍵依次位于拉力圓筒內；所述的拉力圓筒的兩端分別設有內螺紋；并通過其中的一端內螺紋與連接塊的外螺紋緊固連接；所述的螺堵外圓上設有外螺紋，并通過該外螺紋與拉力圓筒的另一端內螺紋緊固連接，從而壓緊在所述壓緊抗滑塊端面上。