[實(shí)用新型]一種隔離空氣的閥門(mén)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220656349.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN217056561U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 熊子琦 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 熊子琦 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16K37/00 | 分類(lèi)號(hào): | F16K37/00;F16K5/06;F16K5/08 |
| 代理公司: | 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421 | 代理人: | 張彩珍 |
| 地址: | 512000 廣東省韶關(guān)市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 隔離 空氣 閥門(mén) 裝置 | ||
1.一種隔離空氣的閥門(mén)裝置,包括閥門(mén)主體(100)和設(shè)置在閥門(mén)主體(100)頂部的排氣控制支管(200),所述閥門(mén)主體(100)包括隔開(kāi)的主通道(110)和控制室(120),其特征在于,
所述主通道(110)內(nèi)設(shè)置有球閥(111),所述球閥(111)的轉(zhuǎn)軸與伸入到控制室(120)內(nèi)的控制齒輪(112)同軸連接;
所述控制室(120)內(nèi)設(shè)置有流量控制盒(121)、壓縮彈簧(122)和倒T形的柱塞桿(123),壓縮彈簧(122)支撐在流量控制盒(121)下部,柱塞桿(123)從下往上穿過(guò)控制室(120)底部的開(kāi)口D(124)和壓縮彈簧(122)的內(nèi)孔后與所述流量控制盒(121)連接;所述流量控制盒(121)的外側(cè)面設(shè)置有與控制齒輪(112)嚙合的齒條(125),流量控制盒(121)的底部設(shè)置有開(kāi)口C(126);
所述排氣控制支管(200)的一端通過(guò)開(kāi)口A(210)連通所述主通道(110),另一端通過(guò)開(kāi)口B(220)連通所述控制室(120),排氣控制支管(200)的頂部設(shè)置有排氣管(230)。
2.如權(quán)利要求1所述的隔離空氣的閥門(mén)裝置,其特征在于,在所述排氣控制支管(200)上靠近排氣管(230)的下部設(shè)置有報(bào)警器(240)。
3.如權(quán)利要求2所述的隔離空氣的閥門(mén)裝置,其特征在于,所述報(bào)警器(240)為音叉。
4.如權(quán)利要求1所述的隔離空氣的閥門(mén)裝置,其特征在于,所述流量控制盒(121)為上部具有開(kāi)口的盒體,其外表面設(shè)置有與控制齒輪(112)嚙合的齒條(125),盒體的底部靠近邊壁的地方開(kāi)設(shè)有所述開(kāi)口C(126)。
5.如權(quán)利要求1所述的隔離空氣的閥門(mén)裝置,其特征在于,所述開(kāi)口D(124)設(shè)置在控制室(120)的底部中間,其開(kāi)口大小適于柱塞桿(123)的小直徑段穿過(guò),并且能夠防止柱塞桿(123)的大直徑段穿過(guò)。
6.如權(quán)利要求1所述的隔離空氣的閥門(mén)裝置,其特征在于,所述開(kāi)口B(220)的尺寸大于開(kāi)口A(210),開(kāi)口A(210)的尺寸大于開(kāi)口C(126),開(kāi)口C(126)的尺寸大于開(kāi)口D(124)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于熊子琦,未經(jīng)熊子琦許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202220656349.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:一種增料擠壓凸苞的模具
- 下一篇:汽車(chē)點(diǎn)火鎖





