[實用新型]一種軸流風葉和軸流風機

有效

• 申請號: 202220650057.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217682348U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 曹鋒;鄒建煌;和浩浩;郭世建
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/38;F04D29/66;F04D29/68
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本實用新型提供一種軸流風葉和軸流風機，軸流風葉包括：輪轂和葉片，基元級翼型的安裝角度β與相對半徑滿足葉柵稠度ρ與滿足前彎角度θ與相對半徑滿足相對位置z與相對半徑滿足式通過本實用新型能夠使得該風葉具有前彎特征，改善風機表面氣流形態，提高風葉流動效率，抑制風葉表面邊界層分離現象，相對于原有技術在靜壓相同(尤其是高壓區)的情況下能夠提高靜壓效率，提高做功效率和做功能力，降低風葉功率，同時還能降低風葉噪音。

技術領域

本實用新型屬于風機技術領域，具體涉及一種軸流風葉和軸流風機。

背景技術

風機貨艙冷凝風道入口通常設置在風機的迎風方向，以便利用迎面的高壓氣體進行內部換熱使用。貨艙冷凝風道的入口通常很小，以便減少飛機飛行過程中機外高壓氣體進入飛機貨艙內部的流量。但是當飛機處于地面狀態時，冷凝單元的換熱則需要風機進行氣流驅動。由于貨艙冷凝風道的入口極小，導致此處產生較大的氣體流速，進而導致氣流損失極大(通常需要高靜壓來克服損失)。因此，風機貨艙輔冷冷凝單元需要高壓、高效軸流風機。

由于現有技術中的軸流風機在高壓區域工作的靜壓效率低，導致做功能力低，同時風葉的噪音較高等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種軸流風葉和軸流風機。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的軸流風機存在高壓區域工作時的靜壓效率低，導致做功能力低的缺陷，從而提供一種軸流風葉和軸流風機。

本實用新型提供一種軸流風葉，其包括：

輪轂和葉片，所述葉片的一端連接在所述輪轂上、另一端朝著徑向外側延伸，以所述軸流風葉的旋轉軸為中心，所述輪轂的半徑為R₁，所述葉片的徑向最外端的半徑為R₂，在R₁至R₂范圍內，在軸流風葉的半徑R處被軸向平面截取所得的三維曲面為葉片在半徑R處的基元級，所述軸向平面與所述旋轉軸的軸線平行且與所述軸流風葉的徑向方向垂直；

所述軸流風葉在同半徑處、圓周方向相鄰的兩個所述基元級沿圓周方向展平形成二維平面后，即形成風葉二維葉柵，任一所述基元級的翼型前緣與尾緣中點的連線形成翼型弦長L，相對半徑為半徑R與風葉半徑R₂的比值，

L所在的直線與所述軸流風葉旋轉方向的夾角即為所述基元級翼型的安裝角度β，β與相對半徑的關系滿足式①的函數關系，兩個相鄰所述風葉二維葉柵沿旋轉方向的距離為葉柵間距t，弦長L與葉柵間距t的比值為葉柵稠度ρ，ρ與相對半徑的關系滿足式②的函數關系；

各基元級的積迭方式是以重心為參照進行積迭的，各基元級的重心在圓周方向的相對位置用θ表示，θ為前彎角度，各基元級重心在軸向的相對位置用z表示，前彎角度θ與相對半徑的關系滿足式③的函數關系，相對位置z與相對半徑的關系滿足式④和⑤的函數關系：

其中：a₃＝-37.0～-37.5，a₂＝110～110.5，a₁＝-129.0～-131.0，a0＝80.5～81.2；

b₃＝-0.82～-0.81，b₂＝2.81-2.82，b₁＝-3.45～-3.55，b0＝2.1～2.2；

c₃＝-101.0～-102.0，c₂＝316～317，c₁＝-259.5～-261.5，c₀＝62.5～63.5；