[實用新型]市政道路降噪護欄

有效

• 申請號: 202220649740.8
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN217758486U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 童攀;董傲然;顏廷希
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F8/00;F16F15/067
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 楊長青

本實用新型公開了一種市政道路降噪護欄，涉及一種護欄，目的在于對噪音進行吸收，進而降低噪音。本實用新型的技術方案是：市政道路降噪護欄，包括兩根防護柱，以及設置于兩根防護柱之間的欄板，欄板包括邊框和設置于邊框內的隔板和吸音板，邊框的兩側分別與兩根防護柱相連，邊框內的隔板為雙層結構并充填吸音材料，隔板的兩面分別設置吸音板，隔板和吸音板均設置于邊框內并形成三層雙腔結構，隔板和吸音板之間還設置多根彈簧，彈簧的兩端分別與隔板和吸音板相連。噪音先通過吸音板，吸音板為多通孔結構，對噪音進行集中和吸收，再通過隔板、隔板內的吸音材料，以及彈簧進行消除，噪音幾乎不會穿過欄板，欄板對聲波的反射作用小，從而降低噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種護欄，具體是一種用于市政道理的護欄。

背景技術

市政道路護欄是用于分隔道路的防護裝置，也可用于商業區、場區隔離帶、商場區、市政工廠隔離帶、公園等區域進行分隔，使用非常廣泛。市政道路護欄主要包括防護柱和欄板，防護柱也稱為立柱、豎桿、支撐柱、護欄柱等，防護柱主要起到支撐固定欄板的作用，欄板主要起到隔離作用。為了降低噪音，現有的市政道路護欄已經具有降噪的功能，具體是對欄板的結構進行改進，使之具有降噪功能，但是現有的市政道路護欄對聲音更多的只是阻隔和反射作用，而不是消除，因此車輛產生的噪音在道路兩側仍會形成明顯的噪音。此外，市政道路護欄在使用中存在被撞擊的風險，為了達到降噪的功能，欄板并不具備防撞功能。

實用新型內容

本實用新型提供一種市政道路降噪護欄，目的在于對噪音進行吸收，進而降低噪音。

本實用新型采用的技術方案是：市政道路降噪護欄，包括兩根防護柱，以及設置于兩根防護柱之間的欄板，欄板包括邊框和設置于邊框內的隔板和吸音板，邊框的兩側分別與兩根防護柱相連，邊框內設置隔板，隔板為雙層結構，雙層結構內充填吸音材料，隔板的兩面分別設置吸音板，吸音板的邊緣固定于邊框，隔板和吸音板均設置于邊框內并形成三層雙腔結構，隔板和吸音板之間還設置多根彈簧，彈簧的兩端分別與隔板和吸音板相連。

具體的：隔板的雙層結構內充填吸音棉。

進一步的是：每根防護柱與邊框之間固定連接；或者，每根防護柱與邊框之間通過至少兩根連桿相連，連桿的兩端分別與防護柱和邊框球鉸連接。

更進一步的是：連桿在防護柱的最低連接點到防護柱下端的距離不小于連桿的長度。

進一步的是：防護柱的下端設置柱腳，柱腳在豎向截面上呈上小下大的形狀。

進一步的是：柱腳內設置配重和/或固定安裝孔。

進一步的是：兩根防護柱背對邊框的一側還分別設置相互適配的搭接結構。

具體的：搭接結構為卡塊和卡槽。

本實用新型的有益效果是：噪音首先通過吸音板，由于吸音板為多通孔結構，對噪音進行了集中和吸收，再通過隔板、隔板內的吸音材料，以及彈簧進行消除，噪音幾乎不會“穿過”欄板，欄板對聲波的反射作用也顯著降低，從而降低噪音。欄板為三層雙腔結構，并且雙腔內分別設置彈簧，使欄板本身具有一定的防撞作用。

防護柱與邊框之間通過連桿相連，連桿的兩端球鉸連接，欄板在自重作用下呈懸掛狀態，欄板在受到撞擊后，能自動向撞擊方向進行變形，且能自動回位，從而具有防撞的功能，防止欄板由于撞擊導致損壞。防護柱背對邊框的一側分別設置相互適配的搭接結構，便于通過搭接結構進行串聯。

附圖說明

圖1是本實用新型市政道路降噪護欄一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例的欄板的剖面圖。

圖3是本實用新型市政道路降噪護欄另一個實施例的防護柱與欄板的連接關系示意圖。

附圖標記：防護柱1、柱腳11、欄板2、邊框21、隔板22、吸音板23、彈簧24、連桿3。