[實用新型]一種散熱風扇護風罩、散熱風扇以及發動機冷卻裝置

有效

• 申請號: 202220648161.1
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217055366U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 張曉輝;曾超;劉倫倫;王景新;鐘綿遠;王俊然
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/06;F01P5/04;B60K11/02;F04D29/66
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 韓思思

本申請公開了一種散熱風扇護風罩，包括：本體，所述本體設有貫通的安裝口，所述安裝口的一側設有向外凸出的護風圈，所述安裝口用于安裝風扇，所述風扇的外周緣與所述護風圈的內側壁相對設置；以及用于降噪的降噪件，所述降噪件設有插接槽，所述護風圈背向所述本體的一端插裝入所述插接槽內。本申請的散熱風扇護風罩設有降噪件，該降噪件設有插接槽，護風圈背向本體的一端插裝入插接槽內，即降噪件能夠包覆護風圈的部分內側壁與外側壁，風扇工作時，氣流經過護風圈時該降噪件能夠吸收噪聲從而起到降噪的作用；并且，風扇的外周緣與護風圈的內側壁之間由于加入了降噪件，其徑向間隙減小，不僅有利于噪聲的減小，還有利于風扇風量的增大。

技術領域

本申請涉及發動機領域，具體涉及一種散熱風扇護風罩、散熱風扇以及發動機冷卻裝置。

背景技術

目前，用于車輛發動機的散熱風扇，其風扇與護風罩之間設有徑向間隙，該徑向間隙的大小會影響風扇的風量和噪聲，當風扇與護風罩的徑向間隙匹配不當時會引起較大的工作噪聲。現有的風扇與護風罩之間的徑向間隙較大，超過15mm，存在散熱風扇工作噪聲大的問題。

實用新型內容

本申請提供了一種散熱風扇護風罩、散熱風扇以及發動機冷卻裝置，以至少解決散熱風扇工作噪聲大的問題。

本申請所采用的技術方案為：

一種散熱風扇護風罩，包括：本體，所述本體設有貫通的安裝口，所述安裝口的一側設有向外凸出的護風圈，所述安裝口用于安裝風扇，所述風扇的外周緣與所述護風圈的內側壁相對設置；以及用于降噪的降噪件，所述降噪件設有插接槽，所述護風圈背向所述本體的一端插裝入所述插接槽內。

本申請的散熱風扇護風罩，還具有如下附加技術特征：

所述降噪件呈環形，沿所述護風圈的周向布置；或者所述降噪件設置多個，多個所述降噪件沿所述護風圈的周向間隔布置。

所述插接槽內設有卡爪，所述護風圈與所述卡爪過盈配合。

所述降噪件背向所述護風圈的一端設有降噪凸起。

本申請還提供了一種散熱風扇，包括：風扇以及上述實施方式的護風罩，所述風扇設于所述護風罩的安裝口。

進一步地，所述散熱風扇安裝于車架，所述風扇由發動機驅動，所述風扇與所述發動機之間設有隔離件以阻礙所述發動機產生的振動向所述風扇傳遞。

進一步地，所述風扇與所述護風罩的徑向間隙小于15mm。

進一步地，所述風扇設有轉軸，所述轉軸的一端與所述風扇固定、另一端連接所述隔離件，所述發動機設于所述隔離件背向所述風扇的一側，所述發動機驅動所述轉軸帶動所述風扇轉動。

進一步地，所述轉軸的外側套設有支撐架，所述支撐架的下端固定于所述車架；或者所述護風罩通過安裝支架安裝于所述車架。

本申請還提供了一種發動機冷卻裝置，包括：發動機，安裝于車架，以及上述實施方式的散熱風扇。

由于采用了上述技術方案，本申請所取得的有益效果為：

1.本申請的散熱風扇護風罩，設有降噪件，該降噪件設有插接槽，護風圈背向本體的一端插裝入插接槽內，由此可知，降噪件能夠包覆護風圈的部分內側壁與外側壁，風扇工作時，氣流經過護風圈時該降噪件能夠吸收噪聲從而起到降噪的作用；并且，風扇的外周緣與護風圈的內側壁之間由于加入了降噪件，其徑向間隙減小，不僅有利于噪聲的減小，還有利于風扇風量的增大，因此可提升風扇的使用性能。

2.作為本申請一種優選的實施方式，降噪件呈環形，沿護風圈的周向布置；環形的降噪件設置一個即可，包覆在護風圈的一端即可，裝配方便。