[實用新型]軌道車輛吊裝包間及軌道車輛

有效

• 申請號: 202220644733.9
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217074333U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 郭建強;王新穎;陶桂東;聶穎;戚磊
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/08;B61D17/10;B61D17/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周磊

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種軌道車輛吊裝包間及軌道車輛，通過在車體內設置模塊化的包間本體；包間本體包括相對設置的包間頂板和包間地板，以及圍設于包間頂板和包間地板之間的包間側墻；包間頂板通過安裝座吊裝于車體頂板，包間側墻與車體側墻之間設有間隙，包間地板與車體地板之間設有間隙，使得包間本體與車體地板以及車體側墻之間隔離，減少了轉向架振動對包間的影響，進而提升了包間隔振降噪性能，提高了乘客乘坐舒適性；該軌道車輛吊裝包間可以在車體內獨立安裝，提高了安裝效率，吊裝設計解決了人們出行對于高檔靜音包間的需求，可為有需求的乘客提高更加舒適、安靜的乘坐環境。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種軌道車輛吊裝包間及軌道車輛。

背景技術

現有技術中，軌道車輛的車廂通常是固定安裝在車體地板上的，由于車體地板接近轉向架，轉向架運作的振動及噪音會通過車體地板傳遞到車廂內，影響車廂乘坐環境；為減少軌道車輛車廂內噪聲，傳統的方法均采用對車廂斷面隔聲性能進行提升，但通常會帶來較重的結構，且隨著速度的不斷提升，僅通過斷面隔聲性能提升降低車廂內噪聲日益困難。隨著人們對高質量生活的追求，軌道車輛需要一個較客室更安靜的區域。

實用新型內容

本實用新型提供一種軌道車輛吊裝包間及軌道車輛，用以解決現有技術中軌道車輛車廂隔振隔音不佳的缺陷，實現對軌道車輛車廂優良的減振隔音設計，為乘客提高舒適、安靜的乘坐環境。

一方面，本實用新型提供一種軌道車輛吊裝包間，包括包間本體；

所述包間本體包括相對設置的包間頂板和包間地板以及圍設于所述包間頂板和所述包間地板之間的包間側墻；

所述包間頂板通過安裝座吊裝于車體頂板；

所述包間側墻與車體側墻之間設有間隙；

所述包間地板與車體地板之間設有間隙。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間頂板與所述車體頂板之間設有吸振裝置。

根據本實用新型的一個實施例，所述吸振裝置包括設于所述包間頂板上表面的阻尼片和吸振器。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間頂板的下表面設有吸聲板。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間側墻和所述包間地板的表面分別設有隔音墊。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間地板與所述車體地板之間、所述包間側墻與所述車體側墻之間以及所述包間頂板與所述車體頂板之間分別設有降噪板。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間側墻在遠離車體側墻的一側設有包間門，所述包間門與所述包間側墻之間設有密封件。

根據本實用新型的一個實施例，所述安裝座為彈性件，所述彈性件豎直設置，其一端連接所述車體頂板，另一端連接所述包間頂板。

根據本實用新型的一個實施例，所述包間本體成對布置在車體內，一對所述包間本體之間設有走道。

另一方面，本實用新型提供一種軌道車輛，包括車體頂板、車體側墻以及車體地板，所述車體頂板吊裝有如上所述的軌道車輛吊裝包間，所述軌道車輛吊裝包間分別與所述車體側墻以及所述車體地板之間設有間隙。