[實用新型]電驅橋及車輛

有效

• 申請號: 202220644659.0
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217048271U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 王福軍;葛敬廣;白玉田
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/16;B60K17/34;B60K1/02;B60T1/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 康艷艷

1.一種電驅橋，其特征在于，包括：前橋、后橋、第一電機(1－1)、第二電機(1－2)以及連接在所述前橋與所述第一電機(1－1)之間的第一傳動組件、連接在所述后橋與所述第二電機(1－2)之間的第二傳動組件，所述第一傳動組件與所述第二傳動組件分離且均具有一擋狀態、二擋狀態以及空擋狀態，所述前橋包括第一前半軸(16－1)、第二前半軸(16－2)以及連接在所述第一前半軸(16－1)和第二前半軸(16－2)之間的第一差速器(13－1)，所述第一傳動組件包括：

第一齒輪組件，包括與所述第一電機(1－1)的電機軸固定連接的第一輸入軸齒輪(2－1)以及能夠在所述第一輸入軸齒輪(2－1)的帶動下轉動的第一輸出軸齒輪(3－1)，所述第一輸出軸齒輪(3－1)的輸出軸環繞在所述第一前半軸(16－1)外；

第一固定齒圈(9－1)，與所述第一前半軸(16－1)同軸設置，所述第一固定齒圈(9－1)具有內嚙合齒；

第一太陽輪(12－1)，環繞在所述第一前半軸(16－1)外；

第一行星輪(11－1)，設在第一行星架(10－1)上，所述第一行星輪(11－1)同時與所述第一固定齒圈(9－1)及所述第一太陽輪(12－1)嚙合連接，所述第一行星架(10－1)與所述第一差速器(13－1)固定連接；

第一二擋一級主動齒輪(8－1)，與所述第一太陽輪(12－1)的輪軸固定連接；

第一一擋一級主動齒輪(4－1)，與所述第一二擋一級主動齒輪(8－1)通過第一減速齒輪組件連接；

第一換擋齒套(7－1)，能夠移動地設置在所述第一輸出軸齒輪(3－1)的第一輸出軸外，具有與所述第一一擋一級主動齒輪(4－1)嚙合的第一位置、與所述第一二擋一級主動齒輪(8－1)嚙合的第二位置、同時與所述第一一擋一級主動齒輪(4－1)和所述第一二擋一級主動齒輪(8－1)分離的第三位置。

2.根據權利要求1所述的電驅橋，其特征在于，所述第一減速齒輪組件包括：

第一一擋一級從動齒輪(5－1)，與所述第一一擋一級主動齒輪(4－1)外嚙合連接；

第一一擋二級主動齒輪(6－1)，與所述第一一擋一級從動齒輪(5－1)的中心軸固定連接，并與所述第一二擋一級主動齒輪(8－1)外嚙合連接。

3.根據權利要求2所述的電驅橋，其特征在于，所述電驅橋還包括：

第三電機(1－3)；

輔助主動齒輪(17－1)，與所述第三電機(1－3)的電機軸固定連接，并與所述第一一擋一級從動齒輪(5－1)或所述第一一擋二級主動齒輪(6－1)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的電驅橋，其特征在于，所述第一電機(1－1)設在所述第一前半軸(16－1)的一側，所述第三電機(1－3)設在所述第一前半軸(16－1)的另一側。