[實用新型]一種加熱膜、電池模組及電池包

有效

• 申請號: 202220642800.3
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217158411U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 蔡鵬;肖鵬;劉華俊;徐宇虹;江吉兵
• 申請（專利權）人: 湖北億緯動力有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M10/615;H01M10/6554;H01M10/6571;H01M50/258;H01M50/264;H01M50/289;H01M50/296
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 季承

本實用新型屬于電池技術領域，公開了一種加熱膜、電池模組及電池包。其中，上述加熱膜包括第一發熱芯體和第二發熱芯體，第一發熱芯體和第二發熱芯體分別設置在電池模組的兩側面，第一發熱芯體和第二發熱芯體之間串聯連接并形成閉合回路。在不大幅增加電池模組側面尺寸的情況下，能夠較好地對電池模組進行加熱，在低溫情況下最大限度發揮電池的性能。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種加熱膜、電池模組及電池包。

背景技術

目前，新能源汽車對電池的需求越來越大，由此對其要求也越來越苛刻，電池天然的溫度適用區間一般有限，在天氣寒冷的環境中，電池的化學性能直線降低，導致電池性能發揮受限，為了提高電池在低溫條件下的綜合性能，通常會設計加熱系統，其中，較為常見的是采用加熱膜。

現有技術中，一般將加熱膜安裝在模組側面的兩側或者各電芯的間隙內，從而提高電池在低溫環境中的溫度。由于每個加熱膜上都有會一個正負極出線位，該處的厚度大于加熱膜的厚度，通常不低于3.36mm，這導致電池模組在兩側面安裝加熱膜的情況下，會造成其在側面方向上的空間尺寸至少增加6.72mm，降低了電池包的體積能量密度。

因此，亟需提出一種加熱膜，以解決上述問題。

實用新型內容

根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種加熱膜，在不大幅增加電池模組側面尺寸的情況下，能夠較好地對電池模組進行加熱，在低溫情況下最大限度發揮電池的性能。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種加熱膜，用于電池模組，包括第一發熱芯體和第二發熱芯體，

所述第一發熱芯體和所述第二發熱芯體分別設置在電池模組的兩側面，所述第一發熱芯體和所述第二發熱芯體之間串聯連接并形成閉合回路。

可選地，還包括第三發熱芯體，所述第三發熱芯體設置在所述電池模組設有端板的一側，所述第一發熱芯體、所述第二發熱芯體以及所述第三發熱芯體依次連接形成閉合回路。

可選地，所述第三發熱芯體設置在所述電池模組的端板的上方。

可選地，還包括第一連接器，所述第一連接器能夠將所述第一發熱芯體內的導線與所述第二發熱芯體內的導線電連接。

可選地，所述第一連接器上設有第一卡扣，所述電池模組或容納所述電池模組的電池箱上設有第一卡槽，所述第一卡扣與所述第一卡槽卡接。

可選地，所述第一發熱芯體上設有正極出線位和負極出線位。

可選地，還包括第二連接器，所述正極出線位和所述負極出線位均與所述第二連接器相連。

可選地，所述第二連接器上設有第二卡扣，所述電池模組或容納所述電池模組的電池箱上設有第二卡槽，所述第二卡扣與所述第二卡槽卡接。

根據本實用新型的另一個方面，本實用新型提供一種電池模組，包括上述的加熱膜。

根據本實用新型的又一個方面，本實用新型提供一種電池包，包括上述的電池模組。

本實用新型的有益效果：

通過將第一發熱芯體和第二發熱芯體分別設置在電池模組的兩側，能夠對電池模組內的電芯進行加熱，保證電池模組內的電芯在適宜的工作溫度下工作，保證電芯在低溫的環境下也能最大限度地發揮性能，且能夠提高電芯的使用壽命。

通過將第一發熱芯體和第二發熱芯體依次連接形成閉合，即，將第一發熱芯體和第二發熱芯體串聯起來，與現有技術第一發熱芯體和第二發熱芯體為并聯結構相比，只需設置一個正負極出線位，因此，可以縮小電池模組在側面方向上的空間尺寸，有利于提高電池包的體積能量密度。

附圖說明