[實用新型]一種油缸頂窩焊接件

有效

• 申請號: 202220637480.2
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217019216U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 牛鑫;單來征
• 申請（專利權）人: 山東紅荷專用汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 山東恒果知識產權代理有限公司 37347
• 代理人: 蔡衛娟

本實用新型公開了一種油缸頂窩焊接件，涉及油缸頂窩焊接件技術領域，包括主體，插銷孔，側耳，預接機構；加固機構。本實用新型通過設置預接機構，工具轉動帶動轉動槽轉動，轉動槽轉動帶動轉帽轉動，轉帽轉動帶動連接桿轉動，連接桿轉動帶動螺栓轉動，螺栓轉動并移動至通槽的內部，同時吸鐵石移動至通槽的內部，當通槽移動至底端與側耳的底端位于同一水平位置時即可停止轉動螺栓，之后將主體抵在需要焊接的物件表面，兩個吸鐵石將主體吸附在物件表面，之后即可對主體與側耳和物件進行焊接的操作，通過此結構有利于減輕工作人員的工作量，并且提高焊接的精準性，同時也提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及油缸頂窩焊接件技術領域，具體是一種油缸頂窩焊接件。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少，同時油缸在使用時需要與油缸頂窩焊接件進行連接，進而油缸頂窩連接件再與需要支撐的物件進行焊接操作。

目前的油缸頂窩焊接件在與需要支撐的物件進行焊接時，需要工作人員對油缸頂窩進行手扶操作，之后在進行油缸頂窩與物件的焊接，增加了工作人員的工作量，并且工作人員在手扶時可能會造成位置偏移的情況，并且在對油缸頂窩焊接時，只對油缸頂窩的四周進行焊接，導致焊接后的油缸頂窩與物件的連接強度一般。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油缸頂窩焊接件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種油缸頂窩焊接件，包括主體，所述主體的內部設置有插銷孔，所述主體一端設置有側耳，套接于側耳內部的預接機構，用于將主體與焊接物件進行吸附固定的操作，所述預接機構包括設置于側耳頂端，并延伸至側耳內部的螺栓，所述螺栓的底端設置有吸鐵石；

設置于側耳內部的加固機構，用于增加主體與焊接物件的焊接面積，所述加固機構包括設置在側耳內部的通槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述預接機構還包括連接單元和轉動單元，所述連接單元包括設置在螺栓外壁的外壁螺紋，所述螺栓的頂端設置有連接桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動單元包括設置在連接桿頂端的轉帽，所述轉帽的頂端設置有轉動槽，所述轉帽的外壁設置有防滑紋，所述防滑紋設置有多個，且均勻分布于轉帽的外壁。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動槽是與十字型螺絲刀與一字型螺絲刀相匹配的，且所述螺栓是與通槽相匹配的。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加固機構還包括固定單元，所述固定單元包括設置于通槽內壁的內壁螺紋，所述內壁螺紋是與外壁螺紋相匹配的。

作為本實用新型再進一步的方案：所述側耳設置有兩個，且對稱分布于主體的兩端，且所述側耳的底端與主體的底端處于同一水平位置，所述主體的頂端設置有與油缸活塞桿相匹配的凹槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述吸鐵石的底端與側耳的底端處于同一水平高度，且所述吸鐵石的吸力大于主體與側耳的重力。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：