[實用新型]一種全液壓制動充液閥組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220636471.1
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217029447U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭帥;袁朝國;郁靜;姜虎;張二莉;朱宇;呂福春
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州科源液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04;F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 潘顯端

本實用新型屬于液壓控制領(lǐng)域，具體涉及一種全液壓制動充液閥組，包括閥體，閥體上設(shè)有進油口、回油口、踏板閥油口及蓄能器油口；閥體的進油口分別與單向閥Ⅰ的進油口、邏輯閥的進油口連通，單向閥Ⅰ的出油口分別與卸荷閥的彈簧腔、溢流閥的進油口、單向閥Ⅱ的進油口連通，單向閥Ⅱ的出油口分別與踏板閥油口、蓄能器油口連通，邏輯閥的彈簧腔與卸荷閥的進油口連通，邏輯閥的回油口、卸荷閥的回油口、溢流閥的回油口均與閥體的回油口連通；蓄能器油口與蓄能器連通。液壓泵通過充液閥組向蓄能器充液，當蓄能器達到設(shè)定的充液上限壓力時，充液停止；當蓄能器的壓力低于設(shè)定的充液下限壓力時，通過充液閥組向蓄能器充液。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于液壓控制領(lǐng)域，具體涉及一種全液壓制動充液閥組。

背景技術(shù)

隨著城市化進程及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的加速發(fā)展，輪式挖掘機械具有行走速度快、轉(zhuǎn)場方便等特點，被廣泛應(yīng)用于港口、礦山、機場、市政等場地，進行土方挖掘、物料搬運等工作，因此對制動系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性及空間布局緊湊型的要求不斷提升，傳統(tǒng)的氣壓系統(tǒng)由于所需空間大，元件集成化程度低，控制穩(wěn)定性和平穩(wěn)性低等自身缺陷被徹底舍棄。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種全液壓制動充液閥組，液壓泵通過充液閥組向蓄能器充液，當蓄能器達到設(shè)定的充液上限壓力時，充液停止，蓄能器作為儲能裝置為制動提供能量，當駕駛員進行制動操作，蓄能器的高壓油通過制動閥進入制動器，實現(xiàn)制動；當蓄能器的壓力低于設(shè)定的充液下限壓力時，通過充液閥組向蓄能器充液。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種全液壓制動充液閥組，包括閥體，閥體上設(shè)有進油口P、回油口T、踏板閥油口AC及蓄能器油口ACCB；閥體的進油口P分別與單向閥Ⅰ的進油口B1、邏輯閥的進油口A1連通，單向閥Ⅰ的出油口B2分別與卸荷閥的彈簧腔D1、溢流閥的進油口E1、單向閥Ⅱ的進油口C1連通，單向閥Ⅱ的出油口C2分別與踏板閥油口AC、蓄能器油口ACCB連通，邏輯閥的彈簧腔A3與卸荷閥的進油口D2連通，邏輯閥的回油口A2、卸荷閥的回油口D3、溢流閥的回油口E2均與閥體的回油口T連通；蓄能器油口ACCB與蓄能器連通。所述邏輯閥的進油口A1的閥桿中心開設(shè)有節(jié)流a孔，油液通過a孔進入到閥桿腔。

進一步地，所述單向閥Ⅰ和單向閥Ⅱ均為螺紋插裝式液壓單向滑錐閥。

進一步地，所述溢流閥采用直動式溢流閥。

本實用新型的有益效果是：當蓄能器的壓力低于設(shè)定的充液下限壓力時，液壓油通過充液閥組的進油口P優(yōu)先向蓄能器充液；

當蓄能器的壓力達到設(shè)定的充液上限壓力時，卸荷閥的閥芯移動，邏輯閥打開卸荷，充液停止；

經(jīng)過制動系統(tǒng)制動后，蓄能器設(shè)定的充液上限壓力、充液下限壓力之間時，蓄能器通過單向閥保壓，充液閥組卸荷，在這個壓力范圍內(nèi)充液閥組不會對蓄能器充液，從而避免了充液閥組頻繁工作造成的抖動和沖擊。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖；

圖中，1、邏輯閥，2、卸荷閥，3、溢流閥，4、蓄能器，5、單向閥Ⅱ，6、單向閥Ⅰ，7、閥體。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型進一步說明。