[實用新型]一種專用機械電池包和電池包組

有效

• 申請號: 202220635937.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN216488401U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 許曉豐;李德芳;王麗偉;杜楊;馬坤;王光鑫;張飛;邵漢青;楊曉坤;徐博
• 申請（專利權）人: 濰柴雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: H01M50/507
• 分類號: H01M50/507;H01M50/569;H01M10/613;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/42;H01M50/209;H01M50/244
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 朱曉彤

本實用新型涉及一種專用機械電池包和電池包組，涉及新能源電池領域，專用機械電池包的殼體為長方體形，殼體面積最大的側壁豎直設置，殼體的底面具有電池包安裝部。電池包沿豎向布置，可直接安裝于空間狹小但縱向空間大的位置，尤其適用于專用機械。提高專用機械電池包體積利用率，提高體積能量密度，滿足整車對電池包布置尺寸及電池電量需求。電池包組，包括專用機械電池包，至少兩個所述專用機械電池包沿Y軸方向依次連接。通過幾個電池包共同組合排布的形式可滿足電壓平臺和電量要求。

技術領域

本實用新型涉及新能源電池領域，具體涉及一種專用機械電池包和電池包組。

背景技術

農用機械及工程機械（專用機械）電動化趨勢越來越明顯，但新能源乘用車與專用機械在電池系統的空間布置上有著本質的區別，新能源乘用車電池包多采用扁平包絡，而專用機械放置電池包的位置多為高度方向高、寬度窄，且電量需求較大。

目前新能源專用機械電池包一般采用磷酸鐵鋰電池標準箱組合的形式來滿足整車電量及電壓要求，但由于不同專用機械在布置電池包的寬度方向上尺寸不一，很多廠家的標準電池箱體不適用，且為了滿足標準箱的安裝需求，需要設計支架放置組合好的標準箱電池包，降低了整包能量密度和空間利用率，增加了成本、增加了整車重量，減少能量利用率，且這樣排布電量較低，無法滿足整車續航需求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是如何提供一種適用于專用機械的高能量密度的電池包。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種專用機械電池包，包括殼體和多個固定于所述殼體內的電芯，所述殼體為長方體形，所述殼體面積最大的側壁豎直設置，所述殼體的底面具有電池包安裝部。

本實用新型的有益效果是：電池包沿豎向布置，相比于傳統的水平面積較大的電池包，本實用新型的電池包可直接安裝于空間狹小但縱向空間大的位置，尤其適用于專用機械。電池包安裝部用于將殼體底面與專用機械直接連接，例如可以安裝在拖拉機窄且高的發動機艙內。電池包安裝時無需在專用機械內設置用于固定電池包側面的安裝支架，提高專用機械電池包體積利用率，提高體積能量密度，滿足整車對電池包布置尺寸及電池電量需求。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，每個所述電芯水平設置，多個所述電芯分為至少兩個電芯組，每個所述電芯組包括至少兩個在Z軸方向依次堆疊并固定連接的所述電芯，至少兩個所述電芯組沿Z軸方向和/或沿X軸方向依次設置。

采用上述進一步方案的有益效果是：電芯通過CTP（Cell to Pack）的形式排布，結構緊湊，能量密度高。

進一步，還包括至少一個中間支撐板，至少兩個所述電芯組沿Z軸方向依次設置形成一列電芯列，相鄰兩個所述電芯組通過所述中間支撐板固定連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：中間支撐板支撐電芯組的重力，減輕電芯Z向受力。

進一步，所述中間支撐板具有沿Y軸方向延伸的支撐板固定部，所述支撐板固定部與所述殼體的側壁固定連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：支撐板固定部提供與殼體之間的連接點。

進一步，還包括端板，每個所述電芯列的上下兩端均分別固定有所述端板。

采用上述進一步方案的有益效果是：端板對電芯列提供支撐，并且可保護布置于電芯列端部的電路結構。

進一步，還包括至少一個縱梁，至少兩個所述電芯組沿X軸方向依次設置形成一行電芯行，所述縱梁豎直固定于所述殼體內，所述縱梁兩側的兩個所述電芯組與相應的所述縱梁固定連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：縱梁為電芯組提供穩定X向的支撐力。同時縱梁也可進一步為殼體提供支撐，增加電池包結構強度。