[實用新型]一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構

有效

• 申請號: 202220633802.6
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN216972720U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 張亞剛;魏新戰;郭輝;解增煊;李耀龍;左志強;孫亮;李驍驍;王春明
• 申請（專利權）人: 陜汽集團商用車有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/12
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 周順

1.一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：包括撬體框架(1)，所述撬體框架(1)頂部的一端對稱有前端水平掛鉤孔(2)，所述撬體框架(1)的另一端對稱設置有后端水平掛鉤孔(3)，所述前端水平掛鉤孔(2)與后端水平掛鉤孔(3)上皆設置有鎖緊機構(4)，所述撬體框架(1)頂部靠近前端水平掛鉤孔(2)的一端對稱設置有前端翻折支腿(5)，所述前端水平掛鉤孔(2)頂部靠近前端翻折支腿(5)的一端對稱設置有安裝底座(6)，所述安裝底座(6)的內部皆插接有定位支腿(7)，所述撬體框架(1)頂部的中間位置處設置有叉車環(8)，所述撬體框架(1)頂部靠近叉車環(8)的位置處安裝有中部翻折支腿(9)，所述撬體框架(1)頂部靠近后端水平掛鉤孔(3)的一端對稱設置有第一后端翻折支腿(10)，所述撬體框架(1)頂部靠近第一后端翻折支腿(10)的一端對稱設置有第二后端翻折支腿(11)，所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)的底部皆設置有角度調節機構(12)。

2.根據權利要求1所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述撬體框架(1)底部的兩端皆安裝有移動輪，且移動輪的外側皆設置有防滑墊。

3.根據權利要求1所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述角度調節機構(12)包括安裝板(13)、軸套(14)和定位螺栓(16)，所述安裝板(13)固定在撬體框架(1)的頂部，所述安裝板(13)的頂部皆固定有軸套(14)，所述軸套(14)的內底部皆轉動安裝有軸桿(15)，所述軸套(14)的外側安裝有定位螺栓(16)，所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)的底部皆固定在軸桿(15)上。

4.根據權利要求3所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述軸套(14)皆傾斜固定在安裝板(13)的頂部，所述軸套(14)朝向撬體框架(1)的外側傾斜，所述軸套(14)與水平面之間的夾角為60°。

5.根據權利要求4所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)外側的底部皆設置有防滑紋。

6.根據權利要求5所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述撬體框架(1)頂部兩側的叉車環(8)皆固定有兩組，且叉車環(8)的形狀為矩形。

7.根據權利要求6所述的一種用于商用車駕駛室用電泳承載橇體結構，其特征在于：所述鎖緊機構(4)包括掛鉤和鏈條，所述鏈條的兩端皆固定有掛鉤。