[實用新型]一種組裝式行人過街安全島

有效

• 申請號: 202220633085.7
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN217298658U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 劉夢瑤;宋春暉;王立軍;劉俊偉;陳釗
• 申請（專利權）人: 遼寧城建設計院有限公司
• 主分類號: E01F1/00
• 分類號: E01F1/00;E01C1/00;E01C15/00;E01F9/576;E01F9/524;A01G9/02
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 陳暉

本實用新型公開了一種組裝式行人過街安全島，所述安全島布置在道路中線處、人行橫道線上，所述安全島包括行人踏板、保護島；沿著人行橫道線的寬度方向，所述保護島對稱布置在行人踏板的兩端；所述行人踏板與人行橫道線同寬，所述行人踏板的表面設有第一橡膠層；所述保護島底部與道路面層底部持平，所述保護島包括外圍部及內部花池區，所述外圍部包括骨架、第二橡膠層，所述第二橡膠層設在骨架外。應用本實用新型的結構，能夠為行人提供安全、美觀二次過街，也充分考慮行人感受、體現人文關懷，同時改善道路環境，提高城市面貌。

技術領域

本實用新型公開涉及市政道路設計技術領域，尤其涉及一種組裝式行人過街安全島。

背景技術

安全島是一種行人交通設施。根據《城市道路工程設計規范》，當人行橫道長度大于16米時，應在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設置行人過街安全島。

目前市面上的行人過街安全島大致可分為兩種形式：一種是完全由標線施畫而成的平面安全島；另一種是立體安全島，或以邊石、步道磚砌筑而成，或利用擋車柱、欄桿圍擋而成。前者施工簡易，但不夠安全，后者在一定程度上提高了行人的安全性，但路面凸起的結構往往容易被行駛的車輛撞到，且不夠美觀。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型公開提供了一種組裝式行人過街安全島，以解決現有技術中的行人過街安全島存在的諸多不足的問題。

本實用新型提供的技術方案，具體為，一種組裝式行人過街安全島，所述安全島布置在道路中線處、人行橫道線上，所述安全島包括行人踏板、保護島；沿著人行橫道線的寬度方向，所述保護島對稱布置在行人踏板的兩端；所述行人踏板與人行橫道線同寬，所述行人踏板的表面設有第一橡膠層；所述保護島底部與道路面層底部持平，所述保護島包括外圍部及內部花池區，所述外圍部包括骨架、第二橡膠層，所述第二橡膠層設在骨架外。

進一步地，所述行人踏板表面布設盲道。

進一步地，所述行人踏板的兩邊設有向外傾斜的單面坡，單面坡的坡度不大于1:12。

進一步地，所述行人踏板采用膨脹螺栓固定在道路面。

進一步地，所述骨架由鋼板與鋼筋組成，所述保護島底部的道路面層下設有C25混凝土基礎層，所述C25混凝土基礎層中內置預埋件，預埋件與骨架焊接。

C25混凝土基礎層厚度為20cm.

進一步地，所述內部花池區內設有種植土層，種植土層與C25混凝土基礎層間鋪設有防滲土工膜。

進一步地，所述保護島外露高度為40厘米，種植土層厚度不小于30厘米。

進一步地，所述外圍部外表面設有反光膜。

本實用新型提供的一種組裝式行人過街安全島，兼具安全性、整體性、美觀性，環保實用等特點，所述安全島通過使用鋼骨架、橡膠材質花池作為保護島，結合使用橡膠行人踏板，組成新型行人過街安全島。相較傳統立體安全島，本實用新型所提供的結構更為柔韌，能夠對車輛撞擊產生緩沖效果，保障行人安全。島內布置的綠化部能夠在改善道路環境的同時增添外觀美感。

本實用新型能夠為行人提供安全、美觀的二次過街，充分考慮行人感受，體現人文關懷，同時改善道路環境，提高城市面貌。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型公開實施例提供的一種組裝式行人過街安全島的整體結構示意圖；