[實用新型]車輛后背門及車輛

有效

• 申請號: 202220632652.7
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN217994096U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 孟漢
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 霍朝霞

本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛后背門及車輛。該車輛后背門包括后背門內板、門鎖加強板和支撐板，后背門內板具有窗框結構，后背門內板的底部設有用于安裝門鎖的門鎖安裝部，門鎖安裝部位于窗框結構的下方；門鎖加強板設置在后背門內板上，并位于門鎖安裝部處；支撐板設置在后背門內板上，并位于窗框結構的底邊框和門鎖加強板之間，支撐板的下部與門鎖加強板連接，支撐板的上部延伸至窗框結構的底邊框處。通過門鎖加強板與支撐板組合形成了貫通后背門上下方向的連接，從而可以很好地對車輛后背門相對薄弱的中部位置進行加強，提高了抗彎結構的強度，使得車輛后背門的整體性能得到良好的保障。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛后背門及車輛。

背景技術

現有的車輛后背門，通常僅利用內板支腿來支撐外板，此種結構對于具有非貫穿式尾燈的后背門還能保證性能，但是對于具有貫穿式尾燈的后背門，缺少對貫穿式尾燈處的外板的支撐，造成后背門中部位置相對薄弱，整體模態降低，整個后背門的整體性能不能得到良好的保障。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本公開提供了一種車輛后背門及車輛。

本公開提供了一種車輛后背門，包括：

后背門內板，所述后背門內板具有窗框結構，所述后背門內板的底部設有門鎖安裝部，所述門鎖安裝部位于所述窗框結構的下方；

門鎖加強板，設置在所述后背門內板上，并位于所述門鎖安裝部處；

支撐板，設置在所述后背門內板上，并位于所述窗框結構的底邊框和所述門鎖加強板之間，所述支撐板的下部與所述門鎖加強板連接，所述支撐板的上部延伸至所述窗框結構的底邊框處。

可選地，所述支撐板的一側板面與所述后背門內板焊點連接，所述支撐板的另一側板面通過減震膨脹膠與尾燈安裝板或后背門外板連接。

可選地，所述窗框結構的底邊框具有窗框直立面，所述支撐板的上部與所述窗框直立面焊點連接。

可選地，所述門鎖加強板包括加強板底壁、及與所述加強板底壁的四周連接的加強板圍壁，所述加強板底壁與所述后背門內板連接，所述加強板圍壁與后背門外板連接。

可選地，所述加強板底壁與所述后背門內板焊點連接；

所述加強板圍壁包括依次相連的四個加強板側壁，四個所述加強板側壁兩兩相對設置，其中三個所述加強板側壁通過減震膨脹膠與所述后背門外板連接，其余一個所述加強板側壁形成為門鎖安裝壁，且與所述后背門內板焊點連接。

可選地，所述門鎖加強板的其中兩個所述加強板側壁左右相對設置；

所述支撐板的數量為兩個，兩個所述支撐板分別對應于兩個所述加強板側壁設置，且每個所述支撐板的下部和與之對應的所述加強板側壁焊點連接，每個所述支撐板的上部延伸至所述窗框結構的底邊框處。

可選地，所述支撐板包括板主體，所述板主體包括連接板、第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部分別連接于所述連接板的兩相對側邊處，且相對所述連接板向相反的方向彎折延伸，所述第一板部與所述后背門內板焊點連接，所述第二板部通過減震膨脹膠與尾燈安裝板或后背門外板連接。

可選地，所述支撐板還包括第一延伸部，所述第一延伸部連接于所述板主體的下部，所述第一延伸部與所述門鎖加強板搭接，且所述第一延伸部與所述門鎖加強板焊點連接。

可選地，所述支撐板還包括第二延伸部，所述第二延伸部連接于所述板主體的上部，且相對所述板主體彎折延伸，所述第二延伸部與所述窗框結構的底邊框的窗框直立面焊點連接。

本公開還提供了一種車輛，包括如上述任一實施例所述的車輛后背門。

本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：