[實用新型]一種具有電子報警器的隧道消防車

有效

• 申請號: 202220631145.1
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN217612634U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 鄭和威
• 申請（專利權）人: 廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C37/00;G08B7/06
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 陳妍璧

本實用新型提供一種具有電子報警器的隧道消防車，包括：車廂及設置在其旁側的主駕駛室、副駕駛室，車廂中設置有水泵系統；發動機，其設置在主駕駛室、副駕駛室中任意一個的底部；不限于一個的控制面板，分別設置在主駕駛室和副駕駛室中；一個報警器，其包括主板及分別與主板連接的揚聲器、電源接口，電源接口與外部電源連接取電；所述主板上設置有can線接口，主板通過can線接口分別與主駕駛室和副駕駛室中的控制面板連接，使控制面板可直接與主板通訊報警。本實用新型能夠保證隧道消防車的任意一個駕駛室都能啟動報警器。

技術領域

本實用新型涉及隧道消防車的技術領域，主要涉及一種具有電子報警器的隧道消防車。

背景技術

現有的隧道消防車如專利申請號為CN201720591733.6的一種雙向行駛隧道消防車，該隧道消防車包括主駕駛室、副駕駛室、車廂和發動機；車廂設在主駕駛室和副駕駛室之間，車廂的內部依次設置有器材室、罐體和水泵系統，罐體和水泵系統均設置有進水口和出水口，罐體的出水口與水泵系統的進水口相連，車廂內水泵系統的頂端設有消防炮；主駕駛室與副駕駛室分別設有主駕駛室方向盤和副駕駛室方向盤，主駕駛室方向盤通過轉向機構與副駕駛室方向盤連接，主駕駛室的前端設有車前炮，副駕駛室的前端設有電動絞盤；消防炮和車前炮分別與水泵系統的出水口連接；發動機位于主駕駛室的下面。

由于上述隧道消防車具有不限于一個的駕駛室，而報警器只能跟一個控制面板連接來實現報警功能，若需要在隧道消防車的任意一個駕駛室都能啟動報警器，則隧道消防車上的每個駕駛室中都需要設置一個報警器，而在隧道消防車中設置多個報警器則會增加隧道消防車的制作成本，不利于隧道消防車的推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有電子報警器的隧道消防車的結構構造，該結構構造使隧道消防車在僅設有一個報警器的情況下，隧道消防車的任意一個駕駛室都能啟動報警器，從而降低隧道消防車的制作成本，便于隧道消防車的推廣使用。

為此，提供一種具有電子報警器的隧道消防車,包括：

車廂及設置在其旁側的主駕駛室、副駕駛室，車廂中設置有水泵系統；

發動機，其設置在主駕駛室、副駕駛室中任意一個的底部；

不限于一個的控制面板，其設置在主駕駛室和副駕駛室中；

報警器，其包括主板及分別與主板連接的揚聲器、電源接口，電源接口與外部電源連接取電；

所述主板設置有can線接口，主板通過can線接口分別與主駕駛室、副駕駛室中的控制面板連接，使控制面板可直接與主板通訊報警。

進一步地，所述主駕駛室、副駕駛室分別設置在車廂的前端及后端。

進一步地，所述控制面板設置有兩個并分別設置在主駕駛室和副駕駛室中。

進一步地，所述控制面板通過can線與主板連接。

進一步地，所述主駕駛室設有主駕駛室方向盤，副駕駛室設有副駕駛室方向盤，主駕駛室方向盤通過轉向機構與副駕駛室方向盤連接。

進一步地，所述主駕駛室的前端設有與主駕駛室電連接的車前炮。

進一步地，所述發動機設置在主駕駛室的下方。

進一步地，所述車廂還設置有罐體，罐體的出水口與水泵系統的進水口相連。

進一步地，所述副駕駛室的前端設有與副駕駛室電連接的電動絞盤。

進一步地，所述報警器還設置有不限于一個的警燈，警燈設置在主駕駛室、副駕駛室、車廂任意一個的頂面，警燈與主板連接。