[實用新型]一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220631047.8
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN217035240U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司
• 主分類號: H01B7/42
• 分類號: H01B7/42;H01B7/17
• 代理公司: 東莞領(lǐng)航匯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44645
• 代理人: 曾祥輝

本實用新型公開了一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線，涉及充電線技術(shù)領(lǐng)域，包括護套，所述護套的內(nèi)部分別設(shè)置有空管、動力線正極、動力線負極、導(dǎo)熱材料和均熱層，所述空管的內(nèi)壁吸附有防護組件，所述動力線正極和動力線負極位于空管的外側(cè)，所述導(dǎo)熱材料填滿護套內(nèi)部的空隙，所述空管的內(nèi)側(cè)兩端開設(shè)有若干組等距離且呈圓周狀分布的吸附槽，所述動力線正極和動力線負極均最低為3芯，且兩者呈背對半圓分布，共同組成x形結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)加大了動力線與空管的貼合角度，提高了熱量傳送效率，同時還防止了冷卻液的積垢粘在空管內(nèi)壁，解決了冷卻液積垢影響熱量傳送的問題，提高了散熱效果，另外，在線纜加工過程中，還會更容易地把動力線壓接在一起。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及充電線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的液冷充電線內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常是為了滿足內(nèi)部芯線排位以及工藝需求而進行設(shè)計，并不能兼顧線纜的冷卻效果，動力線是充電電流的輸入、輸出端，會產(chǎn)生大量的熱量，所以能把動力線所產(chǎn)生的熱量快速的傳遞出去才是最關(guān)鍵的。而目前市場上的液冷充電線對動力線的排位并沒有特意進行設(shè)計，所以空管作為線纜內(nèi)部的主要散熱通道，并沒有和主芯線有一個好的貼合，另外，空管中冷卻液長時間的流動，內(nèi)部會出現(xiàn)積垢，從而影響了熱量的傳送，降低了散熱效果，為此，本領(lǐng)域的工作人員提出了一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線，解決了現(xiàn)有液冷充電線冷卻效果不佳，內(nèi)部空管沒有和主芯線有很好的貼合，且空管內(nèi)部冷卻液長時間的流動，會出現(xiàn)積垢，從而影響了熱量的傳送，降低了散熱效果的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線，包括護套，所述護套的內(nèi)部分別設(shè)置有空管、動力線正極、動力線負極、導(dǎo)熱材料和均熱層，所述空管的內(nèi)壁吸附有防護組件，所述動力線正極和動力線負極位于空管的外側(cè)，所述導(dǎo)熱材料填滿護套內(nèi)部的空隙，所述空管的內(nèi)側(cè)兩端開設(shè)有若干組等距離且呈圓周狀分布的吸附槽，所述動力線正極和動力線負極均最低為3芯，且兩者呈背對半圓分布，共同組成x形結(jié)構(gòu)；

所述防護組件包括薄膜，所述薄膜的外表面兩端安裝有若干個與吸附槽一一對應(yīng)且相適配的吸盤。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述空管包括進水管和出水管。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述動力線正極和動力線負極與空管的貼合角度最低為180°。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述均熱層由鋁箔麥拉和鍍錫銅編織組成。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述薄膜的厚度為0.01mm。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述進水管和出水管用于流動冷卻液。

有益效果

本實用新型提供了一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

1、一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線，通過動力線正極和動力線負極均最低為3芯，且兩者呈背對半圓分布，共同組成x形結(jié)構(gòu)分布在兩根空管的周圍，從而令動力線正極和動力線負極與空管的貼合角度最低達到了180°，再通過內(nèi)部的導(dǎo)熱材料填充，是動力線所產(chǎn)生的熱量能夠直接或通過導(dǎo)熱填充間接地傳遞給空管，再由空管中的冷卻液循環(huán)流動把熱量帶出，從而使線纜的溫升降低。

2、一種x形動力線結(jié)構(gòu)的液冷充電線，通過X形動力線結(jié)構(gòu)，把以往正負極的2芯分成6芯以上，使線纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)更緊密，從而達到減小線纜外徑的目的，另外均熱層的設(shè)置，線纜內(nèi)部未被空管傳遞出去的熱量會被均熱層吸收，在導(dǎo)熱材料的作用下，可將熱量再次傳遞給空管，再由空管中的冷卻液把熱量傳輸出去。