[實用新型]一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車

有效

• 申請號: 202220627358.7
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN216374523U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 胡慶龍;韓城;胡德運;王國昊;劉雷
• 申請（專利權）人: 諾爾起重機有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61C17/08;B61C13/04
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 郝懷慶

本實用新型公開了一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車，包括兩個滑軌、升降模組及交叉模組，兩個升降模組分別設置在滑軌一端兩側，交叉模組設置在兩個滑軌之間，交叉模組包括第一導軌、第二導軌，第二導軌與第一導軌呈交叉結構分布，第一導軌、第二導軌及升降模組均包括底座，底座內部滑動插接有支座，底座底部內壁兩側均通過螺栓安裝有支板，且支板一側外壁靠近頂部處通過螺栓安裝有電機。本實用新型有益效果在需要轉向時，可以啟動其中一個升降模組及與該升降模組對應的交叉模組中的第一導軌和第二導軌，從而使得該升降模組與對應的第一導軌或第二導軌位置下降，進而使得小車轉向，同時升降模組及交叉模組結構簡單，可以降低懸掛小車的生產成本。

技術領域

本實用新型涉及軌道小車技術領域，具體涉及一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車。

背景技術

軌道小車是一種相較于皮帶輸送線、倍速鏈輸送線等流水線產品來說應用較為有限的流水線設備。它是利用軌道設定好小車,從而達到在生產車間運行的目的。

如授權公告號為CN111267873B，授權公告日為20210730的發明專利公開了一種用于城市軌道交通的懸掛式軌道車輛自主轉向裝置，該裝置中，電機通過錐齒輪機構帶動轉向臂與直行臂，使轉向臂與軌道配合實現軌道車輛的轉向，使直行臂與軌道配合保證軌道車輛直行運動的平順性。包括電機、轉向機構錐齒輪一、右轉向臂、轉向機構錐齒輪二、轉向機構錐齒輪三、左轉向臂、轉向機構錐齒輪四、直行機構錐齒輪一、直行機構錐齒輪二和直行臂。上述專利的技術方案中軌道小車轉向結構仍然相對較為復雜，導致懸掛小車生產較高，增大了成本，不利于推廣，同時現有軌道小車在帶動較重的貨物運動時，小車的車輪壓力會增大，導致車輪與導軌之間摩擦力增大，影響小車的運行與使用壽命，因此，亟需設計一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車，以解決現有技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種岔道自主轉向的懸掛式軌道小車，包括兩個滑軌、升降模組及交叉模組，兩個所述升降模組分別設置在滑軌一端兩側，所述交叉模組設置在兩個滑軌之間，所述交叉模組包括第一導軌、第二導軌，所述第二導軌與第一導軌呈交叉結構分布，所述第一導軌、第二導軌及升降模組均包括底座，所述底座內部滑動插接有支座，所述底座底部內壁兩側均通過螺栓安裝有支板，且支板一側外壁靠近頂部處通過螺栓安裝有電機，所述電機的輸出軸通過平鍵安裝有與支座相互接觸的頂起件。

作為上述技術方案的進一步描述：兩個所述滑軌之間滑動連接有小車，且小車底部一側安裝有相對設置的行走輪，所述小車底部另一側分別通過螺栓安裝有相對設置的萬向輪。

作為上述技術方案的進一步描述：所述萬向輪內部開設有油腔，所述萬向輪與滑軌接觸的部位開設有等距離呈環形結構分布的出油孔，且出油孔內部填充有吸油棉。

作為上述技術方案的進一步描述：所述萬向輪一側外壁上通過螺栓安裝有油箱，且油箱通過管道與油腔相互連通。

作為上述技術方案的進一步描述：所述小車底部外壁兩側均通過螺栓安裝有減壓組件，所述減壓組件包括殼體，所述殼體內部滑動插接有基座，且基座內部通過轉軸安裝有車輪。

作為上述技術方案的進一步描述：所述基座頂部外壁上通過螺栓安裝有復合彈簧，且復合彈簧頂端通過螺栓安裝在殼體頂部內壁上。