[實用新型]電池箱體、電池和用電裝置

有效

• 申請號: 202220626531.1
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN217182339U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 賈俊;黃樂;王慶
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/244;H01M50/236;H01M50/271
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 趙永輝

本申請涉及一種電池箱體、電池和用電裝置。一種電池箱體包括箱體以及蓋體。蓋體包括蓋設于所述箱體的蓋本體，以及縱長地布設于所述蓋本體背離所述箱體一側的加強筋。其中，所述加強筋沿縱長方向具有彼此相對的第一端和第二端，所述加強筋的所述第一端和所述第二端均延伸至所述蓋本體外，且分別設有第一掛載孔。如此，蓋體的整體強度能滿足承載整個電池重量的需求，除了箱體能連接于車輛外，蓋體的整體強度也能滿足承載整個電池重量的需求，也可將蓋體連接于車輛，以提高電池的掛載強度，使電池牢固地連接于車輛。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，特別是涉及電池箱體、電池和用電裝置。

背景技術

電池作為電動汽車的動力能源，被廣泛應用。傳統的電池包括蓋體和箱體，相關技術通常在箱體上設置掛載點，該掛載點用于與車輛相連，以將電池懸掛于車輛。

然而，該傳統的電池的掛載強度較低。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統的電池的掛載強度較低的問題，提供一種電池箱體、電池和用電裝置。

根據本申請的一個方面，提供了一種電池箱體，包括箱體以及蓋體。蓋體包括蓋設于箱體的蓋本體，以及縱長地布設于蓋本體背離箱體一側的加強筋。其中，加強筋沿縱長方向具有彼此相對的第一端和第二端，加強筋的第一端和第二端均延伸至蓋本體外，且分別設有第一掛載孔。

在本申請的技術方案中，可利用加強筋提高蓋體的強度，以使蓋體的強度能夠滿足用電裝置如車輛在使用過程中的強度要求，可將蓋體連接于車輛，以提高電池與車輛的連接牢度，如此，除了箱體能連接于車輛外，蓋體的整體強度也能滿足承載整個電池重量的需求，也可將蓋體連接于車輛，以提高電池的掛載強度，使電池牢固地連接于車輛。

在其中一個實施例中，加強筋包括依次層疊地設置于蓋本體背離箱體一側的兩個板體部，每一第一掛載孔沿板體部的層疊方向貫穿兩個板體部。依次層疊設置的兩個板體部能提高加強筋的整體強度，進而提高蓋體的強度，使得蓋體的強度能夠更好地滿足車輛在使用過程中的強度要求。

在其中一個實施例中，更靠近蓋本體的板體部焊接于蓋本體。可提高加強筋和蓋本體的連接強度，進而提高蓋體的整體強度，使得蓋體的整體強度能更好地滿足承載整個電池重量的需求。

在其中一個實施例中，兩個板體部被構造為朝彼此遠離的一側凹陷設置，以在兩個板體部之間形成沿加強筋的縱長方向延伸的容置腔。加強筋還包括位于容置腔內且分別位于加強筋的第一端和第二端的第一加強柱，每一第一掛載孔沿板體部的層疊方向貫穿兩個板體部和對應的第一加強柱。一方面，第一加強柱能夠提高加強筋的整體強度，另一方面，可利用第一加強柱提高加強筋和車輛的連接牢度，使得蓋體能夠借助于該第一掛載孔更牢固地連接于車輛，使得電池的強度能更好地滿足車輛在各種行駛條件下的強度要求。

在其中一個實施例中，箱體包括箱框和沿第一方向間隔布設的多個分隔梁，每一分隔梁沿其縱長方向的兩端連接于箱框。每一分隔梁與蓋本體和兩個板體部固定連接。箱體借助于多個分隔梁與蓋本體和兩個板體部固定連接，可使箱體和蓋體牢固地連接在一起，以保證電池的整體強度，便于電池整體連接于車輛。

在其中一個實施例中，每一分隔梁朝向蓋本體的一側設有連接柱，連接柱設有第一連接孔，兩個板體部之間設有位于容置腔內的多個第二加強柱，加強筋上設有沿板體部的層疊方向貫穿板體部和每一第二加強柱的第二連接孔，分隔梁和加強筋借助于第一連接孔和第二連接孔固定連接。一方面，多個第二加強柱能進一步地提高加強筋的整體強度，另一方面，多個第二加強柱可使分隔梁和加強筋彼此牢度地連接在一起，進而使蓋體和箱體牢固地連接在一起，可提高電池的整體強度，以保證電池更好地連接于車輛。