[實用新型]一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組

有效

• 申請號: 202220624230.5
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN217131143U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 南基學
• 申請（專利權）人: 廣東燁嘉光電科技股份有限公司
• 主分類號: F21S45/10
• 分類號: F21S45/10;F21V15/04;F21V17/12;F21V7/00;F21V21/10;F21W102/00;F21W107/10
• 代理公司: 東莞市永橋知識產權代理事務所(普通合伙) 44400
• 代理人: 何新華

本實用新型提供了一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組，包括反光罩，所述反光罩內設有光源，所述反光罩的開口端連接有彈性支架，所述彈性支架包括與所述反光罩連接并且靠向光軸方向傾斜的彎折部、連接在所述彎折部一端并且與光軸方向平行的支撐部、連接在所述支撐部一端并且與所述支撐部呈90度彎折的安裝部，所述安裝部一端固定有外框，所述外框內固定有第一透鏡，所述外框的內壁還填充有一層減震墊。本實用新型的透鏡模組，具有良好的抗震、散熱性能。

技術領域

本實用新型涉及透鏡技術領域，具體涉及一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組。

背景技術

透鏡模組常被應用于汽車車燈中，具有調光功能。常規的透鏡模組，通常包括反光罩、光源、透鏡，光源位于在反光罩內側，透鏡固定在反光罩的開口端。當汽車遇到顛簸路段時，透鏡容易松動，長期使用會導致透鏡脫落等現象。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組，具有良好的抗震、散熱性能。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案來解決：

一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組，包括反光罩，所述反光罩內設有光源，所述反光罩的開口端連接有彈性支架，所述彈性支架包括與所述反光罩連接并且靠向光軸方向傾斜的彎折部、連接在所述彎折部一端并且與光軸方向平行的支撐部、連接在所述支撐部一端并且與所述支撐部呈90度彎折的安裝部，所述安裝部一端固定有外框，所述外框內固定有第一透鏡，所述外框的內壁還填充有一層減震墊。

具體的，所述第一透鏡為雙凸透鏡。

具體的，所述安裝部、外框、第一透鏡通過螺釘固定連接。

具體的，所述彈性支架外側形成一個供所述螺釘安裝的避讓槽。

具體的，所述反光罩外側涂覆有一層石墨烯散熱膜。

具體的，所述光源一側還設有第二透鏡，所述第二透鏡為平凸透鏡。

具體的，所述反光罩一端固定有陶瓷散熱墊塊，所述光源固定在所述陶瓷散熱墊塊上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的透鏡模組，適用于汽車車燈中，在反光罩的開口端增加了一個彈性支架，彈性支架包括彎折部、支撐部、安裝部，其結構具有良好的彈性緩沖能力，將第一透鏡設置在外框中，利用螺釘將安裝部、外框、第一透鏡固定連接，能夠提升第一透鏡的抗震能力，并且外框的內壁還填充有一層減震墊，進一步提升第一透鏡的抗震能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組的結構示意圖。

附圖標記為：反光罩1、光源2、彈性支架3、彎折部31、支撐部32、安裝部33、避讓槽301、外框4、第一透鏡5、減震墊6、螺釘7、石墨烯散熱膜8、第二透鏡9、陶瓷散熱墊塊10。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1所示：

一種用于汽車車燈的抗震型透鏡模組，包括反光罩1，反光罩1內設有光源2，反光罩1的開口端連接有彈性支架3，彈性支架3包括與反光罩1連接并且靠向光軸方向傾斜的彎折部31、連接在彎折部31一端并且與光軸方向平行的支撐部32、連接在支撐部32一端并且與支撐部32呈90度彎折的安裝部33，安裝部33一端固定有外框4，外框4內固定有第一透鏡5，外框4的內壁還填充有一層減震墊6，這樣的設置，使得第一透鏡5具有極佳的抗震防護，因此汽車在遇到顛簸路段時，第一透鏡5不容易松動。

優選的，第一透鏡5為雙凸透鏡。

優選的，安裝部33、外框4、第一透鏡5通過螺釘7固定連接。