[實(shí)用新型]一種吊移裝置用閉環(huán)保護(hù)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220604563.1
• 申請(qǐng)日: 2022-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217201810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李克強(qiáng);李念民;陳兆文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 滕州市三潤(rùn)重工機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/14
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/14;B66D1/28;B66D1/54;B66D1/56
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及保護(hù)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種吊移裝置用閉環(huán)保護(hù)控制系統(tǒng)，其通過(guò)吊鉤殼體上的吊鉤掛住物料，之后打開(kāi)馬達(dá)，經(jīng)鏈輪傳動(dòng)，使鏈條運(yùn)行，對(duì)吊鉤殼體進(jìn)行升降，調(diào)整物料的位置，之后在鏈條出現(xiàn)卡頓時(shí)，導(dǎo)輪架右部向上或向下滑動(dòng)，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，使形成開(kāi)關(guān)部分控制馬達(dá)關(guān)閉，之后在鏈條的另一端移動(dòng)至導(dǎo)輪架的底端時(shí)，通過(guò)鏈條限位塊對(duì)鏈條進(jìn)行限位，并且同樣觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，控制馬達(dá)關(guān)閉，從而降低設(shè)備的故障率，減少重大安全事故的出現(xiàn)，提高設(shè)備的安全性；包括齒輪箱部分和行程開(kāi)關(guān)部分，行程開(kāi)關(guān)部分安裝于齒輪箱上，所述齒輪箱部分對(duì)吊鉤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)部分對(duì)齒輪箱進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保護(hù)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種吊移裝置用閉環(huán)保護(hù)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

保護(hù)裝置是通過(guò)其自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機(jī)器的某些危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，或限制其運(yùn)動(dòng)速度、行程、載荷、失電等危險(xiǎn)因素，以防止危險(xiǎn)的產(chǎn)生或減小風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)載保護(hù)裝置是安全裝置中的一種，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)之間，當(dāng)發(fā)生過(guò)載故障時(shí)（扭矩超過(guò)設(shè)定值），扭矩限制器便會(huì)產(chǎn)生分離，從而有效保護(hù)驅(qū)動(dòng)機(jī)械以及負(fù)載。吊移裝置用于油田防噴器的吊裝移動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間在超時(shí)、泥漿污染、腐蝕等惡劣環(huán)境下工作，并且長(zhǎng)期待機(jī)、缺少維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備故障造成停機(jī)甚至停產(chǎn)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，要求吊移裝置必須具有工作安全可靠，能適應(yīng)惡劣環(huán)境、操作靈活、安裝維修方便等特點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，吊移裝置傳動(dòng)鏈沒(méi)有保護(hù)控制裝置，只是馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吊裝移動(dòng)，當(dāng)因異物、銹蝕、腐蝕、吊移角度偏擺過(guò)大、鏈條自身制造誤差等造成鏈條卡頓故障，沒(méi)有保護(hù)控制系統(tǒng)，容易引起憋車(chē)、打齒、防噴器墜落等故障。在實(shí)際操作中，操作者集中精力觀察防噴器平穩(wěn)及對(duì)正情況，不會(huì)刻意觀察吊移裝置運(yùn)行情況，而且吊移裝置懸在高處觀察困難，當(dāng)發(fā)生鏈條卡頓時(shí)，會(huì)引起吊移裝置突然憋車(chē)，易造成打齒輪、鏈條損傷、軸異常彎曲、憋車(chē)等損傷故障，嚴(yán)重時(shí)造成傳動(dòng)齒輪大面積打齒損傷，吊移裝置不受控制，防噴器墜落，引發(fā)重大安全事故，因此需要對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種通過(guò)吊鉤殼體上的吊鉤掛住物料，之后打開(kāi)馬達(dá)，經(jīng)鏈輪傳動(dòng)，使鏈條運(yùn)行，對(duì)吊鉤殼體進(jìn)行升降，調(diào)整物料的位置，之后在鏈條出現(xiàn)卡頓時(shí)，導(dǎo)輪架右部向上或向下滑動(dòng)，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，使形成開(kāi)關(guān)部分控制馬達(dá)關(guān)閉，之后在鏈條的另一端移動(dòng)至導(dǎo)輪架的底端時(shí)，通過(guò)鏈條限位塊對(duì)鏈條進(jìn)行限位，并且同樣觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，控制馬達(dá)關(guān)閉，從而降低設(shè)備的故障率，減少重大安全事故的出現(xiàn)，提高設(shè)備的安全性的一種吊移裝置用閉環(huán)保護(hù)控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的一種吊移裝置用閉環(huán)保護(hù)控制系統(tǒng)，包括齒輪箱部分和行程開(kāi)關(guān)部分，行程開(kāi)關(guān)部分安裝于齒輪箱上，所述齒輪箱部分對(duì)吊鉤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)部分對(duì)齒輪箱進(jìn)行保護(hù)；

所述齒輪箱部分包括齒輪箱、鏈條、鏈輪、導(dǎo)輪架、第一鉸鏈、鏈條限位塊、鏈條箱和馬達(dá)，馬達(dá)安裝于齒輪箱的后部，吊鉤殼體通過(guò)鏈條掛在齒輪箱的下方，并且吊鉤殼體上設(shè)置有吊鉤，鏈條箱安裝于齒輪箱的底部，鏈輪安裝于齒輪箱的內(nèi)部，并且馬達(dá)與鏈輪傳動(dòng)連接，導(dǎo)輪架的兩組固定端分別通過(guò)第一鉸鏈和第二鉸鏈活動(dòng)安裝于齒輪箱的底部，鏈條的一端由導(dǎo)輪架的底端右部伸入至齒輪箱的內(nèi)部，再繞過(guò)鏈輪由導(dǎo)輪架的底端左部伸出固定安裝于齒輪箱的底部，并且鏈條與鏈輪嚙合連接，鏈條的另一端通過(guò)鏈條限位塊與鏈條箱內(nèi)的剩余鏈條相連接；

通過(guò)吊鉤殼體上的吊鉤掛住物料，之后打開(kāi)馬達(dá)，經(jīng)鏈輪傳動(dòng)，使鏈條運(yùn)行，對(duì)吊鉤殼體進(jìn)行升降，調(diào)整物料的位置，之后在鏈條出現(xiàn)卡頓時(shí)，導(dǎo)輪架右部向上或向下滑動(dòng)，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，使形成開(kāi)關(guān)部分控制馬達(dá)關(guān)閉，之后在鏈條的另一端移動(dòng)至導(dǎo)輪架的底端時(shí)，通過(guò)鏈條限位塊對(duì)鏈條進(jìn)行限位，并且同樣觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)部分，控制馬達(dá)關(guān)閉，從而降低設(shè)備的故障率，減少重大安全事故的出現(xiàn)，提高設(shè)備的安全性。