[實(shí)用新型]一種拼接式托盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220602781.1
• 申請(qǐng)日: 2022-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN218288537U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 班逢鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽久恒智循科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/26
• 分類號(hào): B65D19/26;B65D19/38
• 代理公司: 北京深川專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16058
• 代理人: 李煥煥

本實(shí)用新型公開了一種拼接式托盤，包括第一承載托盤、壓固件、第二承載托盤和拼接件，第一承載托盤兩側(cè)的頂部和底部皆連接設(shè)置有封閉件，封閉件與第一承載托盤為活動(dòng)連接，封閉件的頂部皆連接設(shè)置有壓固件，第一承載托盤的一側(cè)設(shè)置有第二承載托盤，第二承載托盤的一側(cè)固定連接有插接桿。本實(shí)用新型通過在第一承載托盤、U型架、封閉件、壓固件和固定槽等配件，U型架用于與叉車連接，封閉件轉(zhuǎn)動(dòng)后利用轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿使壓固件上下移動(dòng)并通過固定塊與固定槽卡接實(shí)現(xiàn)對(duì)U型架右端進(jìn)行封閉，提高第一承載托盤與叉車的連接穩(wěn)定性，有效避免第一承載托盤隨著叉車移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)松落問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車托盤技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種拼接式托盤。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。托盤是在集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中作為放置單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。

現(xiàn)有的托盤，少有拼接性能，實(shí)用性較低，且僅有拼接托盤的銜接性不夠穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種拼接式托盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的托盤，少有拼接性能，實(shí)用性較低，且僅有拼接托盤的銜接性不夠穩(wěn)定等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種拼接式托盤，包括第一承載托盤、壓固件、第二承載托盤和拼接件，所述第一承載托盤兩側(cè)的頂部和底部皆連接設(shè)置有封閉件，所述封閉件與第一承載托盤為活動(dòng)連接，所述封閉件的頂部皆連接設(shè)置有壓固件，所述第一承載托盤的一側(cè)設(shè)置有第二承載托盤，所述第二承載托盤的一側(cè)固定連接有插接桿，所述第二承載托盤通過插接桿與第一承載托盤一側(cè)插接，所述第二承載托盤一側(cè)的頂部皆活動(dòng)連接有拼接件。

優(yōu)選的，所述第一承載托盤兩側(cè)的底部皆連接設(shè)置有U型架，所述U型架的一端與封閉件底部活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第一承載托盤一側(cè)的中間位置連接設(shè)置有插槽，所述插槽與插接桿插接實(shí)現(xiàn)第一承載托盤與第二承載托盤拼接，所述插槽的兩端以及第一承載托盤的內(nèi)部設(shè)置有拼接槽，所述拼接槽與固定螺件螺紋連接實(shí)現(xiàn)拼接件與第一承載托盤固定。

優(yōu)選的，所述壓固件一側(cè)的內(nèi)部連接設(shè)置有絲桿，所述絲桿的底部與封閉件內(nèi)部連接。

優(yōu)選的，所述壓固件的一端的底部固定連接有固定塊，所述第一承載托盤的兩端皆連接設(shè)置有固定槽。

優(yōu)選的，所述拼接件的內(nèi)部連接設(shè)置有固定螺件。

優(yōu)選的，所述U型架內(nèi)部的頂部皆固定連接有限位塊，所述限位塊的一端連接設(shè)置有限位槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該種拼接式托盤，通過在第一承載托盤、U型架、封閉件、壓固件和固定槽等配件，U型架用于與叉車連接，封閉件轉(zhuǎn)動(dòng)后利用轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿使壓固件上下移動(dòng)并通過固定塊與固定槽卡接實(shí)現(xiàn)對(duì)U型架右端進(jìn)行封閉，提高第一承載托盤與叉車的連接穩(wěn)定性，有效避免第一承載托盤隨著叉車移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)松落問題；

(2)該種拼接式托盤，通過在第二承載托盤、插接桿、拼接件、插槽和拼接槽等配件，第二承載托盤通過插接桿與插槽插接實(shí)現(xiàn)第一承載托盤與第二承載托盤拼接，通過調(diào)節(jié)拼接件且利用固定螺件實(shí)現(xiàn)拼接件與插槽連接，則有效提高第二承載托盤與第一承載托盤拼接的固定穩(wěn)定性；

(3)該種拼接式托盤，通過在U型架、限位塊和限位槽等配件，U型架用于與叉車連接，則兩個(gè)限位塊可對(duì)叉車與第一承載托盤連接件起到限位作用，限位槽加強(qiáng)限位固定性，避免叉車與U型架連接時(shí)出現(xiàn)松落位移問題。