[實用新型]一種獨柱墩抗傾覆加固結構

有效

• 申請號: 202220600811.5
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN216973170U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 賈宏乾;閆林君;趙亞寧;關義朋;王夢;馮君清
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02
• 代理公司: 武漢菲翔知識產權代理有限公司 42284
• 代理人: 龍海麗

本實用新型公開了一種獨柱墩抗傾覆加固結構，涉及抗傾覆加固技術領域，包括獨柱墩本體，所述獨柱墩本體的外側設置有兩個帶平臺且對半分的鋼抱箍，兩個所述鋼抱箍上設置有鋼柱，兩所述鋼抱箍上安裝有第一高強螺栓，所述鋼抱箍通過第一高強螺栓與鋼柱固定連接，所述鋼抱箍的兩側安裝有第二高強螺栓，所述第二高強螺栓固定連接兩個鋼抱箍，所述鋼柱的頂部安裝有緩沖組，本實用新型的有益效果為：該獨柱墩抗傾覆加固結構，通過使用組合式的安裝結構，使得安裝簡單，施工速度快，成本低，設計合理，視野開闊，施工不中斷交通，結構強度高，安裝和維護方便，抗傾覆及承載能力強。

技術領域

本實用新型涉及抗傾覆加固技術領域，具體為一種獨柱墩抗傾覆加固結構。

背景技術

隨著我國獨柱墩梁橋的不斷建設，技術也在不斷成熟，廣泛應用到了城市立交橋、高速公路等建設中。在獨柱墩橋梁的設計結構中可以看到整個橋面中間只有一個支撐點，這個支撐點對于整座橋梁起到了支撐作用。在橋面上行駛的所有車輛重量都在這個支撐力的承受范圍之內。車輛在這個支撐力的承受范圍之內行駛橋梁受力均勻，不會產生安全問題，但是在車輛超載情況且不沿橋梁中心線行駛時，致使整個橋梁結構在受力不均衡的情況下發生橋梁側翻，或者支座脫落等現象，造成了財產和生命安全的損失，為人們的安全出行帶來極大的安全隱患。

為解決這一難題，有必發明一種簡單有效的獨柱墩抗傾覆加固方法，提高獨柱墩加固的施工質量與施工效率。來改善傳統獨柱墩結構受力不均勻，改造加固施工方法欠佳、施工造價高及工期長等問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種獨柱墩抗傾覆加固結構，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種獨柱墩抗傾覆加固結構，包括獨柱墩本體，所述獨柱墩本體的外側設置有兩個帶平臺且對半分的鋼抱箍，兩個所述鋼抱箍上設置有鋼柱，兩所述鋼抱箍上安裝有第一高強螺栓，所述鋼抱箍通過第一高強螺栓與鋼柱固定連接，所述鋼抱箍的兩側安裝有第二高強螺栓，所述第二高強螺栓固定連接兩個鋼抱箍，所述鋼柱的頂部安裝有緩沖組件。

優選的，所述鋼柱是兩端采用封閉擴大型且具有較大承載力的空心柱。

優選的，所述緩沖組件包括第一減震板和第二減震板，所述第二減震板安裝在鋼柱頂部，所述鋼抱箍底部設置有連接板，所述連接板的底部鉸接有支撐桿，所述支撐桿的另一端鉸接有移動座，所述第二減震板頂部設置有凸臺，所述凸臺上沿圓周方向均勻排布有限位槽，所述移動座沿限位槽的長度方向來回移動，所述限位槽和移動座之間設置有緩沖彈簧。

優選的，所述第一減震板和第二減震板之間設置有活塞桿，所述活塞桿的外側且位于第一減震板和第二減震板之間設置有減震彈簧。

本實用新型提供了一種獨柱墩抗傾覆加固結構，具備以下有益效果：

該獨柱墩抗傾覆加固結構，通過使用組合式的安裝結構，使得安裝簡單，施工速度快，成本低，設計合理，視野開闊，施工不中斷交通，結構強度高，安裝和維護方便，抗傾覆及承載能力強。

附圖說明

圖1為本實用新型一種獨柱墩抗傾覆加固結構的結構平面圖；

圖2為本實用新型一種獨柱墩抗傾覆加固結構的減震裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型一種獨柱墩抗傾覆加固結構的凸臺俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型一種獨柱墩抗傾覆加固結構的鋼柱詳細樣結構示意圖；

圖5為本實用新型一種獨柱墩抗傾覆加固結構的抱箍俯視結構示意圖。

圖中：1、鋼抱箍；2、鋼柱；3、第一高強螺栓；4、第二高強螺栓；5、第一減震板；6、第二減震板；7、連接板；8、支撐桿；9、移動座；10、凸臺；11、限位槽；12、緩沖彈簧；13、活塞桿；14、減震彈簧；15、獨柱墩本體。