[實用新型]一種帶有逆止器和電磁制動器的緊湊型永磁直驅一體機

有效

• 申請號: 202220595867.6
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN217087681U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張兆宇;王永勝;李景天;劉瀟
• 申請（專利權）人: 大連智鼎科技有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;B65G23/22
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 蓋小靜

本實用新型公開了一種帶有逆止器和電磁制動器的緊湊型永磁直驅一體機，包括永磁直驅電機、逆止器和電磁制動器，所述電磁制動器的制動鼓連接在永磁直驅電機一側的軸肩上，所述永磁直驅電機另一側的輸出軸上連接有逆止器，該逆止器的力臂卡在限位擋板之間。所述永磁直驅電機固定在電機底座上，該電機底座的外沿安裝有相對設置的限位擋板，所述限位擋板位于逆止器下方。本申請通過將電磁制動器、逆止器、永磁直驅電機的有機結合，來解決現場空間受限時帶式輸送機對驅動、逆止、制動功能的安裝要求，保證了帶式輸送機安全穩定運行。

技術領域

本實用新型涉及永磁電機技術領域，具體涉及一種帶有逆止器和電磁制動器的緊湊型永磁直驅一體機。

背景技術

目前，在工業生產過程中，運輸是一個非常重要的環節，因帶式輸送機具有運輸量大、連續作業效率高、可靠等特點得到了廣泛的應用。實現節能降耗，響應低碳經濟政策，提高帶式輸送機運輸系統的驅動動力性能，是企業一直追求的目標。具有驅動動力的永磁直驅一體機以其高效、節能、體積小的優勢很快占領了市場。

現有帶式輸送機驅動系統因存在體積龐大、效率低、故障點多、維修量大等缺點，因此大都更換成更為節能、體積更小的永磁直驅一體機。帶式輸送機運輸系統不僅包括驅動系統，還有逆止系統和制動系統，一般情況下逆止系統、制動系統、驅動系統物理上都是相互獨立的，但在空間比較緊湊的場合，沒有足夠的空間和位置來安裝逆止系統和制動系統，這樣就會對帶式輸送機運輸系統造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供了一種帶有逆止器和電磁制動器的緊湊型永磁直驅一體機，能夠解決現場空間受限時帶式輸送機對驅動、逆止、制動功能的安裝要求。

為實現上述目的，本申請提出一種帶有逆止器和電磁制動器的緊湊型永磁直驅一體機，包括永磁直驅電機、逆止器和電磁制動器，所述電磁制動器的制動鼓連接在永磁直驅電機一側的軸肩上，所述永磁直驅電機另一側的輸出軸上連接有逆止器，該逆止器的力臂卡在限位擋板之間。

進一步的，所述永磁直驅電機固定在電機底座上，該電機底座的外沿安裝有相對設置的限位擋板，所述限位擋板位于逆止器下方。

進一步的，所述電磁制動器的制動鼓通過平鍵a連接在永磁直驅電機一側的軸肩上。

進一步的，所述逆止器通過平鍵b連接在永磁電機另一側的輸出軸上。

進一步的，所述逆止器通過固定螺栓連接在電機底座的支架上。

本實用新型采用的以上技術方案，與現有技術相比，具有的優點是：通過將電磁制動器、逆止器、永磁直驅電機的有機結合，來解決現場空間受限時帶式輸送機對驅動、逆止、制動功能的安裝要求，保證了帶式輸送機安全穩定運行。

附圖說明

圖1為緊湊型永磁直驅一體機主視圖；

圖2為緊湊型永磁直驅一體機右視圖；

圖3為緊湊型永磁直驅一體機左視圖。

其中：1、電磁制動器，2、永磁直驅電機，3、逆止器，4、電機底座，5、平鍵b，6、限位擋板，7、制動鼓，8、平鍵a，9、固定螺栓。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本申請進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本申請，并不用于限定本申請，即所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本申請實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本申請的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本申請的范圍，而是僅僅表示本申請的選定實施例。基于本申請的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。