[實用新型]一種道路拓寬用預(yù)制懸挑板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220594145.9
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN217499808U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王盼;楊芬;張華;寇少華;蔡洪;朱飛;代少力;李新;余良;簡杰強
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省城建設(shè)計院股份有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C3/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 萬青青

本實用新型涉及一種道路拓寬用預(yù)制懸挑板，包括懸挑板本體和支撐塊，所述懸挑板本體包括配重板塊和懸挑板塊，所述配重板塊具有相對平行設(shè)置的車行面和配重面，所述懸挑板塊具有相對設(shè)置的人行面和懸挑面，所述人行面和所述車行面處于同一平面，所述懸挑面沿遠離所述配重板塊的方向逐漸靠近所述人行面，所述支撐塊固定連接于所述配重面靠近所述懸挑面的一端。本實用新型提供的道路拓寬用預(yù)制懸挑板為一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便并且結(jié)構(gòu)輕盈。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路拓寬用預(yù)制懸挑板。

背景技術(shù)

近年來，國家大力提倡建設(shè)生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色公路，傳統(tǒng)的谷底道路加寬方式主要為開挖山體或侵占河道修筑路基，對環(huán)境造成了不可逆的破壞，且以往的道路建設(shè)施工易產(chǎn)生廢水、廢渣、廢氣等污染，致使沿線環(huán)境遭受嚴重破壞，因此研究生態(tài)加寬方式、探索生態(tài)設(shè)計手段建設(shè)生態(tài)道路具有重要的工程意義。對于山區(qū)地形條件復(fù)雜需加寬2m以內(nèi)的沿河道路，若采用填筑路基的形式進行加寬，會對河道行洪產(chǎn)生較大影響，采用懸挑板結(jié)構(gòu)能夠有效解決河道行洪問題，對環(huán)境的影響降到最低，采用預(yù)制懸挑板結(jié)構(gòu)制作方便，能有效縮短工期，施工工藝簡單，相比路基加寬方式更加節(jié)省材料和工程造價，是一種較好的生態(tài)加寬方式。

專利文件CN113718570A中公開了一種拓寬道路的預(yù)制裝配式鋼混混合懸挑結(jié)構(gòu)體系及施工方法，該結(jié)構(gòu)采用的懸挑橫梁包括第一段混凝土預(yù)制塊、第三段混凝土預(yù)制塊、第二段混凝土預(yù)制塊、多個鋼構(gòu)件接頭裝置；第二段混凝土預(yù)制塊兩端均設(shè)置有鋼構(gòu)件接頭裝置；第一段混凝土預(yù)制塊與第二段混凝土預(yù)制塊一端的鋼構(gòu)件接頭裝置連接，第三段混凝土預(yù)制塊與第二段混凝土預(yù)制塊另一端的鋼構(gòu)件接頭裝置連接，分塊式的結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)需求調(diào)節(jié)每塊的重量。但是分塊結(jié)構(gòu)安裝較麻煩，尤其是對于加寬2m內(nèi)的小尺寸道路而言，分塊結(jié)構(gòu)安裝繁瑣。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種道路拓寬用預(yù)制懸挑板，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中道路拓寬用的懸挑板安裝麻煩、不適于寬度較小沿河道路加寬的問題。

本實用新型提供一種道路拓寬用預(yù)制懸挑板，包括懸挑板本體和支撐塊，所述懸挑板本體包括配重板塊和懸挑板塊，所述配重板塊具有相對平行設(shè)置的車行面和配重面，所述懸挑板塊具有相對設(shè)置的人行面和懸挑面，所述人行面和所述車行面處于同一平面，所述懸挑面沿遠離所述配重板塊的方向逐漸靠近所述人行面，所述支撐塊固定連接于所述配重面靠近所述懸挑面的一端。

進一步的，所述道路拓寬用預(yù)制懸挑板還包括連接件，所述連接件固定連接于所述配重板塊的側(cè)面。

進一步的，所述配重板塊遠離所述懸挑板塊的一端具有一加厚層，所述加厚層固定連接于所述配重面。

進一步的，所述道路拓寬用預(yù)制懸挑板還包括踏行板組件，所述踏行板組件固定連接于所述懸挑板本體。

進一步的，所述踏行板組件包括人行板和車行板，所述人行板固定連接于所述人行面，所述車行板固定連接于所述車行面。

進一步的，所述人行板和所述人行面間隔平行分布。

進一步的，所述踏行板組件還包括多個立柱，多個所述立柱間隔分布，各個所述立柱的兩端分別連接于所述人行板和所述人行面。

進一步的，所述車行板包括從上至下依次鋪設(shè)的瀝青砼層和現(xiàn)澆層。

進一步的，所述道路拓寬用預(yù)制懸挑板還包括人行道護欄，所述人行道護欄沿所述懸挑板塊的長度方向固定連接于所述懸挑板塊遠離所述配重板塊的一側(cè)。

進一步的，所述道路拓寬用預(yù)制懸挑板還包括防撞護欄，所述防撞護欄沿所述懸挑板塊的長度方向固定連接于所述懸挑板塊靠近所述配重板塊的一側(cè)。