[實用新型]漁船駕駛室裝修夾層專用滅火系統

有效

• 申請號: 202220593881.2
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217526161U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 宋明韜;李素蓮;王田美;宋國棟;李光磊;宋裕超
• 申請（專利權）人: 山東環綠康新材料科技有限公司
• 主分類號: A62C3/10
• 分類號: A62C3/10;A62C37/36;A62C35/62;B63B35/14
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 蔡紹強

本實用新型屬于消防技術領域，具體涉及一種漁船駕駛室裝修夾層專用滅火系統，包括駕駛室，在所述駕駛室的頂部布置有若干龍骨，龍骨的下方設有裝飾層，裝飾層和龍骨之間形成若干隔斷腔，在每個隔斷腔內均設有滅火劑噴射噴頭和火災探測器，在其中一個隔斷腔內設有非貯壓式滅火裝置，所述滅火劑噴射噴頭均經輸粉管道與非貯壓式滅火裝置連接，火災探測器均與非貯壓式滅火裝置連接。本實用新型的滅火裝置采用非貯壓式滅火裝置，非貯壓滅火裝置內部沒有壓力，安裝在裝飾層內部無需進行檢修，因此避免了后期拆卸裝飾層帶來的麻煩，能夠實時的探測火災的發生，將火災撲救在初期的時候，更大程度了保護了漁船的安全。

技術領域

本實用新型屬于消防技術領域，具體涉及一種漁船駕駛室裝修夾層專用滅火系統。

背景技術

近年來，因火災導致漁船遇險的海損事故呈逐年上升趨勢，給漁民的生命財產安全造成了嚴重的損失。漁船火災的主要特點為：

(1)構造復雜，通道狹窄。漁船內部結構緊湊，各個船艙都得到了充分的利用，空間比較狹窄，進出口狹小，僅能容一人通過，如遇火災，給逃生帶來很大困難。

(2)煙霧濃重，能見度低。漁船發生火災后，內部可燃物較多，通風口較少，瞬間船艙內部濃煙彌漫，排煙難度大，能見度極低，很容易造成人員的傷亡。

(3)燃燒猛烈，蔓延迅速。漁船內部的火災負荷大，并裝載有大量柴油。一旦發生火災后，火勢會迅速順著機械設備、線路、油路擴散蔓延，呈現大面積燃燒趨勢。

(4)執傳導快，容易爆炸。

漁船駕駛室著火的主要原因為線路老化，駕駛室內的線路大部分是從木質裝飾層內部布置，一旦線路老化發生火災，駕駛室內的滅火器無法噴射滅火劑進入駕駛室裝飾層，并且因為裝飾層的阻擋，無法發現初期火災，等火勢燒穿裝飾層時，火勢并不再是小火，用手提式滅火器無法進行完全撲救，并且裝飾材料煙霧濃重，撲救人員無法明確火災的具體位置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種漁船駕駛室裝修夾層專用滅火系統，能夠有效探測初期火災，并撲救初期火災。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：

所述的漁船駕駛室裝修夾層專用滅火系統，包括駕駛室，在所述駕駛室的頂部布置有若干龍骨，龍骨的下方設有裝飾層，裝飾層和龍骨之間形成若干隔斷腔，在每個隔斷腔內均設有滅火劑噴射噴頭和火災探測器，在其中一個隔斷腔內設有非貯壓式滅火裝置，所述滅火劑噴射噴頭均經輸粉管道與非貯壓式滅火裝置連接，火災探測器均與非貯壓式滅火裝置連接。

優選地，火災探測器為線型火災探測器，能夠實時的探測火災的發生。

優選地，若干隔斷腔為大小相同的長方體。

優選地，在駕駛室的門口設置手動按鈕及聲光報警器，手動按鈕及聲光報警器均經控制模塊與非貯壓式滅火裝置連接，手動按鈕能夠在探測系統沒有動作之前啟動滅火裝置，滅火裝置噴射后通過控制模塊發出聲光報警信號。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的滅火裝置采用非貯壓式滅火裝置，非貯壓滅火裝置內部沒有壓力，安裝在裝飾層內部無需進行檢修，因此避免了后期拆卸裝飾層帶來的麻煩，木質龍骨隔成大小相同的長方體隔斷腔內均含有噴頭及探測系統，能夠實時的探測火災的發生，將火災撲救在初期的時候，更大程度了保護了漁船的安全，同時自動滅火系統不需要人員操作，避免了人員不會使用滅火器造成火勢蔓延的隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、駕駛室；2、裝飾層；3、龍骨；4、隔斷腔；5、非貯壓式滅火裝置；6、輸粉管道；7、滅火劑噴射噴頭；8、火災探測器；9、控制模塊；10、聲光報警器；11、手動按鈕。