[實用新型]一種平推夾具偏心防轉機構

有效

• 申請號: 202220591856.0
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN216955460U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 葉燕峰;李劍峰;程衛
• 申請（專利權）人: 上海申力試驗機有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

本實用新型公開了一種平推夾具偏心防轉機構，夾具體開設有夾槽，夾具體且位于夾槽內設置有偏心齒輪，夾具體兩端對稱設置有第一油缸和第二油缸，夾槽靠近第一油缸一側開設有第一活塞孔、第一導孔及第一限位孔，夾槽靠近第二油缸一側開設有第二活塞孔、第二導孔及第二限位孔，第一活塞活動設置于第一油缸內，第二活塞活動設置于第二油缸內，第一活塞與第一導桿相連，第二活塞與第二導桿相連，第一導桿及第二導桿分別通過齒條與偏心齒輪嚙合，第一導桿穿設于第一導孔，第二導桿穿設于第二導孔，該實用新型結構合理，可由活塞本身承受由于試樣不規則等因素造成的各種問題，使平推夾具的導向性能更好，承載更高，能更準確的得出拉伸試驗的數據。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及材料試驗用夾具，具體為一種平推夾具偏心防轉機構。

背景技術

傳統平推夾具采用短銷固定平推夾具的活塞，以防止轉動，但當試樣不規則，拉伸試驗時，短銷會受到較大的剪切力，有可能存在變形甚至斷裂的風險，因此，亟待一種改進的技術來解決現有技術中所存在的上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平推夾具偏心防轉機構，夾槽內設置有一個偏心齒輪，偏心齒輪與第一齒條及第二齒條嚙合，偏心齒輪受力后，可將第一齒條及第二齒條鎖死，從而由活塞本身承受由于試樣不規則等因素造成的各種問題，不會出現松動的情況；并且在第一活塞及第二活塞運動時，第一齒條和第二齒條均與偏心齒輪配合，第一導桿及第二導桿分別滑動設置于第一導孔及第二導孔內，使平推夾具的導向性能更好，同步性更好，承載更高，能更準確的得出拉伸試驗的數據，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種平推夾具偏心防轉機構，包括夾具體及活塞組件；

所述夾具體的中間位置開設有夾槽，所述夾具體且位于夾槽內設置有偏心齒輪，所述偏心齒輪與一個連接座相連，所述連接座通過螺紋連接方式設置在夾具體內部，所述連接座遠離偏心齒輪一端設置于夾具體的外部，所述夾具體兩端對稱設置有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸的外端均設置有缸蓋，所述夾槽靠近第一油缸一側開設有第一活塞孔、第一導孔及第一限位孔，所述夾槽靠近第二油缸一側開設有第二活塞孔、第二導孔及第二限位孔，所述第一活塞孔和第二活塞孔同軸布置，所述第一導孔與第二限位孔同軸布置，所述第二導孔與第一限位孔同軸布置，所述夾槽通過第一活塞孔及第一導孔與第一油缸相連通，所述夾槽通過第二活塞孔及第二導孔與第二油缸相連通；

所述活塞組件包括第一活塞、第二活塞、第一鉗口及第二鉗口，所述第一活塞活動設置于第一油缸內，所述第二活塞活動設置于第二油缸內，所述第一活塞靠近夾槽一端設置有第一鉗口，所述第二活塞靠近夾槽一端設置有第二鉗口，所述第一鉗口及第一活塞滑動設置于第一活塞孔內，所述第二鉗口及第二活塞滑動設置于第二活塞孔內，所述第一活塞與第一導桿相連，所述第二活塞與第二導桿相連，所述第一導桿位于夾槽內部部分的下表面設置有第一齒條，所述第二導桿位于夾槽內部部分的上表面設置有第二齒條，所述第一齒條與偏心齒輪頂部嚙合，所述第二齒條與偏心齒輪底部嚙合，所述第一導桿穿設于第一導孔，所述第一導桿遠離第一活塞一端活動設置于第二限位孔內，所述第二導桿穿設于第二導孔，所述第二導桿遠離第二活塞一端活動設置于第一限位孔內。

優選的，本實用新型提供的一種平推夾具偏心防轉機構，其中，所述第一油缸和第二油缸表面均設置有若干接口，以實現和油管相連。

優選的，本實用新型提供的一種平推夾具偏心防轉機構，其中，所述夾具體貫穿開設有螺紋孔，所述螺紋孔與夾槽相連通，所述連接座通過螺紋設置于螺紋孔內，實現安裝的同時，可對偏心齒輪施加切線方向的力，從而實現鎖死。

優選的，本實用新型提供的一種平推夾具偏心防轉機構，其中，所述連接座遠離偏心齒輪一端設置有旋鈕，用于連接座的轉動。

優選的，本實用新型提供的一種平推夾具偏心防轉機構，其中，所述第一導孔的內徑與第一導桿的外徑一致，所述第二導孔的內徑與第二導桿的外徑一致，以保證第一導桿和第二導桿的穩定性。