[實用新型]汽車前門內板總成焊接夾具

有效

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• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN217727632U
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 吳爽;李功麗;陳軍;吳廣林
• 申請（專利權）人: 湖北盈榮機器人有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 陳靖

本實用新型提供了汽車前門內板總成焊接夾具，涉及汽車制造技術領域，包括：安裝機構；所述安裝機構的上方安裝有兩組兩側定位機構；所述安裝機構的上方安裝有中心定位機構；所述兩側定位機構的內部安裝有支撐機構，通過安裝座內部開設的螺孔，配合兩側支架和中心支架下端的連接法蘭，使用螺絲進行連接，在需要調節(jié)兩側定位機構和中心定位機構位置的時候，可以對上述兩個機構內部的結構的位置進行快速的調整，解決了夾具的工位安裝座的螺孔通常對應夾具支架安裝螺孔進行開設，安裝夾具之后，夾具會在其工作位置固定，在對不同規(guī)格車門總成進行固定的時候，需要對工位安裝座進行整體的更換，極為麻煩的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及汽車前門內板總成焊接夾具。

背景技術

在車輛制造過程中，車門總成屬于駕駛室總成中較為關鍵的部件總成，它的焊接工藝和制造質量不僅涉及整個車身的外觀，還涉及到駕駛室的密封性、可焊到性以及車門總成上裝配其它零部件如玻璃升降機構、門鎖、音響喇叭、車門鉸鏈等的裝配精度。如果采用的焊接工藝夾具工藝性不好，則會出現(xiàn)可焊到性差(即某些部位無法施焊)，零部件間的位置精度難保證，特別是車門鉸鏈的安裝位置精度，會影響車門安裝到駕駛室本體上以后車門周邊間隙、車門與本體的密封性、門鎖的起閉位置等，嚴重影響產品質量。

然而，就目前傳統(tǒng)焊接夾具而言，其夾具的工位安裝座的螺孔通常對應夾具支架安裝螺孔進行開設，安裝夾具之后，夾具會在其工作位置固定，在對不同規(guī)格車門總成進行固定的時候，需要對工位安裝座進行整體的更換，極為麻煩，浪費了大量的人力物力；同時由于車門內板部分位置設置有凹槽，部分位置下方會產生懸空，夾持后，由于夾具對內板施加夾持力，容易使凹槽位置出現(xiàn)鼓脹，焊接頭下落接觸內部進行焊接時，施加的壓力使鼓脹復位，會產生一定的震動，容易焊接不到位。

實用新型內容

本實用新型提供了汽車前門內板總成焊接夾具，具體包括：安裝機構；所述安裝機構的上方安裝有兩組兩側定位機構；所述兩側定位機構的兩側支架下端的法蘭通過螺絲固定連接在安裝機構的安裝座的上方；所述安裝機構的上方安裝有中心定位機構，且中心定位機構的中心支架下方的法蘭通過螺絲固定連接在安裝座的上方；所述中心定位機構位于兩組兩側定位機構的中間；所述兩側定位機構的內部安裝有支撐機構，且支撐機構的固定件通過螺絲固定連接在兩側支架的上方；所述底座為矩形結構，且底座的下端面開設有安裝孔。

可選地，所述底座的安裝孔內部旋轉安裝有滾輪。

可選地，所述底座的上方固定連接有安裝座；所述安裝座上端面開設有矩陣排列的螺孔。

可選地，所述兩側支架的上下兩側設有法蘭，且兩側支架的上方固定連接有兩側夾具。

可選地，所述中心支架的下方設有連接法蘭，且中心支架分為前后兩部分；所述中心支架的前端部分上方連接有支撐底托；所述中心支架的后端部分上方連接有中心定位夾具。

可選地，所述固定件的下方設有驅動氣缸，且固定件的上端面卡設有螺孔；所述固定件的上端面的左右兩側開設有兩個導向孔；所述支撐機構還包括有：升降件；所述升降件的下方設有升降桿，且升降件下端面的左右兩側設有導向桿；所述升降件的升降桿插入在固定件的氣缸內部，且升降件的導向桿插入在固定件的導向孔內部。

有益效果

根據(jù)本實用新型的各實施例的焊接夾具，與傳統(tǒng)焊接夾具相比，其底座上方固定連接的安裝座，通過安裝座內部開設的螺孔，配合兩側支架和中心支架下端的連接法蘭，使用螺絲進行連接，在需要調節(jié)兩側定位機構和中心定位機構位置的時候，可以對上述兩個機構內部的結構的位置進行快速的調整，使其兩側定位機構和中心定位機構可以模塊化的進行位置調整，更加的方便和快捷，節(jié)約了更多的人力和物力，提高了工作效率。

此外，左右兩組兩側支架的上端針對車門內板鼓起的位置，通過兩側支架上端的螺孔安裝固定件，并通過固定件對升降件進行控制，對車門內板的凹槽進行支撐，防止車門內板在被夾持的時候，出現(xiàn)鼓脹復位產生震動，導致焊接不到位。