[實(shí)用新型]一種后輪罩總成結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220589724.4
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN216833956U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 禹貴春
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16;B62D25/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 廖巧玫;肖秉城

1.一種后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括后輪罩分總成（1）、D柱焊接總成（3）和 C柱焊接總成（4），所述D柱焊接總成（3）和 C柱焊接總成（4）均與后輪罩分總成（1）連接；所述后輪罩分總成（1）、D柱焊接總成（3）和 C柱焊接總成（4）的連接處設(shè)置有后輪罩加強(qiáng)件總成（2），所述后輪罩加強(qiáng)件總成（2）分別與后輪罩分總成（1）、D柱焊接總成（3）和 C柱焊接總成（4）連接；所述后輪罩分總成（1）與后輪罩加強(qiáng)件總成（2）的連接處設(shè)置有第一連接板（5），所述第一連接板（5）分別與后輪罩分總成（1）和后輪罩加強(qiáng)件總成（2）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述D柱焊接總成（3）上設(shè)置有第二連接板（6），所述后輪罩分總成（1）設(shè)置有后輪罩分總成外板（101）；所述第二連接板（6）用于D柱焊接總成（3）與 C柱焊接總成（4）、后輪罩分總成外板（101）的連接；所述后輪罩加強(qiáng)件總成（2）上設(shè)置有第一翻邊（201）、第二翻邊（202）、第三翻邊（203）和第四翻邊（204），所述第一翻邊（201）用于后輪罩加強(qiáng)件總成（2）與第二連接板（6）的固定連接；所述第二翻邊（202）用于后輪罩加強(qiáng)件總成（2）與C柱焊接總成（4）的固定連接；所述第三翻邊（203）用于后輪罩加強(qiáng)件總成（2）與后輪罩分總成外板（101）的固定連接；所述第四翻邊（204）用于后輪罩加強(qiáng)件總成（2）與縱梁的固定連接；所述第一連接板（5）位于第三翻邊（203）與后輪罩分總成外板（101）的連接處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后輪罩加強(qiáng)件總成（2）上設(shè)置有多個(gè)第一凸起部（206），所述第一凸起部（206）位于后輪罩加強(qiáng)件總成（2）與后輪罩分總成外板（101）的連接處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后輪罩加強(qiáng)件總成（2）還設(shè)置有多個(gè)第一減重孔（205），所述第一減重孔（205）設(shè)置于第一翻邊（201）與第三翻邊（203）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一減重孔（205）設(shè)置為腰形孔或圓形孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后輪罩加強(qiáng)件總成（2）呈T字型。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接板（6）上設(shè)置有第一窗口部（601），所述C柱焊接總成（4）上設(shè)置有第二窗口部（401）；所述第一窗口部（601）與第二窗口部（401）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接板（6）上設(shè)置多個(gè)減重孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接板（5）上設(shè)置有第二凸起部（501），所述第二凸起部（501）與后輪罩分總成外板（101）形成空腔。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述后輪罩總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接板（5）上設(shè)置有第二減重孔（502），所述第二減重孔（502）為腰孔。