[實用新型]一種帶有預埋加固結構的橋梁防撞護欄

有效

• 申請號: 202220588858.4
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN217231463U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 裴兆波;劉峰;南玉紅
• 申請（專利權）人: 天元建設集團有限公司;老兵老兵（山東）建設集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D21/00
• 代理公司: 山東舜源聯合知識產權代理有限公司 37359
• 代理人: 宋玉霞

本實用新型提供了一種帶有預埋加固結構的橋梁防撞護欄，涉及橋梁施工技術領域，采用的方案是：包括防撞護欄模板，所述防撞護欄模板包括防撞護欄模板前側面、防撞護欄模板后側面，所述防撞護欄模板后側面的下部與連接板的一側邊連接，所述連接板的另一相對側邊固定連接有錨固鋼板，所述錨固鋼板與預埋件間隔成對布置，所述預埋件與橋梁翼板底部固定連接，所述防撞護欄模板后側面、錨固鋼板和預埋件通過拉緊裝置連接；本實用新型的有益效果是：所述預埋件給橋梁翼板提供了受力點，使得橋梁翼板更容易被控制，拉緊裝置解決了護欄下沿控制不到位、拆模容易造成邊角損壞的問題，提高了防撞護欄的施工質量，預埋件可被后續安裝工程充分使用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種帶有預埋加固結構的橋梁防撞護欄。

背景技術

在城市橋梁建設中，防撞護欄是上部結構的重要組成部分，因其表面長期裸露在外，且防撞護欄表面多為弧形，所以其砼表面質量要求不亞于立柱要求。目前，國內防撞護欄的主要成型方式為現場安裝模板澆筑混凝土。

在中國專利CN210341637U“一種預制裝配式橋梁防撞護欄”中，該防撞護欄安裝制作時橋梁翼板下部沒有受力點，不易對護欄下沿進行固定控制，路燈接線盒預埋件在模板內部位置不易控制，后期找補維修費用較高，工期較長，護欄模板多次周轉使用，模板下沿易發生變形，澆筑完成后容易造成線型不平順。

因此，針對上述橋梁防撞護欄存在的問題，研發一種路燈接線盒內部位置易于控制、護欄模板可多次使用并不易發生變形、后期維護方便的防撞護欄預埋加固結構是急需解決的問題。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種帶有預埋加固結構的橋梁防撞護欄，以解決目前路燈接線盒預埋件在模板內部位置不易控制、護欄模板多次周轉使用，模板下沿易發生變形、澆筑完成后容易造成線型不平順問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種帶有預埋加固結構橋的梁防撞護欄，包括防撞護欄模板，所述防撞護欄模板包括防撞護欄模板前側面、防撞護欄模板后側面，所述防撞護欄模板后側面的下部與連接板的一側邊連接，所述連接板的另一相對側邊固定連接有錨固鋼板，所述錨固鋼板與預埋件間隔成對布置，所述預埋件與橋梁翼板底部固定連接，所述防撞護欄模板后側面、錨固鋼板和預埋件通過拉緊裝置連接。所述預埋件給橋梁翼板提供了受力點，使得橋梁翼板更容易被控制，解決了傳統防撞護欄下沿線型不平順的難題，在不影響施工工期的前提下，提高了防撞護欄的施工質量，預埋件可被后續安裝工程走線盒充分使用。

作為優選，所述拉緊裝置包括第一橫向拉緊螺桿和第二橫向拉緊螺桿，所述預埋件與所述錨固鋼板之間有預設的距離，所述錨固鋼板位于防撞護欄模板后側面與所述預埋件之間；所述第一橫向拉緊螺桿位于所述第二橫向拉緊螺桿上部，所述第一橫向拉緊螺桿依次穿過預埋件、錨固鋼板和防撞護欄模板后側面上的通孔并通過第一加固螺母拉緊；所述第二橫向拉緊螺桿依次穿過預埋件和錨固鋼板上的通孔并通過第二加固螺母拉緊。護欄下沿控制不到位，拆模容易造成邊角損壞，且防撞護欄模板在多次周轉使用后下沿線型不平順，則通過第一加固螺母、第二加固螺母松緊進行調整并加固，預埋件施工過程中相隔一定距離在橋梁翼板底部進行預埋，埋設具體位置根據現場工況進行綜合考慮，以使后續工序防撞護欄模板下沿存在加固調整點，在防撞護欄澆筑施工結束后，預埋件可供安裝工程再次使用。

作為優選，所述防撞護欄模板前側面中間設置有路燈接線盒同尺寸路燈接線盒開孔。提前對防撞護欄模板進行開孔，可以有效的防止路燈接線盒安裝時尺寸發生偏差。

作為優選，所述防撞護欄模板前側面外設置有支撐肋板。對防撞護欄模板進行進一步的加固，防止在多次周轉使用過程中發生變形。

作為優選，所述支撐肋板在水平方向和豎直方向設置有多個。

作為優選，所述防撞護欄模板前側面、防撞護欄模板后側面均設置有預設的傾斜角度。方便澆筑完成后進行脫模。