[實用新型]一種具有改進放倒機構的商務座椅

有效

• 申請號: 202220586938.6
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN216969660U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 郝秀剛;曹磊;孫銘;薛強;步青松;沈駿;孫廣合;劉志杰;張曉超;賈同穎
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司節能環保勞衛研究所;北京中鐵科節能環保新技術有限公司;鐵科節能環保技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 耿小強

本實用新型公開了一種具有改進放倒機構的商務座椅，屬于車輛座椅技術領域，包括座椅靠背、座椅坐墊、座椅連接結構、驅動機構和側板；座椅坐墊包括靠背坐墊骨架和包覆物，座椅靠背包括靠背骨架和包覆物，側板固定在座椅坐墊中的靠背坐墊骨架側部；座椅坐墊中的靠背坐墊骨架的下端通過T型槽與側板連接，座椅坐墊中的靠背坐墊骨架的上端通過螺栓與連接板連接；座椅靠背中的靠背骨架的下端與花鍵軸以及座椅連接結構連接。本實用新型使用了耐磨自潤滑工程塑料和機構件，零部件數量及裝配工序少，減少了在整椅裝配過程中的人為誤差，座椅的操作流暢，耐久性強，精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種具有改進放倒機構的商務座椅，屬于車輛座椅技術領域。

背景技術

隨著高鐵動車技術的快速發展，高鐵動車組列車已經成為世界范圍內廣泛使用的交通工具。由于人們的生活水平不斷提升，高鐵乘坐舒適性成為乘客的重要關注點。

為了滿足不同乘客對于乘坐舒適度的要求，高鐵商務座椅一般都會設置靠背放倒機構。目前，商務座椅的靠背放倒機構功能采用的是連桿鉸鏈機構，機構復雜且比較容易產生問題，其調節精度也不足。

因此，提供一種具有新型放倒機構的商務座椅，操作流暢、耐久性強、結構簡單、零部件數量及裝配工序少、減少裝配過程中的人為誤差、動作連續調節精度高，就成為該技術領域急需的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現在商務座椅靠背放倒機構結構復雜、調節精度不足的問題，提供一種具有改進放倒機構的商務座椅，操作流暢、耐久性強、結構簡單、零部件數量及裝配工序少、減少裝配過程中的人為誤差、動作連續調節精度高，使商務座椅可以平穩順滑的由坐姿調節為躺姿，實現靠背放平與坐墊成180°夾角。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案達到的：

一種具有改進放倒機構的商務座椅，包括座椅靠背、座椅坐墊、座椅連接結構、驅動機構和側板；座椅坐墊包括靠背坐墊骨架和包覆物，座椅靠背包括靠背骨架和包覆物，側板固定在座椅坐墊中的靠背坐墊骨架側部；座椅坐墊中的靠背坐墊骨架的下端通過T型槽與側板連接，座椅坐墊中的靠背坐墊骨架的上端通過螺栓與連接板連接；座椅靠背中的靠背骨架的下端與花鍵軸以及座椅連接結構連接。

優選地，所述靠背坐墊骨架包括坐墊板和坐墊支撐板，包覆物為坐墊發泡及坐墊面套。

優選地，所述座椅靠背還包括臺階軸，臺階軸與座椅連接結構中的連接板通過螺栓連接。

優選地，所述驅動機構包括左右兩個調角器、調角器上連接板、花鍵軸和驅動電機，驅動電機通過花鍵軸與調角器以及調角器上連接板固接。

優選地，所述調角器的固定盤焊接在座椅坐墊的支撐板上，調角器的活動盤焊接在調角器上連接板上。

優選地，所述座椅連接結構包括第一自潤滑襯套、連接板和第二自潤滑襯套，連接板為L型，第一自潤滑襯套和第二自潤滑襯套位于連接板的兩端，座椅連接結構中的連接板通過兩端的第一自潤滑襯套和第二自潤滑襯套與緊固螺栓滑動連接。

優選地，所述連接板的下端與靠背坐墊骨架通過緊固螺栓固接，緊固螺栓與連接板之間通過第二自潤滑襯套隔開。

優選地，所述側板位于靠背坐墊骨架兩側并與靠背坐墊骨架連接，側板的中間設置有T型槽，在T型槽內鑲嵌有工程塑料。

有益效果：

本實用新型的具有改進放倒機構的商務座椅，使用耐磨自潤滑工程塑料和機構件，座椅的操作流暢，耐久性強；并且可放倒機構的零部件結構比鉸鏈結構簡單，零部件數量及裝配工序少，減少在整個座椅裝配過程中的人為誤差，另外，可放倒機構由電動調角器驅動，動作連續調節精度高。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進行進一步闡述，但并不意味著對本實用新型保護范圍的限制。

附圖說明