[實用新型]一種蓄冷裝置的固定結構以及一種蓄冷箱

有效

• 申請號: 202220586869.9
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217483048U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 邱慧峰;楊翔;趙明
• 申請（專利權）人: 冷鏈魔方（上海）科技有限公司
• 主分類號: F25D3/00
• 分類號: F25D3/00;F25D23/00
• 代理公司: 浙江中桓凱通專利代理有限公司 33376
• 代理人: 謝英

本實用新型提供了一種蓄冷裝置的固定結構以及一種蓄冷箱。固定結構包括：軌道裝置，軌道裝置包括第一連接件、第二連接件，第一連接件和第二連接件相對設置，在第一連接件和第二連接件之間形成有軌道空腔；連接裝置，連接裝置上設置有第一連接端、第二連接端，第一連接端與軌道裝置連接，第一連接端位于軌道空腔中，第一連接端與第一連接件和第二連接件之間能發生相對滑動，第二連接端與蓄冷裝置固定連接；固定裝置，固定裝置的兩端分別與軌道裝置和蓄冷裝置固定連接。本實用新型提供了一種靈活方便的蓄冷裝置的固定結構，降低了蓄冷裝置在蓄冷箱內的安裝難度，通過簡化安裝工藝，使得蓄冷裝置的安裝變得靈活方便。

技術領域

本實用新型涉及冷藏設備技術領域，具體而言，涉及一種蓄冷裝置的固定結構以及一種蓄冷箱。

背景技術

隨著冷鏈物流行業的發展，冷藏車和冷藏箱成為冷鏈運輸的重要裝備，蓄冷箱作為能源儲備中的重用裝備，逐漸得到市場的認可。

但是，在實際使用過程中，存在這樣一個問題：現有蓄冷條安裝困難，難以更換、拆卸。

實用新型內容

本實用新型提供了一種靈活方便的蓄冷裝置的固定結構，降低了蓄冷裝置在蓄冷箱內的安裝難度，通過簡化安裝工藝，使得蓄冷裝置的安裝變得靈活方便。

為解決上述問題，本實用新型提供一種蓄冷裝置的固定結構，固定結構包括：軌道裝置，軌道裝置包括第一連接件、第二連接件，第一連接件和第二連接件相對設置，在第一連接件和第二連接件之間形成有軌道空腔；連接裝置，連接裝置上設置有第一連接端、第二連接端，第一連接端與軌道裝置連接，第一連接端位于軌道空腔中，第一連接端與第一連接件和第二連接件之間能發生相對滑動，第二連接端與蓄冷裝置固定連接；固定裝置，固定裝置的兩端分別與軌道裝置和蓄冷裝置固定連接。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：蓄冷裝置能夠在軌道中滑動，方便拆卸。連接裝置將蓄冷裝置與軌道裝置連接起來，蓄冷裝置能夠沿著軌道裝置進行運動，使得對蓄冷裝置進行安裝和拆卸更加簡易。固定裝置用于固定蓄冷裝置和軌道裝置的相對位置，使得蓄冷裝置不會沿著軌道裝置再進行滑動。本實施例提供的固定結構不僅能夠快速簡易的安裝蓄冷裝置，使得蓄冷裝置的安裝變得靈活方便，還能牢固的固定蓄冷裝置，防止蓄冷裝置運動，而且在后期拆卸蓄冷裝置時只需將固定裝置拆下，就能實現對蓄冷裝置的快速拆卸和更換。

在本實用新型的一個實例中，固定結構還包括：軌道固定裝置，軌道固定裝置包括第一軌道固定件、第二軌道固定件，第一軌道固定件與第一連接件連接，第二軌道固定件與第二連接件連接。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：固定軌道的位置，進而固定蓄冷裝置的位置。第一軌道固定件和第二軌道固定件通過分別固定住第一連接件和第二連接件進而固定軌道裝置，由于蓄冷裝置和軌道裝置能夠固定連接，因此固定軌道裝置后，蓄冷裝置也被固定，從而完成對蓄冷裝置的固定安裝。

在本實用新型的一個實例中，第一連接件的承重端與第一軌道固定件的支撐端之間貼合連接，承重端與支撐端向軌道空腔彎折。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：將軌道裝置牢固的固定。第一連接件的承重端與第一軌道固定件的支撐端之間貼合連接，使得第一連接件和第一軌道固定件之間的連接更加牢固。承重端與支撐端向軌道空腔彎折，能夠有效防止軌道裝置從軌道固定裝置中脫出。

在本實用新型的一個實例中，軌道裝置還包括第三連接件，第三連接件的兩端分別與第一連接件和第二連接件固定連接，在靠近軌道空腔的一側第三連接件和第一連接件的連接面為圓弧面。

與現有技術相比，采用該技術方案所達到的技術效果：增加導軌韌性。圓弧面的設計增加了連接處軌道的韌性，使得第三連接件和第一連接件之間的連接更加牢固。

在本實用新型的一個實例中，蓄冷裝置上設置有螺紋孔，第二連接端與螺紋孔配合連接。