[實用新型]一種折疊車架

有效

• 申請號: 202220586645.8
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217477481U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 李錫如;卓金麗
• 申請（專利權）人: 桓瑞（天津）電動車科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 宮戀

本實用新型提供了一種折疊車架，該折疊車架能夠多次折疊將自行車或電動自行車的體積縮小；包括第一支架，且前叉穿設在第一支架一端，并可在第一支架的一端旋轉；第二支架，一端通過折疊器與第一支架連接，且第一支架可沿折疊器進行折疊；折疊組，一端與第二支架的另一端連接，另一端用于與后輪進行連接，且折疊組可以第二支架另一端為基礎向第一支架所在位置折疊；本實用新型提出的折疊車架通過多次折疊縮小整體的體積，以便進行后續的攜帶或搬運等操作。

技術領域

本實用新型涉及折疊車技術領域，尤其是涉及一種折疊車架。

背景技術

自行車是通過人力的方式驅動車輛行駛，以增加行進的速度，而隨著科技的發展，電動自行車應運而生，由于其采用電能作為動力源，并可增加行駛速度，得到廣泛的青睞；

現有技術中，但無論是自行車還是電動車，其由于存在結構的限制，占用空間較大，均不便于進行攜帶；因此，出現了可折疊的自行車或電動自行車，通過折疊的方式降低整體的體積，縮小空間占用；然而由于結構的限制，現有技術中的自行車或電動自行車僅能夠通過單次折疊，完成整體體積的縮小，但是此種折疊后整體的體積仍較大，沒有辦法進一步進行整體體積的縮小。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種折疊車架，該折疊車架能夠多次折疊將自行車或電動自行車的體積縮小；

本實用新型提供一種折疊車架，包括前叉，還包括：

第一支架，且前叉穿設在第一支架一端，并可在第一支架的一端旋轉；

第二支架，一端通過折疊器與第一支架連接，且第一支架可沿折疊器進行折疊；

折疊組，一端與第二支架的另一端連接，另一端用于與后輪進行連接，且折疊組可以第二支架另一端為基礎向第一支架所在位置折疊。

作為進一步的技術方案，第一支架的一端設置有車首管，前叉穿設在車首管內。

作為進一步的技術方案，前叉遠離車首管的兩端分別設置有掛鉤。

作為進一步的技術方案，第二支架包括：

弧管，一端與折疊器連接；

立管，與弧管的另一端連接。

作為進一步的技術方案，第二支架還包括：加強管，一端與弧管連接，另一端與立管連接。

作為進一步的技術方案，折疊組包括：

第一折疊臂、第二折疊臂和折疊件，第一折疊臂一端與折疊件可轉動連接；折疊件的一端與第二折疊臂可轉動連接；第一折疊臂的另一端和第二折疊臂的另一端與連接。

作為進一步的技術方案，第一折疊臂包括：

減震段，一端與折疊件可轉動連接；

立叉，一端與減震段另一端連接，另一端與第二折疊臂連接。

作為進一步的技術方案，第二折疊臂包括：

支撐部，設置在第二支架上；且折疊件的一端可轉動地設置在支撐部上；

下叉，一端與支撐部可轉動連接，另一端與第一折疊臂連接。

作為進一步的技術方案，支撐部包括：

固定部，設置在第二支架上；

旋轉臺，設置在固定部上，且折疊件的一端與旋轉臺可轉動連接。

作為進一步的技術方案，支撐部還包括：加強板，一端與第二支架連接，另一端與固定部連接。