[實用新型]一種適用于全裝配式地鐵車站大型預制構件測量裝置

有效

• 申請號: 202220585927.6
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217517651U
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 姜化強;吳寧;郭海洋;劉昌永;王東杰;江志平;劉阿鋒;李明超;鮑先鋒;楊康健;胡乃光;李秉德
• 申請（專利權）人: 中建三局城建有限公司;中建鐵路投資建設集團有限公司
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05
• 代理公司: 黑龍江立超同創知識產權代理有限責任公司 23217
• 代理人: 楊立超

本實用新型提供一種適用于全裝配式地鐵車站大型預制構件測量裝置，屬于地鐵車站預制構件測量裝置技術領域。為解決裝配式地鐵車站工程預制構件檢驗時沒有相應掃描裝置，工作任務繁重且誤差較大，易造成質量不合格無法精準安裝的問題。包括3D掃描儀滑軌和其上布設的若干個3D掃描儀組件，3D掃描儀滑軌外側設置有兩個龍門吊滑軌，龍門吊通過滑輪可沿龍門吊滑軌滑動，3D掃描儀組件包括與3D掃描儀滑軌滑動連接的兩個滑塊，所述滑塊上依次設有連接桿、3D掃描儀滑座、伸縮桿和3D掃描儀。3D掃描儀可橫向、縱向、上下移動和轉動，實現了對待測構件多角度全方位的數據采集，避免由于手動操作時發生遺漏，通過調整3D掃描儀與預制構件的間距可減小掃描誤差。

對于本申請，申請人要求在先中國實用新型專利申請號CN202122933979.6的優先權，該實用新型專利申請的申請日為2021年11月26日。

技術領域

本實用新型涉及地鐵車站預制構件測量裝置技術領域，具體而言，涉及一種適用于全裝配式地鐵車站大型預制構件測量裝置。

背景技術

地鐵車站站臺多為鋼筋混凝土結構，通常采用現場澆筑的方式進行施工，由于站臺的結構特點以及面積較大，模具的安裝和拆除均比較困難，導致建設效率低，施工周期長，并且，存在資源和能源消耗較大、建筑垃圾量大等問題。為了提高施工質量和效率，減少環境污染，近年來，裝配式地鐵車站得到了廣泛應用。但由于預制構件是批量生產，且形狀復雜，常因加工質量問題出現構件無法使用，造成施工中出現不必要的浪費，同時，傳統的人工檢測方法在生產效率方面已經不能滿足當今大規模生產檢測的要求。

隨著三維激光掃描技術與BIM技術的快速發展，特別是隨著數據采集速度和質量的進步，三維激光掃描技術與BIM技術的結合在施工過程中的應用越來越廣泛，多用于鋼結構安裝檢測與施工過程的監測，但在預制混凝土結構的質量檢驗中，特別是對裝配式地鐵車站預制構件質量尚沒有成熟、系統的應用體系。對大型預制構件的三維掃描同樣沒有相應的裝置，在進行掃描時需要多角度的采集數據，由于預制構件體積較大導致搬運不便，且手動掃描時易發生遺漏，出現誤差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：

為了解決裝配式地鐵車站工程預制構件檢驗時沒有相應掃描裝置，工作任務繁重且誤差較大，易造成質量不合格無法精準安裝的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案：

本實用新型提供了一種適用于全裝配式地鐵車站大型預制構件測量裝置，所述測量裝置包括龍門吊、龍門吊滑軌、3D掃描儀滑軌和若干個3D掃描儀組件，所述3D掃描儀滑軌外側設置有兩個龍門吊滑軌，所述龍門吊通過滑輪可沿龍門吊滑軌滑動，所述3D掃描儀滑軌上布設有至少一個3D掃描儀組件，所述3D掃描儀組件可沿3D掃描儀滑軌滑動，所述3D掃描儀組件包括與3D掃描儀滑軌滑動連接的兩個滑塊，所述滑塊上依次設置有連接桿、3D掃描儀滑座、伸縮桿和3D掃描儀，所述連接桿架設在兩個滑塊上，所述連接桿上滑動連接有3D掃描儀滑座，所述3D掃描儀滑座與伸縮桿一端連接，伸縮桿另一端與3D掃描儀可轉動連接。

進一步地，所述3D掃描儀滑軌包括兩個相互平行的單滑軌，所述滑塊設置有滑軌槽，所述單滑軌與滑軌槽連接，用于滑塊沿3D掃描儀滑軌方向滑動；所述3D掃描儀滑座設置有連接桿槽，所述連接桿與連接桿槽連接，用于3D掃描儀滑座沿連接桿方向滑動。

進一步地，所述測量裝置設置于廠房內部，所述廠房內部墻壁、屋頂和地面均為純色背景。

進一步地，所述3D掃描儀為Trimble X7高精度智能3D掃描儀。

進一步地，所述單滑軌下方均勻布設有若干個枕木。

進一步地，所述3D掃描儀組件的數量為兩個。

進一步地，所述連接桿的兩側設置有3D掃描儀滑座限位塊，所述3D掃描儀滑座限位塊用于防止3D掃描儀滑座從連接桿上滑脫。