[實用新型]一種汽車門鎖硬防誤鎖

有效

• 申請號: 202220585696.9
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217205918U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 周興圣;于得水;葉振;常楷文
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞源汽車配件制造有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B77/14
• 代理公司: 成都瑞創華盛知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51270
• 代理人: 辜強

本實用新型公開了一種汽車門鎖硬防誤鎖，涉及汽車的門鎖功能技術領域。本實用新型包括棘輪，棘輪的表面開設有凹槽，棘輪的頂部設置有連接軸，棘輪的頂部設置有棘輪信號搖臂，棘輪信號搖臂延伸至連接軸內，棘輪信號搖臂內開設有卡槽，棘輪信號搖臂的底部設置有卡板，卡板與凹槽位置相對，卡板與凹槽卡接，棘輪信號搖臂的頂部設置有鎖止搖臂，鎖止搖臂的底部分別設置有連接塊和頂槽。本實用新型通過設置鎖止搖臂、棘輪信號搖臂、卡板、連接軸、棘輪和凹槽，當車門打開時是不能上鎖的，即便是不小心觸碰鎖止按鈕時，也是不能上鎖，只有當車門關上后，才能通過鑰匙進行鎖止，使駕駛人員在打開車門時更加方便，提高便捷性。

技術領域

本實用新型屬于汽車的門鎖功能技術領域，特別是涉及一種汽車門鎖硬防誤鎖。

背景技術

中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門。基本組成主要由門鎖開關、門鎖執行機構、門鎖控制器，大多數中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門，門鎖執行機構受門鎖控制器的控制，執行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構，當司機下車時不小心觸碰了鎖止按鈕(解鎖才能開門，鎖止不能開門)，處于鎖止狀態，鑰匙留在車里。司機隨手把車門關上，這時鎖止按鈕按照理論狀態是會從鎖止狀態轉換為解鎖狀態，但很多情況下由于車門內的環境因素，鎖止按鈕是無法轉換為解鎖狀態，車門就出現打不開，這時只能把車窗玻璃砸了才能進入車內，使用較為不便同時也會對車輛造成損壞，因此我們對此進行改進，提出了一種汽車門鎖硬防誤鎖。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門鎖硬防誤鎖，以解決了現有的問題：司機隨手把車門關上，這時鎖止按鈕按照理論狀態是會從鎖止狀態轉換為解鎖狀態，但很多情況下由于車門內的環境因素，鎖止按鈕是無法轉換為解鎖狀態，車門就出現打不開，這時只能把車窗玻璃砸了才能進入車內，使用較為不便同時也會對車輛造成損壞的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車門鎖硬防誤鎖，包括棘輪，所述棘輪的表面開設有凹槽，所述棘輪的頂部設置有連接軸，所述棘輪的頂部設置有棘輪信號搖臂，所述棘輪信號搖臂延伸至連接軸內，所述棘輪信號搖臂內開設有卡槽，所述棘輪信號搖臂的底部設置有卡板，所述卡板與凹槽位置相對，所述卡板與凹槽卡接。

進一步地，所述棘輪信號搖臂的頂部設置有鎖止搖臂，所述所述鎖止搖臂的底部分別設置有連接塊和頂槽。

進一步地，所述連接塊與卡槽位置相對，所述連接塊與卡槽卡接。

進一步地，所述頂槽的形狀為扇形，所述頂槽設置在連接塊的側面。

進一步地，所述連接軸的形狀為圓柱形，所述連接軸的材質為不銹鋼，所述凹槽設置在連接軸的側面。

進一步地，所述卡板的形狀為矩形，所述卡板設置在棘輪信號搖臂的底部，所述卡板與凹槽的面積相同。

進一步地，所述卡槽開設在棘輪信號搖臂的頂部，所述卡槽的形狀為L形，所述卡槽和連接塊的面積相同。

進一步地，所述棘輪內開設有多個通孔，多個所述通孔的半徑均相同。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過設置鎖止搖臂、棘輪信號搖臂、卡板、連接軸、棘輪和凹槽，當車門打開時是不能上鎖的，即便是不小心觸碰鎖止按鈕時，也是不能上鎖，只有當車門關上后，才能通過鑰匙進行鎖止，使駕駛人員在打開車門時更加方便，提高便捷性。

2、本實用新型中棘輪信號搖臂和棘輪共軸，棘輪轉動時會帶動棘輪信號搖臂轉動，使棘輪信號搖臂和鎖止搖臂卡接在一起，這樣棘輪打開時，鎖止搖臂就不能轉動，可以達到硬防誤鎖的功能。