[實用新型]減壓式變速箱油濾油器總成

有效

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• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217271180U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 陳皓;陳俊威
• 申請（專利權）人: 瑞安市藍星宇汽車科技有限公司
• 主分類號: F15B21/041
• 分類號: F15B21/041;F16H57/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了減壓式變速箱油濾油器總成，包括濾油器本體、減壓裝置、減壓管以及減壓板，所述濾油器本體的側面固定連接連接管，所述連接管的另一端設有減壓裝置，所述減壓裝置包括減壓管和減壓板，所述減壓管的內(nèi)部通過鑲嵌的方式連接減壓板，所述濾油器本體的外部設有套管。該減壓式變速箱油濾油器總成，通過在濾油器本體的側面設有減壓裝置，解決了傳統(tǒng)濾油器在使用時進油壓力較大的問題，當油液進入到減壓管的內(nèi)部時由于內(nèi)徑和容積的增大，就可以起到初步減壓的效果，然后當油液經(jīng)過多塊減壓板時，就可以實現(xiàn)二次減壓的目的，使得進入到濾油器內(nèi)部的油液壓力大大降低，整體結構簡單，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及濾油器技術領域，具體為減壓式變速箱油濾油器總成。

背景技術

濾油器屬于汽車的油液過濾裝置，一般是指過濾液壓油、變速箱油等的過濾設備，按濾芯的材料分，可以分為紙質(zhì)濾芯濾油器、化纖濾芯濾油器、玻纖濾芯濾油器、不銹鋼濾芯濾油器等。

現(xiàn)市面上的濾油器在使用時存在以下問題：

1.傳統(tǒng)的濾油器在應用的過程中往往只單獨具備過濾的效果，而當變速箱油進入到濾油器的內(nèi)部時會具備較高的壓力，這樣隨著濾油器的使用時間不斷增長，長時間的高壓過濾環(huán)境很容易對內(nèi)部的濾芯造成不同程度的損傷，在使用時不能夠較好的起到對濾芯保護的效果，無法實現(xiàn)減壓的效果；

2.大多數(shù)的濾油器在使用時的防護性能較差，由于濾油器的外科厚度較薄，所以在裝卸和使用的過程中，如果濾油器的外部的出油孔受到碰撞很容易導致其位置出現(xiàn)不同程度的形變，從而會影響到濾油器的正常使用效果，使用時較為的麻煩。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了減壓式變速箱油濾油器總成，解決了現(xiàn)有濾油器在應用的過程中往往只單獨具備過濾的效果，而當變速箱油進入到濾油器的內(nèi)部時會具備較高的壓力，這樣隨著濾油器的使用時間不斷增長，長時間的高壓過濾環(huán)境很容易對內(nèi)部的濾芯造成不同程度的損傷，在使用時不能夠較好的起到對濾芯保護的效果，無法實現(xiàn)減壓的效果，同時大多數(shù)的濾油器在使用時的防護性能較差，由于濾油器的外科厚度較薄，所以在裝卸和使用的過程中，如果濾油器的外部的出油孔受到碰撞很容易導致其位置出現(xiàn)不同程度的形變，從而會影響到濾油器的正常使用效果，使用時較為的麻煩的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：減壓式變速箱油濾油器總成，包括濾油器本體、減壓裝置、減壓管以及減壓板，所述濾油器本體的側面固定連接連接管，所述連接管的另一端設有減壓裝置，所述減壓裝置包括減壓管和減壓板，所述減壓管的內(nèi)部通過鑲嵌的方式連接減壓板，所述濾油器本體的外部設有套管。

優(yōu)選的，所述減壓管的一端固定連接管道，所述管道的外部設有法蘭盤，所述法蘭盤的表面開設安裝孔。

優(yōu)選的，所述減壓板呈等距分布形式，所述減壓板的數(shù)量設有十二個。

優(yōu)選的，所述濾油器本體的底部開設排出孔，所述套管位于排出孔的外部。

優(yōu)選的，所述濾油器本體的外部設有固定座，所述固定座的表面開設插孔，所述套管套接在固定座的外部，所述固定座的表面開設定位孔，所述定位孔的內(nèi)部貫穿插桿，所述插桿插入在插孔的內(nèi)部，所述插桿的外部設有固定板，所述固定板貼合在套管的外部，所述固定板的外部設有把手。

優(yōu)選的，所述套管的內(nèi)部設有限位圈，所述限位圈貼合在固定座的下方。

（三）有益效果

本實用新型提供了減壓式變速箱油濾油器總成。具備以下有益效果：