[實用新型]一種防磨型ABS齒圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220582944.4
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217152876U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉開鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 玉環(huán)先鋒汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 孫長江

本實用新型涉及齒圈技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種防磨型ABS齒圈，包括內(nèi)環(huán)本體，所述內(nèi)環(huán)本體的外部設(shè)置有轉(zhuǎn)接套環(huán)，所述轉(zhuǎn)接套環(huán)的外部套接有外環(huán)本體，所述外環(huán)本體的上下兩端均通過一體澆筑成型加工開設(shè)有開口槽，且開口槽的內(nèi)部中央處位置嵌設(shè)有半圓卡板，本實用新型中，通過設(shè)置的開口槽、轉(zhuǎn)接套環(huán)、外環(huán)本體、內(nèi)環(huán)本體、第二短柱、卡塊、第一彈簧和活動支桿，在活動支桿通過連軸實現(xiàn)回旋轉(zhuǎn)動，使得卡塊與內(nèi)環(huán)本體發(fā)生分離后，操作員可通過回旋轉(zhuǎn)動外環(huán)本體的方式，使得外環(huán)本體和轉(zhuǎn)接套環(huán)發(fā)生分離，達到拆分整個齒圈的目的，通過能夠?qū)φ麄€齒圈進行拆分組合使用，可避免因部分齒牙的受損及對整個齒圈的直接棄用，造成一定資源上的直接浪費。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒圈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防磨型ABS齒圈。

背景技術(shù)

齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機，齒圈的加工工藝為：毛坯鍛造——毛坯的檢測——調(diào)質(zhì)處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝，ABS齒圈歸屬于齒圈的一種。市面上的ABS齒圈在使用時，整體一體成型設(shè)置在無法實現(xiàn)自由拆分的同時，齒牙的部分缺少將會直接引發(fā)整個齒圈實現(xiàn)棄用，造成一定資源上的浪費，并且在將齒圈與飛輪進行連接時，兩者連接時造成的易打滑現(xiàn)象，極其容易引發(fā)兩者在連接時出現(xiàn)分離的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防磨型ABS齒圈，以解決上述背景技術(shù)中提出齒圈無法實現(xiàn)組合拆分和連接飛輪時容易出現(xiàn)打滑分離的現(xiàn)象的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種防磨型ABS齒圈，包括內(nèi)環(huán)本體，所述內(nèi)環(huán)本體的外部設(shè)置有轉(zhuǎn)接套環(huán)，所述轉(zhuǎn)接套環(huán)的外部套接有外環(huán)本體，所述外環(huán)本體的上下兩端均通過一體澆筑成型加工開設(shè)有開口槽，且開口槽的內(nèi)部中央處位置嵌設(shè)有半圓卡板，所述半圓卡板的后方位置設(shè)置有活動支桿，且活動支桿的正面一側(cè)位置連接有第二短柱，所述活動支桿的底端一側(cè)位置連接有卡塊，所述活動支桿的頂端一側(cè)位置連接有連軸，且連軸的外部套接有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述內(nèi)環(huán)本體的內(nèi)部上方位置螺旋安裝有螺紋套筒，且螺紋套筒的內(nèi)部兩側(cè)位置均連接有第三短柱，所述內(nèi)環(huán)本體和轉(zhuǎn)接套環(huán)之間一體成型，且轉(zhuǎn)接套環(huán)和外環(huán)本體之間螺旋連接。

優(yōu)選的，所述開口槽的內(nèi)部兩側(cè)位置均設(shè)置有第一短柱，且第一短柱和外環(huán)本體一體成型，所述開口槽和活動支桿內(nèi)嵌設(shè)置。

優(yōu)選的，所述活動支桿通過連軸和半圓卡板轉(zhuǎn)動連接，且半圓卡板的底端和第一彈簧的頂端之間點焊固定，所述第一彈簧的底端和活動支桿的頂端之間點焊固定，且活動支桿和卡塊的連接構(gòu)成一“L”型結(jié)構(gòu)，所述卡塊和內(nèi)環(huán)本體卡合連接。

優(yōu)選的，所述螺紋套筒的內(nèi)部中央處位置嵌設(shè)有立柱，且立柱的底端位置連接有棱條，所述棱條和立柱的連接構(gòu)成一“傘”狀結(jié)構(gòu)，且立柱的外部套接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端和螺紋套筒的內(nèi)側(cè)面點焊固定，且第二彈簧的底端和棱條的頂端之間點焊固定，所述棱條的外形呈三棱柱結(jié)構(gòu)分布設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設(shè)置的開口槽、轉(zhuǎn)接套環(huán)、外環(huán)本體、內(nèi)環(huán)本體、第二短柱、卡塊、第一彈簧和活動支桿，在活動支桿通過連軸實現(xiàn)回旋轉(zhuǎn)動，使得卡塊與內(nèi)環(huán)本體發(fā)生分離后，操作員可通過回旋轉(zhuǎn)動外環(huán)本體的方式，使得外環(huán)本體和轉(zhuǎn)接套環(huán)發(fā)生分離，達到拆分整個齒圈的目的，通過能夠?qū)φ麄€齒圈進行拆分組合使用，可避免因部分齒牙的受損及對整個齒圈的直接棄用，造成一定資源上的直接浪費；

2、本實用新型中，通過設(shè)置的第三短柱、棱條、第二彈簧、立柱、螺紋套筒和內(nèi)環(huán)本體，在飛輪構(gòu)件與整個齒圈實現(xiàn)契合連接的同時，棱條在能夠配合整個齒圈實現(xiàn)于飛輪構(gòu)件的相連接的同時，棱條能夠借助端面的緊貼，來使得整個齒圈和飛輪構(gòu)件之間的摩擦作用力得到增大，通過增加防滑結(jié)構(gòu)，來增加齒圈和飛輪連接時的緊密性，可有效地減少兩者在連接出現(xiàn)打滑分離的現(xiàn)象。