[實(shí)用新型]基于高水材料-泥漿復(fù)合體的填海造陸吹填系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220581365.8
• 申請(qǐng)日: 2022-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216999559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧邦穩(wěn);錢(qián)彬;劉長(zhǎng)武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院鄭州礦產(chǎn)綜合利用研究所;水利部交通運(yùn)輸部國(guó)家能源局南京水利科學(xué)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): E02B3/18
• 分類(lèi)號(hào): E02B3/18;E02F5/00;E02F7/02;C04B28/14;C04B111/20;C04B111/24;C04B111/74
• 代理公司: 鄭州中原專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

本實(shí)用新型屬于填海造陸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是基于高水材料?泥漿復(fù)合體的填海造陸吹填系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一體化可移動(dòng)載臺(tái)、取砂系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、料漿制備系統(tǒng)、料漿混合系統(tǒng)、料漿輸送管路系統(tǒng)和吹填作業(yè)系統(tǒng)，所述一體化可移動(dòng)載臺(tái)一端分別設(shè)置取砂系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，一體化可移動(dòng)載臺(tái)另一端設(shè)置料漿混合系統(tǒng)，一體化可移動(dòng)載臺(tái)中部設(shè)置料漿制備系統(tǒng)，供水系統(tǒng)連接料漿制備系統(tǒng)輸入端，料漿混合系統(tǒng)輸出端連接吹填作業(yè)系統(tǒng),吹填系統(tǒng)均為管道運(yùn)輸，施工工藝簡(jiǎn)單方便,本發(fā)明中高水材料硬化體只需養(yǎng)護(hù)數(shù)日即可達(dá)到遠(yuǎn)高于一般軟土的強(qiáng)度，因此本申請(qǐng)的圍海造陸作業(yè)周期大大縮減,解決現(xiàn)有技術(shù)吹填土地基處理效率低下和施工成本高昂的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于填海造陸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是基于高水材料-泥漿復(fù)合體的填海造陸吹填系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，土地資源相對(duì)變的越來(lái)越緊缺，人類(lèi)對(duì)海洋空間利用的需求不斷增加，填海造陸工程也日益增多。

填海造陸工程一般采用干填法和吹填法兩種方式，干填法采用挖方的形式；吹填法是指用挖泥船挖泥后，然后通過(guò)管線把泥艙中泥沙水混合物，排放到近海或沿江洼地，將淤泥填墊排除其中的水分，使洼地上升達(dá)到一定高度，使之具有可利用價(jià)值的工程。

吹填土常常具有“三高一低”的特點(diǎn)，即天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、滲透系數(shù)小，一般呈軟塑到流塑狀態(tài)。為此，常常需要對(duì)吹填土進(jìn)行地基處理以滿(mǎn)足后續(xù)建設(shè)需要。

常用的吹填土地基處理方法有真空預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、水泥劈裂注漿法。但是，由于吹填土的“三高一低”特性，其固結(jié)時(shí)間很長(zhǎng)，因此上述地基處理手段都面臨工期漫長(zhǎng)、施工成本高昂?jiǎn)栴}。此外，還存在施工機(jī)械設(shè)備和材料運(yùn)輸困難的問(wèn)題，這都導(dǎo)致了吹填土地基處理效率低下的問(wèn)題。

近年來(lái)，國(guó)際上還出現(xiàn)化學(xué)加固法處理吹填土，即往疏浚泥中加入固化材料，使其固化并具備良好工程特性。然而，這一方法的弊端就是大量使用固化材料，施工成本高昂，而且固化材料容易污染地下水。

此外，無(wú)論是傳統(tǒng)地基處理方法，還是化學(xué)加固方法，其前提都是必須吹填足夠量的土體，而后才是對(duì)吹填土進(jìn)行處理，提高吹填土的強(qiáng)度。然而，很多填海造陸工程存在附近水底缺乏土料而且外運(yùn)困難，這一問(wèn)題一直是困擾填海造陸工程發(fā)展。

目前亟需一種用土量少、工期快、施工便捷、成本低的填海造陸施工技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的填海造陸施工技術(shù)用土量多、工期長(zhǎng)、施工不便捷、成本高，為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供基于高水材料-泥漿復(fù)合體的填海造陸吹填系統(tǒng)，尤其是一種使用高水材料-泥漿復(fù)合體進(jìn)行吹填完成填海造陸工程的系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：基于高水材料-泥漿復(fù)合體的填海造陸吹填系統(tǒng)，包括一體化可移動(dòng)載臺(tái)、取砂系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、料漿制備系統(tǒng)、料漿輸送管路系統(tǒng)、料漿混合系統(tǒng)和吹填作業(yè)系統(tǒng)。取砂系統(tǒng)預(yù)定水域或海域底部進(jìn)行取砂而后將泥漿通過(guò)管道輸送至一體化可移動(dòng)載臺(tái)，并對(duì)泥漿進(jìn)行處理后儲(chǔ)存在泥漿儲(chǔ)存裝置中備用，泥漿儲(chǔ)存裝置另一端通過(guò)管道與料漿輸送管路系統(tǒng)相連；供水系統(tǒng)在預(yù)定水域或海域中取水并為整個(gè)吹填系統(tǒng)供水，供水系統(tǒng)的凈水器和儲(chǔ)水裝置放置在一體化可移動(dòng)載臺(tái)上，儲(chǔ)水裝置通過(guò)管道與料漿制備系統(tǒng)相連為其供水；料漿制備系統(tǒng)放置在一體化可移動(dòng)載臺(tái)上，料漿制備系統(tǒng)一端通過(guò)管道與供水系統(tǒng)相連，料漿制備系統(tǒng)另一端通過(guò)管道與料漿輸送管路系統(tǒng)一端相連；料漿輸送管路系統(tǒng)另一端通過(guò)管道與料漿混合系統(tǒng)一端相連；料漿混合系統(tǒng)另一端通過(guò)管道與吹填作業(yè)系統(tǒng)相連，吹填作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行吹填作業(yè)完成填海造陸。

所述一體化可移動(dòng)載臺(tái)是指用于安裝固定整個(gè)吹填系統(tǒng)的料漿制備系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、取砂系統(tǒng)儀器設(shè)備的可移動(dòng)一體化集成平臺(tái)，該平臺(tái)上劃分若干分區(qū)，并且按照工藝流程順序設(shè)計(jì)流水化工藝，而后將相關(guān)儀器設(shè)備按照工序先后進(jìn)行線性布置。此外，為了施工便利，要求一體化集成平臺(tái)必須可移動(dòng)，優(yōu)選使用運(yùn)輸車(chē)輛或船只，以便快速轉(zhuǎn)移一體化集成平臺(tái)至任意位置。