[實用新型]一種彈性汽車保險杠

有效

• 申請號: 202220579456.8
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN216761679U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 許浩浩;李思雨;斯德克江·阿不力孜
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 徐陽威

本申請公開了一種彈性汽車保險杠，涉及汽車保險杠技術領域，包括保險杠體，保險杠體包括外杠體和內杠體，外杠體靠近內杠體的一側固定連接有均勻分布的第一卡座，內杠體靠近外杠體的一側固定連接有均勻分布的第二卡座，第一卡座和第二卡座內均可拆卸連接有卡塊。本申請通過固定套桿內滑動桿的移動，來對外杠體和連接在車體上的內杠體進行活動連接，配合緩沖彈簧的形變，使保險杠能在撞擊時降低沖擊力，對車體進行有效的緩沖保護，增強保險杠的保險作用，來提高碰撞時車身以及人身安全，導氣管可在碰撞時將滑槽內氣體排出，防止滑槽內氣體無法及時排出，而阻礙滑動桿移動減弱保險杠的緩沖效果，提高了保險杠的實用性。

技術領域

本申請涉及汽車保險杠技術領域，尤其是涉及一種彈性汽車保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。汽車保險杠位于汽車前方和后方的大部分區域，被設計用于降低車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，還具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現在越來越多的被設計用于行人保護。

現有的汽車保險杠雖然能夠起到一定的防撞作用，但是由于保險杠與車體之間都是剛性連接，當發生猛烈撞擊時,保險杠沒法起到有效的緩沖保護作用，會影響到車身以及人身安全，故無法滿足現有技術所需。

實用新型內容

為了解決保險杠與車體之間都是剛性連接，撞擊時保險杠沒法起到有效的緩沖保護作用的問題，本申請提供一種彈性汽車保險杠。

本申請提供一種彈性汽車保險杠，采用如下的技術方案：

一種彈性汽車保險杠，包括保險杠體，所述保險杠體包括外杠體和內杠體，所述外杠體靠近內杠體的一側固定連接有均勻分布的第一卡座，所述內杠體靠近外杠體的一側固定連接有均勻分布的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座內均可拆卸連接有卡塊，所述外杠體的卡塊與所述內杠體的卡塊之間固定連接有緩沖彈簧，所述內杠體的卡塊一側固定連接有固定套桿，所述固定套桿一端滑動設置有滑動桿，所述滑動桿一端固定連接在所述外杠體的卡塊外壁，所述固定套桿和滑動桿均位于緩沖彈簧內部，所述滑動桿內固定連接有導氣管。

可選的，所述所述第一卡座和第二卡座外壁均固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧一端固定連接有固定板。

通過采用上述技術方案，第一卡座和第二卡座可對復位彈簧進行支撐與固定，復位彈簧在拉力下，可將固定板拉向第一卡座和第二卡座處。

可選的，所述固定板靠近卡塊的一側中心處固定連接有插桿，所述卡塊內開設有插孔，所述插桿一端活動插接在插孔內。

通過采用上述技術方案，固定板可對插桿進行支撐與固定。

可選的，所述第一卡座和第二卡座內均開設有固定孔，所述插桿活動連接在固定孔內。

通過采用上述技術方案，插桿插接固定孔和插孔，可對第一卡座和第二卡座上的卡塊進行固定，對卡塊等緩沖機構進行安裝與固定，固定孔和插孔可對插桿進行支撐與限位。

可選的，所述固定板遠離復位彈簧的一側固定連接有第二拉環，所述插桿一端位于復位彈簧內部。

通過采用上述技術方案，人們可通過第二拉環對固定板進行拉動，復位彈簧可對插桿進行保護。

可選的，所述卡塊頂部固定連接有第一拉環，所述第一拉環外壁涂有熒光漆。

通過采用上述技術方案，人們可通過第一拉環對卡塊進行拉動，熒光漆便于人們在較黑暗條件通過熒光來對第一拉環等部件的位置進行找尋。

可選的，所述固定套桿內開設有滑槽，所述滑動桿一端滑動連接在滑槽內。

通過采用上述技術方案，固定套桿可通過滑槽對滑動桿進行支撐與限位。