[實用新型]一種汽車后橋專用機床夾具

有效

• 申請號: 202220578020.7
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN216882729U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 顧平;吳義民;李文浩;吳輝
• 申請（專利權）人: 武漢浩偉利機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 武漢荊楚知識產權代理事務所(普通合伙) 42304
• 代理人: 史玉婷

本實用新型公開了一種汽車后橋專用機床夾具，涉及汽車后橋加工設備技術領域，具體為包括固定臺，所述固定臺的上方開設有滑槽，所述滑槽的內部轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外表面傳動連接有移動塊，所述移動塊的外表面與滑槽的內表面滑動連接，所述移動塊的上方固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上方固定連接有第一固定座，所述第一固定座的上方鉸接有第二固定座。該一種汽車后橋專用機床夾具，通過雙向絲桿、移動塊、支撐塊、第一固定座和第二固定座的配合設置，在使用的過程中可以調整兩個支撐塊之間的距離，從而起到了適應不同規格的汽車后的固定的作用，達到了增加裝置實用性的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車后橋加工設備技術領域，具體為一種汽車后橋專用機床夾具。

背景技術

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，其結構主要是由骨架和覆蓋在骨架表面的板材所構成，這些板材需要通過焊接的方式被固定在骨架上的，汽車后橋在加工時通常需要采用專門的夾具對其進行固定夾緊。

現有的汽車后橋專用機床夾具之間的間距一般是固定的，對于不同規格的汽車后橋來說，夾具夾取的位置是不一樣，不方便對不同規格汽車后橋進行固定，且有的汽車后橋專用機床夾具缺少必要的支撐，在對后橋進行加工時，刀具的產生的盈利有可能會使得后橋產生一定程度的變形，影響后期的使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車后橋專用機床夾具，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車后橋專用機床夾具，包括固定臺，所述固定臺的上方開設有滑槽，所述滑槽的內部轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外表面傳動連接有移動塊，所述移動塊的外表面與滑槽的內表面滑動連接，所述移動塊的上方固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上方固定連接有第一固定座，所述第一固定座的上方鉸接有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的內表面均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽的內部均滑動連接有弧形卡環，所述支撐塊的一側固定連接有固定盒，所述固定盒的內部轉動連接有蝸桿，所述固定盒的內側壁轉動連接有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿嚙合，所述支撐塊的內部開設有空腔，所述空腔的內部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的一側固定連接有連接軸，所述連接軸的一端與蝸輪的一側固定連接，所述空腔的內部轉動連接有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述固定臺的上方固定連接有導軌，所述導軌的上方滑動連接有固定塊。

可選的，所述固定塊的內部開設有固定槽，所述固定槽的內部滑動連接有限位塊，所述固定塊的上方開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內表面傳動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端與限位塊的上方轉動連接，所述第一螺紋桿的上方固定連接有第一把手。

可選的，所述弧形卡環的外表面開設有與第二齒輪相適配的齒輪槽，所述弧形卡環的橫截面形狀為半圓。

可選的，所述第一固定座和第二固定座的一側均設置有鎖緊臺，其中一個所述鎖緊臺的上方開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部設置有第二螺紋桿，另一個所述鎖緊臺的上方開設有通孔。

可選的，所述固定塊的上方固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的上方開設有連接槽，所述連接槽的內部固定連接有彈簧，所述連接槽的內部滑動連接有第二連接桿。

可選的，所述第二連接桿的上方固定連接有支撐板，所述支撐板的上方設置有橡膠墊，所述彈簧的一端與第二連接桿的下方抵接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車后橋專用機床夾具，具備以下有益效果：