[實用新型]一種基于卷揚機的孔洞運輸組件

有效

• 申請號: 202220576950.9
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217076806U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 郭銘;王榕;姚最勝;左聰;吳怡曼;徐國強
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團電務工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/28
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 趙紅萬

本實用新型公開了一種基于卷揚機的孔洞運輸組件，涉及建設運輸領域，包括導軌，所述導軌相對于水平面平行設置，所述導軌的前后兩端各設置使得所述導軌懸空的支撐腳；平移裝置，設置在所述導軌上且能沿著所述導軌的延長方向進行平滑移動；和卷揚機，固定在所述平移裝置上；所述平移裝置的移動使得所述卷揚機同步沿著所述導軌平滑移動；采用本方案提高了普適性，減少對車站空間和環境的依賴，對于減小占地面積和保證運輸的效率具有極大的促進作用。

技術領域

本實用新型涉及建設運輸領域，具體為一種基于卷揚機的孔洞運輸組件。

背景技術

在城市軌道建設過程中，材料設備是否能及時到場直接影響整體工程的施工進度，只有保證了材料設備的就位，施工才能正常有序的進行，而車站內的材料設備的二次搬運則是材料就位的最后一步，也是最關鍵一步。

車站內的材料設備的二次搬運一般采用吊車吊裝、人工搬運或者卷揚機吊運等方法進行運輸，吊車吊裝方法可一次吊裝大重型設備，效率高；人工搬運方法靈活且安全；卷揚機吊運方法操作簡便且經濟，不同的施工條件采用不同的二次搬運方法其效率完全不同。所以，采用何種方法將直接影響材料設備二次搬運的效率。

然而，由于地面站及高架站場地、站內空間有限等制約因素，且大多車站又架設于交通干道附近等原因，導致以上幾種普適性方法的效率下降，吊車吊裝方法進行吊裝需辦理占道施工手續且存在較大安全風險；人工搬運方法則人工時效低；然而一般的傳統卷揚機吊運方法受限于站內空間，轉運卸貨過程中，卷揚機吊臂需左右擺動，需占用較大施工空間，此吊裝方法適合在車站施工前期進行，在多專業進場施工的情況下，施工場地緊張，局限性大。

因此，基于卷揚機簡單且經濟的這一特點，需要對傳統卷揚機的整體結構做出調整改進，尤其是使得卷揚機能夠滿足在車站的預留孔洞的情況下進行運輸。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型針在卷揚機的基礎上針對孔洞的特點提出了一種改進的運輸組件，從而做到因地制宜，降低車站環境限制的目的。

本實用新型提出的具體方案如下：

一種基于卷揚機的孔洞運輸組件，包括

導軌，所述導軌相對于水平面平行設置，所述導軌的前后兩端各設置使得所述導軌懸空的支撐腳；

平移裝置，設置在所述導軌上且能沿著所述導軌的延長方向進行平滑移動；和

卷揚機，固定在所述平移裝置上；所述平移裝置的移動使得所述卷揚機同步沿著所述導軌平滑移動。

進一步的，所述平移裝置包括平移電機，所述平移電機的輸出軸端套接設置有第一滾輪，所述平移電機的轉動使得所述第一滾輪在所述導軌內轉動，從而實現平移滑動；所述卷揚機與所述平移電機固定連接。

進一步的，所述第一滾輪的表面設置用于防滑的凸齒。

進一步的，所述平移裝置還包括用于保證所述平移電機平穩的配重件；

所述平移電機和所述配重件分別設置在所述導軌的左右兩側。

進一步的，所述導軌包括本體、開設在所述本體左側邊的第一滑槽和開設在所述本體右側邊的第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽使得所述本體的截面呈工字型；

所述第一滾輪安裝在所述第一滑槽內；

所述配重件上設置有第二滾輪，所述第二滾輪安裝在所述第二滑槽內，所述平移電機和所述配重件通過轉接板連接，所述卷揚機吊裝固定在所述轉接板上。

進一步的，所述平移裝置還包括支撐座，所述支撐座呈L型并固定在所述轉接板上，所述配重件與所述支撐座的水平板固定，所述第二滾輪與所述支撐座的豎直板固定。

采用本技術方案所達到的有益效果為：