[實用新型]一種汽車注塑件制造用注塑裝置

有效

• 申請號: 202220571117.5
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN217073111U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 錢翠梅
• 申請（專利權）人: 鹽城市材炅汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C45/03
• 分類號: B29C45/03;B29C45/47;B29C45/74;B29C45/18;B29C45/14;B29L31/34
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 蘇利軍

本實用新型公開了一種汽車注塑件制造用注塑裝置，包括有安裝臺、注塑模、料筒、安裝塊、過濾板、料斗、輸出電機、模塊、第一伸縮桿、成型模、第二伸縮桿和退模板，所述安裝臺頂端左側固定有滑軌，所述注塑模左側開設有模槽，且注塑模頂端開設有注塑槽，所述注塑模底部與安裝臺頂端右側固定連接，所述注塑槽與模槽貫通連接，所述料筒右側鑲嵌固定有進料管，所述安裝塊右側開設有安裝槽，且安裝塊頂端貫穿開設有通孔，該汽車注塑件制造用注塑裝置設置有多個成型模，通過多個成型模從而增加線束端子的注塑數量和效率，從而避免現有的現有的注塑設備一次只能對單一線束端子進行注塑處理，這樣造成整體線束端子注塑效率低下和產量低下的情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車注塑件技術領域，具體為一種汽車注塑件制造用注塑裝置。

背景技術

汽車是生活中常見的代步工具之一，而汽車制造和組裝過程中經常需要采用于鐵和橡膠制品將整體汽車進行組裝完畢，而汽車中常用于線束之間連接的線束端子是通過注塑設備進行注塑而成的，但是現有的注塑設備一次只能對單一線束端子進行注塑處理，這樣造成整體線束端子注塑效率低下和產量低下的情況，同時現有的注塑設備對注塑原料無法進行過濾處理，從而容易造成注塑原料中含有雜質，依次造成注塑后的線束端子出現瑕疵從而增加線束端子返工情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種汽車注塑件制造用注塑裝置，以解決上述背景技術中提出通過的現有的注塑設備一次只能對單一線束端子進行注塑處理，這樣造成整體線束端子注塑效率低下和產量低下的情況，同時現有的注塑設備對注塑原料無法進行過濾處理，從而容易造成注塑原料中含有雜質，依次造成注塑后的線束端子出現瑕疵從而增加線束端子返工情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車注塑件制造用注塑裝置，包括有安裝臺、注塑模、料筒、安裝塊、過濾板、料斗、輸出電機、模塊、第一伸縮桿、成型模、第二伸縮桿和退模板，所述安裝臺頂端左側固定有滑軌，所述注塑模左側開設有模槽，且注塑模頂端開設有注塑槽，所述注塑模底部與安裝臺頂端右側固定連接，所述注塑槽與模槽貫通連接，所述料筒右側鑲嵌固定有進料管，所述安裝塊右側開設有安裝槽，且安裝塊頂端貫穿開設有通孔，所述安裝塊底部包裹進料管頂端，且安裝塊底部與進料管頂端固定連接，所述過濾板通過安裝槽卡合安裝于安裝塊內部，所述料斗底部包裹安裝塊頂端通孔，且料斗安裝于安裝塊頂端，所述料筒底部包裹注塑槽，且料筒通過固定架固定于注塑模頂端，所述料筒兩側固定有加熱塊；

所述輸出電機輸出端固定有螺桿，所述螺桿貫穿料筒頂端延伸于料筒內部，所述輸出電機通過六角螺栓固定于料筒頂端，所述模塊右側貫穿開設有通槽，且模塊底部固定有滑塊，所述模塊通過滑塊與滑軌滑動連接安裝于安裝臺頂端左側，所述第一伸縮桿輸出端貫穿安裝架固定有連接板，且第一伸縮桿左側通過六角螺栓固定于安裝架左側，所述安裝架右側通過六角螺栓與模塊左側固定連接，所述成型模左側通過連接桿與連接板右側固定連接，且成型模與通槽活動連接，所述第二伸縮桿輸出端與安裝架左側下方固定連接，且第二伸縮桿底部通過固定塊固定于安裝臺頂端左側，所述退模板貫穿開設有退模槽，且退模板通過退模槽貫穿成型模，同時退模板通過六角螺栓固定于模塊右側，所述安裝臺右側固定有控制臺，所述控制臺均通過電線與加熱塊、輸出電機、第一伸縮桿和第二伸縮桿電性連接。

優選的，所述安裝塊、安裝槽和過濾板構成卡合機構，且卡合機構卡合距離范圍為0-20cm。

優選的，所述滑塊設置有4個，且滑塊關于模塊中心線對稱設置。

優選的，所述第一伸縮桿、連接板和成型模構成移動機構，且移動機構移動距離范圍為0-15cm。

優選的，所述成型模設置有3個，且成型模均勻的分布于模塊右側。

優選的，所述退模槽與成型模之間的活動連接縫隙范圍為0.2-0.4mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車注塑件制造用注塑裝置，