[實用新型]一種全封閉道路聲屏障

有效

• 申請號: 202220570047.1
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN216999386U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 吳捍宇
• 申請（專利權）人: 重慶立安鋼結構有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 隋曉勇

本實用新型實施例公開了一種全封閉道路聲屏障，具體涉及道路聲屏障領域，包括隔音板，所述隔音板的頂端固定安裝有頂架，所述頂架的頂端設置有頂罩。本實用新型通過設置頂罩、隔音板、頂架和底架，在進行安裝時，將隔音板頂端的頂架插入到頂罩底端的底架內，使底架內壁兩側卡槽與內槽的一端對應，然后將滑鈕向外拉動，帶動一端的限位塊從限位孔脫離，進入到卡柱的側孔內，解除對卡柱的限位，這時，內槽內部的彈簧會將卡柱向外推動，將卡柱的一端插入底架的卡槽內，同時滑鈕沿著滑槽滑動，從而對隔音板與頂罩之間進行固定，接著將滑鈕向內推動，使限位塊插入對應的限位孔內，從而對卡柱進行限位，方便對道路聲屏障進行安裝。

技術領域

本實用新型實施例涉及道路聲屏障領域，具體涉及一種全封閉道路聲屏障。

背景技術

隨著我國經濟建設的快速發展，同時汽車的數量也在飛速發展，城市道路、高速公路的建設進入了一個新的發展高峰。因此汽車帶來的交通噪聲危害也越來越明顯。經濟要發展，居民的生活質量要提高，有效防治道路兩側的交通噪聲不僅僅是一個重要的環境問題。

現有技術存在以下不足：現有的道路聲屏障體積較大，在安裝過程中較為麻煩，需要使用大型的吊裝設備進行工作，耗費的資源較多。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種全封閉道路聲屏障，通過頂罩、隔音板、頂架和底架，在進行安裝時，將隔音板頂端的頂架插入到頂罩底端的底架內，使底架內壁兩側卡槽與內槽的一端對應，然后將滑鈕向外拉動，帶動一端的限位塊從限位孔脫離，進入到卡柱的側孔內，解除對卡柱的限位，這時，內槽內部的彈簧會將卡柱向外推動，將卡柱的一端插入底架的卡槽內，同時滑鈕沿著滑槽滑動，從而對隔音板與頂罩之間進行固定，接著將滑鈕向內推動，使限位塊插入對應的限位孔內，從而對卡柱進行限位，方便對道路聲屏障進行安裝，以解決現有技術中由于不便進行安裝導致的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種全封閉道路聲屏障，包括隔音板，所述隔音板的頂端固定安裝有頂架，所述頂架的頂端設置有頂罩，所述頂罩的底端固定安裝有底架，所述底架與頂架相匹配，所述隔音板與頂罩的內壁均開設有若干個消音孔，所述頂架的一側外表面開設有滑槽，所述頂架的內部兩側開設有內槽，所述內槽的內壁開設有兩個限位孔，所述內槽的內部一端固定安裝有彈簧，所述內槽的內部位于彈簧的一端設置有卡柱，所述彈簧的一端與卡柱固定連接。

進一步地，所述底架的內壁外表面開設有卡槽，所述卡柱的一端與卡槽相匹配。

進一步地，所述頂架的外表面兩側設置有滑鈕，所述滑鈕通過滑槽與頂架滑動連接，所述滑鈕的一端插入到卡柱的內部。

進一步地，所述卡柱的一側外表面開設有側孔，所述滑鈕的一端固定安裝有限位塊，所述限位塊與側孔相匹配。

進一步地，所述頂罩由外殼與內殼組成，所述外殼與內殼之間設置有空腔。

進一步地，所述外殼與內殼的底端均固定安裝有底塊，所述內殼底端的底塊與底架固定連接。

進一步地，所述底塊的外表面開設有固定孔，所述固定孔的內部固定安裝有固定螺栓，所述外殼與內殼通過固定螺栓固定連接。

本實用新型實施例具有如下優點：

通過設置頂罩、隔音板、頂架和底架，在進行安裝時，將隔音板頂端的頂架插入到頂罩底端的底架內，使底架內壁兩側卡槽與內槽的一端對應，然后將滑鈕向外拉動，帶動一端的限位塊從限位孔脫離，進入到卡柱的側孔內，解除對卡柱的限位，這時，內槽內部的彈簧會將卡柱向外推動，將卡柱的一端插入底架的卡槽內，同時滑鈕沿著滑槽滑動，從而對隔音板與頂罩之間進行固定，接著將滑鈕向內推動，使限位塊插入對應的限位孔內，從而對卡柱進行限位，方便對道路聲屏障進行安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型整體結構的爆炸圖；